Igaunijas Rezervju centrs ir nolēmis brīvā tirgū laist degvielu no valsts stratēģiskajām rezervēm un tādējādi pievienoties valstu centieniem mazināt Irānas militārā konflikta ietekmi uz degvielas cenām.
"Domājams, ka ikviens lasa ziņas un saprot, ka esam globālā krīzē," teica Rezervju centra vadītājs Ando Lepimans.
"Cena, protams, nekavējoties reaģē, un tādēļ ir saprātīgi izmantot esošās rezerves. Tieši tādēļ arī rezerves ir veidotas," piebilda Klimata ministrijas Enerģētikas departamenta vadītājs Reins Vaks.
Starptautiskās Enerģētikas aģentūras (IEA) dalībvalstis pagājušajā nedēļā nolēma laist tirgū 400 miljonu barelu naftas un naftas produktu no stratēģiskajām rezervēm, jo naftas cenas tirgū strauji pieauga saistībā ar karadarbību Tuvajos Austrumos.
Karadarbības dēļ tankkuģi vairs nevar šķērsot Hormuza šaurumu, tādēļ tuvākajā laikā vairākas naftas pārstrādes rūpnīcas pārtrauks benzīna vai dīzeļdegvielas ražošanu no jēlnaftas.
Igaunijas Rezervju centrs nodrošina, ka valstī ir pietiekamas benzīna, dīzeļdegvielas, dabasgāzes, kā arī aviācijas degvielas rezerves. Igaunija neveido kuģu degvielas rezerves, jo Igaunijas degakmens eļļas rūpniecība to ražo uz vietas. Ikdienā autovadītāju vajadzībām nepieciešamo benzīnu un dīzeļdegvielu Igaunijā var uzglabāt gadiem lielā šķidrā kurināmā terminālī Mūgā.
"Igaunija ir degvielu importējoša valsts. Mēs degvielu paši neražojam. Mums nav naftas pārstrādes rūpnīcu, kur varētu saražot benzīnu, dīzeļdegvielu vai aviācijas degvielu. Mēs esam importējoša valsts, tieši tādēļ šīs degvielas rezerves ir tik lielas - ne tikai likumu dēļ, bet arī praktiskas nepieciešamības dēļ," klāstīja Lepimans.
Katrā no uzglabāšanas tvertnēm ir līdz 10 000 tonnu degvielas. Ar to pietiek vismaz 277 000 standarta pasažieru automobiļu degvielas tvertņu.
Mūgas ostā un citviet Igaunijā valstij ir degvielas rezerves 90 dienām.
Marta sākumā Igaunijā bija 51 000 tonnu benzīna, kas ir pietiekami gandrīz 1,4 miljonu pasažieru automobiļu degvielas tvertņu uzpildei. Dīzeļdegvielas rezervju ir gandrīz četrreiz vairāk.
Kad Igaunijas degvielas rezerves tiek izmantotas, tās netiek nekavējoties papildinātas. Tā vietā tankkuģis parasti ierodas iekraušanas piestātnē tikai dažus mēnešus vēlāk, lai tās papildinātu, galvenokārt tas notiek cenu apsvērumu dēļ. Degvielas pircējiem cena par rezervju veidošanu ir iekļauta degvielas cenā.
"Ir prātīgāk atjaunot šīs rezerves rudenī, kad tirgus situācija, visticamāk, būs stabilizējusies. Nav jēgas vēl vairāk palielināt pieprasījumu, liekot dalībvalstīm visas vienlaikus papildināt krājumus. Pašreiz mēs paredzam, ka līdz rudenim situācija būs nomierinājusies," teica Vakss.
"Mums ir pieredze no 2022. gada sākuma, Ukrainas kara laikā, kad rezerves tika laistas tirgū. Tolaik Igaunija piedalījās IEA kopīgajā rīcībā, laižot brīvajā tirgū 15 000 tonnu degvielas. Atjaunošana notika rudenī - aptuveni sešu mēnešu intervālā," atgādināja Lepimans.
Vēl pirms dažiem gadiem liela daļa Igaunijas rezervju tika uzglabāta ārzemēs, taču karš un tam sekojošā enerģētikas krīze lika mainīt politiku.
Pašlaik ap 88% Igaunijas rezervju tiek glabātas valstī, taču Igaunijā atrodas arī citu valstu degvielas rezerves.
Nožēlojams (igauņu valdības) solis.Kur (mēs) varētu parakstīties, lai paustu savu patieso Sašutumu?