tie dzeki ir slimi galos uz 25 judzem sanak 3,7 l uz 40 km, sanak uz 100 sanak 9,25 l 
man emka uz 100 ed kaukadus ~16 l un 
man pajat uz visiem paterinjiem un cenam ko ta man amerika padaritu es vinjus tiesa iesudzetu isteniba sviestc kauac 
nav gan sviests. Pilnīgi pareizi dara. ZB jeņķi taisīt miskastes un nēst lielu daļas pasaules naftas. Par mazbērniem ar jādomā 
anonimikis rakstīja: ASV Senāts ceturtdien apstiprināja abu partiju panākto vienošanos par degvielas ekonomijas standartu paaugstināšanu, ierobežojot degvielas patēriņu līdz vienam galonam (3,7 litri) uz 35 jūdzēm (56 kilometri) visām ASV vieglajām automašīnām un džipiem.
Pēc daudzām sīvas kaulēšanās stundām panāktā vienošanās pēdējo divu desmitgažu laikā ir radikālākais mēģinājums ierobežot kaitējumu videi, kuru nodara ASV degvielu rijošās jaudīgās automašīnas.
Vienošanās paredz, ka degvielas ekonomijas standarti desmit gadu laikā tiks paaugstināti par desmit jūdzēm (16 kilometri) uz galonu (3,7 litri). Pašreizējā likumdošana paredz, ka degvielas patēriņš uz 25 jūdzēm (40 kilometri) nedrīkst pārsniegt galonu, bet pēc desmit gadiem ar galonu automašīnai būs jāveic minimums 35 jūdzes (56 kilometri).
Uz likumdevējiem tika izdarīts spiediens pieņemt šādus ierobežojumus, jo amerikāņus arvien vairāk sadusmo kāpjošās degvielas cenas, kā arī Amerika tiek brīdināta atradināties no nestabilo Tuvo Austrumu naftas.
Pēc senatoru teiktā, šis solis ļaus ASV ietaupīt no diviem līdz divarpus miljoniem barelu naftas dienā, par 18% samazinās prognozēto ogļskābās gāzes izmešu apjomu, kā arī patērētajiem ļaus ietaupīt aptuveni desmit miljardus dolāru.
"Šī abu partiju vienošanās ir lielākais degvielas ietaupīšanas standartu paaugstinājums vairāk nekā divās desmitgadēs," sacīja viena no galvenajām iniciatīvas virzītājām demokrāte Diāna Feinšteina.
"Šis ir svarīgs solis, lai likvidētu mūsu atkarību no ārzemju naftas," sacīja senators Bils Nelsons.
Senatori no republikāņu un demokrātu partijām pavēstīja, ka likumprojekts paaugstinās degvielas ekonomijas standartus un vienlaicīgi dos autoražotājiem laiku tiem piemēroties.
----
nu re, sākas arī amerikā.
Man patīk lielas mašīnas un lielas sievietes....un varat man iepūst.....
nepatīk patēriņš - pērkat dižpārdokļus (Gets vai rumāņu brīnumus) un aizmirstiet kas ir komforts. Varat aizmirst ka mašīnā arī kādu radipuļķi var ietlikt - tā pat ar ceļgaliem ausis būs aizspiestas. Es labāk izvēlos komfortu, bet nebraucu ar autiņu uz tualeti.
i_edgars rakstīja: nepatīk patēriņš - pērkat dižpārdokļus (Gets vai rumāņu brīnumus) un aizmirstiet kas ir komforts. Varat aizmirst ka mašīnā arī kādu radipuļķi var ietlikt - tā pat ar ceļgaliem ausis būs aizspiestas. Es labāk izvēlos komfortu, bet nebraucu ar autiņu uz tualeti.
Kādreiz ar tā domāju (diemžēl),... Fufelis un pupu mizas tas viss!
Liela dalja no amiishu autinjiem ir ar lieliem motoriem un lielu benziina pateerinju. Bet saliidzinot ar vaacieshiem galiigi neiet.
Damn rakstīja: Liela dalja no amiishu autinjiem ir ar lieliem motoriem un lielu benziina pateerinju. Bet saliidzinot ar vaacieshiem galiigi neiet.
Ko tu saki? Tiešām?! A salīdzinot ar japāņiem, zviedriem u.c. ???
Vai arī tikai vācu mašīnas ir vērā ņemamas???
Doge Durango pa shoseju ~14l/100km ripinot uz 90. Nu ir biki uzraaviens, bet ne taads kaadam buutu jaabuut no 5.2 dzineeja
Sebrings 2.7 galiigi neiet.
