Ja doma ir par limuzīna tipa auto, tad priekšroku dotu Lancia, jo FIAT koncernā tiem ir atvēlēta šī niša.

tieshi taa, Alfa, lai arii kura segmenta auto taa nebuutu, ir tendeeta uz sportisku braukshanu, piekare cietaaka, stuure asaaka, seedeklji stingraaki utt. liidziigi buutu saliidzinaat 5xx BMW ar E klases MB.

rezerves daljas 166. ir pieejamas kaadas vien sirds kaaro, par Kappu apgalvot nenjemshos, bet kaa jau visaam itaalju mashiinaam daudzi mezgli ir savstarpeeji aizvietojami Fiat- Lancia- Alfa- Ferarri- u.c. vieniigi peec daljaam jaabrauc pie itaalju remonteetaajiem, "parastajos" auto veikalos un servisos var i nemeegjinaat.

Ja 166, tad dzineejs 3.0 24v, nav ko knapinaaties ar puslitriem labs kompromiss starp jaudu un ekonomiju ir 2.0 V6 Turbo, kursh tika ievietots gan tikai pirmo gadu auto, peecaak ES ekonormas piespieda itaaljus paartraukt izmantot sho dzineeju

interesanti kas ir 166 jaunākie brāļi un māsas kuru dizains labāks, pēc viņas ražošanā ienākusi tikai viena AR - GT šogad

Kappa jau sen nonemta no razosanas, tagad taas vietaa naak Thesis, kurs vizuaali ir ir kaut kas starp Jaguar S un Maybach. Ekskluziivs un protams arii daargs auto. Dziivee nav naacies apluukot. Ja nem veeraa ekskluziivo auto staruji pieaugoso invaaziju muuszemee, gan jau driiz arii kaads Thesis ripos pa Riigas ielaam.

Alfa 166 ir krietni jaunaaks modelis par Kappa, modernaaks, taadeelj tas vareetu buut izdeviigaaks pirkums. Auto prieksdalas dizains manupraat ir paarlieku neizteiksmiigs prieks Alfas, bet viss paareejais ir tikai cildinaams.

Abi modelji meedz buut apriikoti labi, loti labi un veel labaak.

Nav dzirdeets, ka siem modeljiem buutu izteikti tehniski defekti (ko piemeeram nevar teikt par analogiem BMW), ekspluataacijaa tie nav paarlieku daargi. Lai gan saada liimenja auto iipasniekiem tas varbuut nav tik svariigi ka videejam Latvijas VW brauceejam.

AR pavisam cita lieta...

ARBA: Ja kas 166 dizains tika izstradats atrak ka 156, bet vinu notureja kaut kadu marketinga apsverumu del un palaida razosana velak par 156...

Tomer neskatoties uz visu, man skiet AR 166 dizains (vienigais, nelielais iebildums neproporcionali mazie prieksejie lukturi) un prestizs ir paraks par Kappu... Nemaz nerunajot par dalu sameklesanu...

Vai manu veco ņemsi pretī ?

Dazhi ir no 3-8

Es savu 156 2,5 ar visām ekstrām 3 gadīgu pirku Rīga pa 8000 $, jauna cena 18 000Ls, Vācijā viņas pat 5 gadīgas par tādu cenu nevar atrast

jā tie, kas ir ievesti, parasti visi ir pēc bum-bum, bet tā jau ir ar visām mašīnām ne tikai ar AR

visu alfistu zināmais Saša nesen pārdeva vienu 166 sarkanu skaistuli ar nobraukumu 50 000, nostāvēja viņa vismaz gadu, aizgāja pa 11 000

Jaa jaa redzu topika datumu ,bet šodien MOLA vien 4-as 156-ās

Kappa tomeer ir mazliet no 90-to saakuma izkaapis izstraadaajums. Vajadzeetu buut, ka komfortablaaks par 166, bet designs, tehnika un int-/eksterjers ir stipri novecojis. Katraa zinjaa man personiigi ne mirkli nerodas doma apskatiit Kappa kaa variantu, ja vien speeju nopirkt un uztureet 166