Gilzēšana Gaujas 5, 30 - 40 Ls par stobru,

vai nu arī remontvirzuļi un stobru virpošana - iespējams ka lētāk.

Visdrīzāk jau ka pēc gilžēšanas jaunus virzuļus nevajadzēs... tikai gredzenus...

Pirms 1,5 gadiem ar paša darbu izmaksāja ~900Ls, darbs varētu izmaksāt 200-300 , cenu ļoti ietekmē tas kāda ražojuma virzuļus ņemsi, kad es meklēju cena vienam virzulim bija 20-115 Ls bet vēl jau šāles, blīves, blīvslēgi, noteikti iesaku pārbaudīt ari sprauslas un sūkni.

a varbūt pats no laukiem ?

Ja taisi kapremontu un nevēlies pa dārgo - sameklē pa bodēm cik maksā detaļas un kādi ir ražotāji, dažkārt detaļu cenas atšķiras pat pa 50%. Veikalaa gan nez kapēc piedāvā to dārgāko, vēl izdomā ko un kā darīt - nesaprotu kapēc remont-gredzeni un citas rem-detaļas ir stipri dārgākas nekā originālās daļas.

Manuprāt ka tas nav to vērts.

Buus jaapaprovee pielikt cits akjiitis. Ja ne tad buus jaasit gaisaa.

Vismaz lai kompresiju lai nomērā, un tad domāsi, vai kapitālo taisīt vai ne.

ar nosaukumu "Audi 2,5 tdi kapeikspinēja. rem"

Pareizi būtu sākt ar diagnostiku, akumulators, sūknis, kompresija, sprauslas u.c. sīkumi un tad pieņemt lēmumus par remontiem.

K V Ē L S V E C E S pārbaudīji?

Dzinēja kapitalku taisa tikai galēji ekstrēmos gadījumos.

SSobriid vaacu info.

Kveelsveces ir nomainiitas bet cereeto rezultaatu nav.

Pa cik kvēlsveces pirki un kur?

man bija liidziga situaacija -13 knapi piedarbinaaju!!

sanjeemos un paarbaudiiju kveelsveces un izraadiijas ka visas 5 beigtas)) nomainiiju un viss kaartiibaa!!

spriegums pienaak pie kvelsveceem???????

un viespaar pa sho jautaajumu labaak griezies www.audi-style.lv

no INC

TDI arī ar 20 bar kompresiju leks -25 grādos. Tā izdruka der tikai lai no tevis vairak naudas varētu paņemt.

Problēmas risināšanas jāsāk ar

1) Kvēlsveču parbaudi

2) Vai pie kvelsvecēm pienāk strāva

3) Akumulatora spēju pārbaude

4) Startera pārbaude, apkope, remonts

5) Iesmidzināšanas momenta, degvielas dozas pārbaude.

6) Temperatūras devēju pārbaudi

Ja viss iepriekšminētais ir 100% kartībā, tikai tad ir jāsāk mehāniski merīt kompresiju

Pirkšanas brīdī automašīna šķiet uzticama un ilgmūžīga, tomēr tai ir savs kalpošanas laiks, ko atvēlējis ražotājs, un pēc tā beigām auto jau iegūst «nokalpojuša» statusu. Kondīcijai neatbilstošs auto var kļūt arī daudz ātrāk, pirms ekspluatācijas termiņa beigām, piemēram, avārijas rezultātā. SIA Tolmets partnersabiedrību ražošanas iecirkņos Jūs varat nodot pārstrādei savu laiku nokalpojušos transporta līdzekļus, kā arī noņemt tos no uzskaites. SIA Tolmets un partneri uzņemsies automobiļa atlieku utilizāciju, lai netiktu nodarīts kaitējums apkārtējai videi.Visu informāciju par autopārstrādi kā arī pieņemšanas punktu adreses Jūs varat uzzināt pa bezmaksas tālr. 8000013.

1. Nodod veco auto!

Nododot vecos auto otrreizējai pārstrādei, Jūs saņemsiet mašīnas svaram atbilstošu atlīdzību.

2. Saņem sertifikātu!

Nododot nolietoto transportlīdzekli vienam no mūsu sadarbības partneriem(sk.lpp."Partneri"), Jūs bez maksas iegūsiet ofociālu likvidācijas sertifikātu, un viena mēneša laikā Jūsu auto tiks noņemts no uzskaites CSDD. Tādējādi Jūs nodrošināsieties pret nelikumīgu sava vecā auto vai tā reģistrācijas numura izmantošanu.

3. Vecais auto sāk jaunu dzīvi!

Auto otrreizēja pārstrāde ir videi draudzīga un ekonomiski izdevīga, jo tiek taupītas izejvielas un kaitīgās vielas nenonāk apkārtējā vidē:

* no vecā auto izsūknē visus šķidrumus, un atdala bīstamu vielu saturošas detaļas;

* sašķiro krāsaino un melno metālu;

* riepas sasmalcina un izmanto ceļu būvniecība, izolācijai u.c.;

* akumulātorus nogādā pārstrādei.

4. Rūpējies par apkārtējo vidi!

Rūpēsimies, lai auto vraki nepielūžņo mūsu ceļus, pagalmus un mežus! Nododot auto pārstrādei, Jūs saglabāsiet tīru un skaistu vidi, sakopsiet savu sētu un apkārtni, atbalstīsiet aicinājumu " Par tīru un sakoptu Latviju!".

Interesanti, ja augstsp. sūknis nedod pietiekamu spiedienu tad arī grūti pielaist?