Par zviedriem nepateikshu. Bet japaanji iet tiiri labi, attieciigi tilpumi labaak kaa amiishi.
Damn rakstīja: Doge Durango pa shoseju ~14l/100km ripinot uz 90. Nu ir biki uzraaviens, bet ne taads kaadam buutu jaabuut no 5.2 dzineeja
Sebrings 2.7 galiigi neiet.
Par zviedriem nepateikshu. Bet japaanji iet tiiri labi, attieciigi tilpumi labaak kaa amiishi.
Nu pļa daunis.... Paņem 2 mašīnas un vispārina līdz visumam....
Varbūt mustangam noliekam blakus getzu un salīdzinam???
Pats tu gejs.
Ja neiebrauci, tad runa ir par autinjiem kopumaa nevis par atsevishkjiem "sporta" tipa modeljiem.
Tad saliidzini to savu mustangu ar m5, rs6, volvo s60R, utt
Damn rakstīja: Pats tu gejs.
Ja neiebrauci, tad runa ir par autinjiem kopumaa nevis par atsevishkjiem "sporta" tipa modeljiem.
Tad saliidzini to savu mustangu ar m5, rs6, volvo s60R, utt
Eu tu čukča, patin bildi atpakaļ! Pats teici, ka US kāri esot kakas - tātad vispārinot un neiedziļinoties modeļus, klasēs utt.!
Tev tas uzrāviens nekāds, citam varbūt peļķe paliek.... Konkrētus faktus, lūdzu, studijā!
Tas būtu tas pats, kas pierodot braukt ar STIeni pa grunteni uz 100km/h degunu urbinot un tauriņus skaitot. Pēc tam to pašu pamēģināt hotj ar kādu bembi, volvo etc. Itogo sanāks, ka visas citas mašīnas ir pēdējie sū** Loģika, ne, pļa?!
Logjika ir taada, ka gribaas striideeties
tb pieshaut ogles liesmai
Logika ir elementāra - nevar salīdzināt japošku šujmašīnu ar 12 un pat 20 000 apgr min ar deforsētajiem amerikāņu dzinējiem kuriem pat 5000 apgr min ir ļoti daudz!
Taču ir ļoti liels pluss - amerikāņu dzinēji kalpo ļoti ilgi!!! Pa to pat laiku (km) vismaz 3 japoški tiks nodzīti lupatās!
Ja grasāties salīdzinās šādus vāģus tad salīdziniet izmaksas uz visu tā kalpošanas laiku!!! Nevis brauciens ap sētmali!
Logika ir elementāra - nevar salīdzināt japošku šujmašīnu ar 12 un pat 20 000 apgr min ar deforsētajiem amerikāņu dzinējiem kuriem pat 5000 apgr min ir ļoti daudz!
Taču ir ļoti liels pluss - amerikāņu dzinēji kalpo ļoti ilgi!!! Pa to pat laiku (km) vismaz 3 japoški tiks nodzīti lupatās!
Ja grasāties salīdzinās šādus vāģus tad salīdziniet izmaksas uz visu tā kalpošanas laiku!!! Nevis brauciens ap sētmali!
Ejiet labāk gulēt vai tālāk dzert.... Filozofi un krānu staipekļi!
Nu re - vainīgais jau atsaucas!:
Gnoms rakstīja: buratīno, bļē... no koka (ģerevjannij)...
Buratīno tev mantu kaudzē,... Vai biksiņās!
i_edgars rakstīja: Logika ir elementāra - nevar salīdzināt japošku šujmašīnu ar 12 un pat 20 000 apgr min ar deforsētajiem amerikāņu dzinējiem kuriem pat 5000 apgr min ir ļoti daudz!
Taču ir ļoti liels pluss - amerikāņu dzinēji kalpo ļoti ilgi!!! Pa to pat laiku (km) vismaz 3 japoški tiks nodzīti lupatās!
Ja grasāties salīdzinās šādus vāģus tad salīdziniet izmaksas uz visu tā kalpošanas laiku!!! Nevis brauciens ap sētmali!
kurai japaanju masiiniitei ir 12-20 stuk apgr min???
rrupucis rakstīja:
i_edgars rakstīja: Logika ir elementāra - nevar salīdzināt japošku šujmašīnu ar 12 un pat 20 000 apgr min ar deforsētajiem amerikāņu dzinējiem kuriem pat 5000 apgr min ir ļoti daudz!
Taču ir ļoti liels pluss - amerikāņu dzinēji kalpo ļoti ilgi!!! Pa to pat laiku (km) vismaz 3 japoški tiks nodzīti lupatās!
