Redzeeju, ka ir arii modelis ar diizeljdzineeju. Kas vinjiem tos dzineejus piegaadaa, kaa kalpo?
Nu, vienvaardsakot, nepiecieshama informaacija....
3.2 domāju, ka vispār nav vērts apskatīt, spolēs vienā spolēšanā, jo pat 2.0 jau kapājās konkrēti.
Secinājums - skaists auto sievietei 
tas jaunais 1.9 esot ok - 150 hp un tā. Sarunā testdraivu.
jaunais 2.4 20v 200hp arī baigi labs - tikai GT tos neliek.
Pameegjinaajis arii neesmu- vispirms jaapaklausaas, ko saka tie, kas jau meegjinaajushi, lai zinaatu, va ivispaar ir veerts meegjinaat...
Uz 156 bāzes veidota kupeja, kurā ielikts 147 salons, tā kā vāc info par 147 un 156 un saliec kopā , sanāks par GT
Subjektīvi man patīk.
DAUDZ.
tik pat daudz, kā jebkurš cits šāda gadagājuma auto.
2l benziins + selespeed kaarba ir rekomendeejamaa komplektaacija. diizelis lai arii cik labs tas nebuutu sportiskaa itaalju kupejaa ir taa kaa drusku diivaini.
ja tomeer luukojies uz lietotiem, tad 3.2 V6 sniegs visvairaak prieka, visvairaak karsta itaalju sporta atshkjiras ne tikai dzineeji, arii cita kaarba, bremzes, sajuugs, piekare. taa ir cita mashiina, kas buuveeta 240zs savaldiishanai. ne velti jauna vinja ir 10k eur daargaaka par visdaargaako 4 cilindru GT.
2005.gads par 23000 EUR. 1,9 jtd ar normaalaam ekstraam (zheel, ka nav apsildaamie benkji un xenon lampas)....
Kaa rezerves variantu apdomaaju arii jaunu Skoda Octavia RD diizli (zinu, zinu, ka tas ir pilniigi citas klases auto)....
Jaunulis rakstīja: Nu nez vai izdosies pa 26k eur dabuut tik labi nokomplekteetu GT, kaa tiek piedaavaats.
tajaa linkaa ir uzskaiita komplektaacija. man shkjiet diez gan normaali. kas tad tai vaacu nobrauktajai pa 23k ir vairaak, iznjemot 100k km noskreejienu?
Bet 147 jau nav vairs GT, tad jau tieshaam labaak skatos uz skoda octavia...
nu jaa taa... tad tieshaam varbuut labaak octavia 
elbee rakstīja: neskaties uz lietotiem pa 23k, ja pa 26k var panjemt jaunu ar 3 gad garantiju tepat un uzreiz. kaut vai maksimaali nokomplektaatu 147 diizeliiti pa 22k eur
www.autoit.lv/...
Tās cenas ir rovna tādas par kurām es varētu dabūt svaigu 2002 gada BMW M3 vai M5 zem ar ~ 80k noskrējiena ar kuriem vēl braukt un braukt ļoti ilgi
edzulis rakstīja:
elbee rakstīja: neskaties uz lietotiem pa 23k, ja pa 26k var panjemt jaunu ar 3 gad garantiju tepat un uzreiz. kaut vai maksimaali nokomplektaatu 147 diizeliiti pa 22k eur
www.autoit.lv/...
Tās cenas ir rovna tādas par kurām es varētu dabūt svaigu 2002 gada BMW M3 vai M5 zem ar ~ 80k noskrējiena ar kuriem vēl braukt un braukt ļoti ilgi
forshi!
elbee rakstīja:
Jaunulis rakstīja: Nu nez vai izdosies pa 26k eur dabuut tik labi nokomplekteetu GT, kaa tiek piedaavaats.
tajaa linkaa ir uzskaiita komplektaacija. man shkjiet diez gan normaali. kas tad tai vaacu nobrauktajai pa 23k ir vairaak, iznjemot 100k km noskreejienu?
Bet 147 jau nav vairs GT, tad jau tieshaam labaak skatos uz skoda octavia...
nu jaa taa... tad tieshaam varbuut labaak octavia
Tas nu gan ir viens antons.. tad jau tiešām labāk oktāvijas power lai ņem! 
FAR rakstīja:
Tas nu gan ir viens antons.. tad jau tiešām labāk oktāvijas power lai ņem!
Wo, vo...
Lietots no vācijas tak noteikti ir labāks...
Eu, pa cik piedāvā lietotu Octavia "tikko no Vācijas" 
Protams, ka 02'.gada BMW ir labaakais
Jaunulis rakstīja: Elbe kljuudiijaas, jo alfaam garantija ir 2 gadi bez noskreejiena ierobezhojuma....
Protams, ka 02'.gada BMW ir labaakais
tak aizbrauc uz Auta Italia, apskati mashiinu, nokjer kaadu paardeveeju, uzdod vinjam jautaajumus, izmet kaadu liikumu. garantijas ir dazhaadas- jaunajaam 159 un Brera ir 2 gadi, vecajaam GT un 147 liidz shim bija 3 gadi. ja nu vieniigi vakar kaut kas ir mainiijies.
ibio rakstīja: vo šito toč neizprotu. cilvis ir gatavs atdot 23k par 2 gadus vecu auto dēļ ekstrām, nekā nopirkt pilnīgi jaunu at tādām ekstrām ko pats vēlas par 3-5k eiro dārgāk, papildus saņemot garantiju.
bet katram jau savs.
Dieviņam visādi vajadzīgi
elbee rakstīja: kaut gan es silti un patiesi rekomendeeju jaunulim iegaadaaties Skodu nevis Alfu GT vai 02 gada BMW, kuri teeree daudz degvielas, ir daargi apkopee, meedz sabojaaties utt.
Kas tieši apkopē ir dārgs? Eļļa, filtri? Neesi viens santīmjājējs? Pēdējo auto vispār palaimējās nopirkt ar svaigu apkopi. tagad 30k km bez probzām braukt vismaz. Domāju, ka dažam labam jaunam auto pa to laiku jau sāksies kaitinošas problēmiņas
edzulis rakstīja:
elbee rakstīja: kaut gan es silti un patiesi rekomendeeju jaunulim iegaadaaties Skodu nevis Alfu GT vai 02 gada BMW, kuri teeree daudz degvielas, ir daargi apkopee, meedz sabojaaties utt.
Kas tieši apkopē ir dārgs? Eļļa, filtri? Neesi viens santīmjājējs? Pēdējo auto vispār palaimējās nopirkt ar svaigu apkopi. tagad 30k km bez probzām braukt vismaz. Domāju, ka dažam labam jaunam auto pa to laiku jau sāksies kaitinošas problēmiņas
imo tu par viņu samakāji krietni virs 30kE
un M sērijas bmw imo pērk viena iemesla dēļ - griekš kvalitatīvas gāšanas.
Pie 80kkm imo tur var nākties daudz ko samainīt - sākot jau ar sooooorta bremžu diskiem, kas droši vien sastādīs patīkamo kompāniju ikmēneša līzingam
Jaunulis rakstīja: Elbe kljuudiijaas, jo alfaam garantija ir 2 gadi bez noskreejiena ierobezhojuma....
Protams, ka 02'.gada BMW ir labaakais
Da par to naudu nopēc divas jaunas Chevroler Aveo,
Tā būs īstā izvēle.
Garantija, 0 noskrējiens
Pārdienās ar vienu, nepārdienās ar otru...
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
