kerglis rakstīja: Pedeja laika tragiskajas avarijas arvien vairak ir iesastitas fures. Protams, tas nav biezi vainojamas pie tiesas CSN izraisisanas, tomer to kustiba pa parslogotajiem celiem pika stundas ir loti veicinoss faktors satiksmes negadijumiem. Es uzskatu, ka brivdienas smago kustiba ir jaierobezo, atlaujot to parvietosanos vienigi naktis.Var jau viniem aizliegt veidot kolonnas, vai ko citu, bet to neviens nekontroles un isinajums , manuprat ir tikai ierobezosana, ka vairuma normalo Eiropas valstu. Kadas ir jusu domas?

SPYDERs rakstīja: Lielākajā daļa eiropas no piekdienas vakara lidz svētdienas pusnaktij iz aizliegta a/m vis 3.5 to kustība !!! Aizliegums neattiecas uz refrižeratoriem ... a tā pārējie stāv un nemuld !!

VWfans rakstīja: Mans uzskats ir tāds, ka lielo kravas auto un autobusu vadītāji, vidēji ņemot, ir augstākās raudzes profesionāļi. Viņu darbā nekādus ierobežojumus noteikt nevajag, jo tā būtu tautsaimniecības graušana. Vieglo auto vadītājiem, kuri vēlas braukt ātrāk, jābūt pacietīgiem un jārēķinās ar to, ka ekonomikas izaugsmes un Latvijas neizbēgamās saimnieciskās integrācijas ar kaimiņvalstīm rezultātā ir būtiski pieaugusi satiksmes intensitāte. Tai ir jāpielāgojas, noskaņojoties uz mierīgāku braukšanu - vieglie auto vairs nevar sev stādīt augstus vidējā ātruma mērķus, braucot pa noslogotākajām šosejām. Piemēram, maršrutā Ogre - Jēkabpils nevar vairs vēlēties sasniegt vidējo ātrumu 80 km/h, bet jāsamierinās ar kādiem 70 km/h, ja vien neveic bīstamus apdzīšanas manevrus.

Mana pieredze liecina, ka bīstamas situācijas uz ceļa 99% gadījumu veido mazākie un ātrākie auto. Es nekad neesmu sastapis bīstamu rīcību no liela smagā auto puses - viņi pārsvarā vienmērīgi brauc ar saviem 85 km/h un nevienam netraucē.

VWfans rakstīja:

Mana pieredze liecina, ka bīstamas situācijas uz ceļa 99% gadījumu veido mazākie un ātrākie auto. Es nekad neesmu sastapis bīstamu rīcību no liela smagā auto puses - viņi pārsvarā vienmērīgi brauc ar saviem 85 km/h un nevienam netraucē.

Graberis rakstīja: Ta liek mierā tās fūres - viņi brauc un aizbrauks, kamēr nepacietīgie apsitīsies ap kokiem. Ja jamie normāli velk +/- 100, tad tieši apsveicami - iekārtojies aizmugurē, baudi braucienu un turpini psist savu santīmu. Aiz šādas fūras braucot ne tikai litru uz simta ieekonomēsi, bet arī garantēti neatčoknīsies uz cita šūma priekšējā stikla.

kerglis rakstīja: Atvainojos, ja neskaidri izteicos, bet es biju domajis ierobezot furu kustibu brivdienu dienas, nevis darbdienu dienas (darba deina tomer ir un paliek darba diena), un, teiksim, piektdienas vakaros. Ka piemeru varu ieteikt celojumu piektdienas vakara, Riga - Jekabpils vai, vel labak, otradi, tad gan neizskatas ka tas nevienam netraucetu. Reti kurs iztur braukt aiz tam un tad sakas bistamas apdzisanas. Kas attiecas uz furem, tas, protams, parsvara brauc korekti, iznemot, to ka distance biezi starp sam ir ap 10 m. Kapec gan no Nedelas 168 stundam 40 nevaretu tik ziedotas cilvekiem, kas grib bez stresa izbraukt brivdienas pa Latvijas celiem. Bez tam mums ir dzelzcels, kapec nevaretu to parvadajumu attiecibu pardalit uz dzelzcela pusi. Fures atstajot iekszemes parvadajumiem.

pitbullz rakstīja:

Tautsaimniecības graušana ir likt pārējiem, kārtīgiem nodokļu maksātājiem čakarēt jau tā īsās brīvdienas, lai pavadītu pusdienu uz šosejas aiz 70 kmh braucošas fūres un aiz tās braucošiem, pusaizmigušiem dīzeļopelistiem!!!

Plus vēl vajag ierobežot smago auto kustību pār Rīgas tiltiem darbdienu vakaros, jo smagie auto regulāri lūzt un velkās, tādejādi provocējot citus satiksmes dalībniekus uz agresīviem manevriem!