Ja grasāties salīdzinās šādus vāģus tad salīdziniet izmaksas uz visu tā kalpošanas laiku!!! Nevis brauciens ap sētmali!
kurai japaanju masiiniitei ir 12-20 stuk apgr min???
kawasaki, piemēram
martinello rakstīja:
rrupucis rakstīja:
i_edgars rakstīja: Logika ir elementāra - nevar salīdzināt japošku šujmašīnu ar 12 un pat 20 000 apgr min ar deforsētajiem amerikāņu dzinējiem kuriem pat 5000 apgr min ir ļoti daudz!
Taču ir ļoti liels pluss - amerikāņu dzinēji kalpo ļoti ilgi!!! Pa to pat laiku (km) vismaz 3 japoški tiks nodzīti lupatās!
Ja grasāties salīdzinās šādus vāģus tad salīdziniet izmaksas uz visu tā kalpošanas laiku!!! Nevis brauciens ap sētmali!
kurai japaanju masiiniitei ir 12-20 stuk apgr min???
kawasaki, piemēram
mociem jau tik liidz kau kaadiem padsmit iet, bet ne jau masiinaam...
starp citu, veel nesen praatoju cik forsi, ka amiishi var vaaleet ar jaudiigiem lieliem dzineejiem cik atiet, jo benzulis leets, bet algas labas.. un nu...!!!??? zeel... veel bija doma kau kad pasham uz ASV vilkties...
rrupucis rakstīja:
i_edgars rakstīja: Logika ir elementāra - nevar salīdzināt japošku šujmašīnu ar 12 un pat 20 000 apgr min ar deforsētajiem amerikāņu dzinējiem kuriem pat 5000 apgr min ir ļoti daudz!
Taču ir ļoti liels pluss - amerikāņu dzinēji kalpo ļoti ilgi!!! Pa to pat laiku (km) vismaz 3 japoški tiks nodzīti lupatās!
Ja grasāties salīdzinās šādus vāģus tad salīdziniet izmaksas uz visu tā kalpošanas laiku!!! Nevis brauciens ap sētmali!
kurai japaanju masiiniitei ir 12-20 stuk apgr min???
TOYOTA F1
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
amerikāņu \"govīm\" mazāk barības
ASV Senāts ceturtdien apstiprināja abu partiju panākto vienošanos par degvielas ekonomijas standartu paaugstināšanu, ierobežojot degvielas patēriņu līdz vienam galonam (3,7 litri) uz 35 jūdzēm (56 kilometri) visām ASV vieglajām automašīnām un džipiem.
Pēc daudzām sīvas kaulēšanās stundām panāktā vienošanās pēdējo divu desmitgažu laikā ir radikālākais mēģinājums ierobežot kaitējumu videi, kuru nodara ASV degvielu rijošās jaudīgās automašīnas.
Vienošanās paredz, ka degvielas ekonomijas standarti desmit gadu laikā tiks paaugstināti par desmit jūdzēm (16 kilometri) uz galonu (3,7 litri). Pašreizējā likumdošana paredz, ka degvielas patēriņš uz 25 jūdzēm (40 kilometri) nedrīkst pārsniegt galonu, bet pēc desmit gadiem ar galonu automašīnai būs jāveic minimums 35 jūdzes (56 kilometri).
Uz likumdevējiem tika izdarīts spiediens pieņemt šādus ierobežojumus, jo amerikāņus arvien vairāk sadusmo kāpjošās degvielas cenas, kā arī Amerika tiek brīdināta atradināties no nestabilo Tuvo Austrumu naftas.
Pēc senatoru teiktā, šis solis ļaus ASV ietaupīt no diviem līdz divarpus miljoniem barelu naftas dienā, par 18% samazinās prognozēto ogļskābās gāzes izmešu apjomu, kā arī patērētajiem ļaus ietaupīt aptuveni desmit miljardus dolāru.
"Šī abu partiju vienošanās ir lielākais degvielas ietaupīšanas standartu paaugstinājums vairāk nekā divās desmitgadēs," sacīja viena no galvenajām iniciatīvas virzītājām demokrāte Diāna Feinšteina.
"Šis ir svarīgs solis, lai likvidētu mūsu atkarību no ārzemju naftas," sacīja senators Bils Nelsons.
Senatori no republikāņu un demokrātu partijām pavēstīja, ka likumprojekts paaugstinās degvielas ekonomijas standartus un vienlaicīgi dos autoražotājiem laiku tiem piemēroties.
----
nu re, sākas arī amerikā.