Šefam ir, divlitru dīzelis ar automātu. Laba komplektācija - kopumā viņš apmierināts. Pašam arī nedaudz simpatizē...

Kādā ziņā bezcerīgs Kaut ko konkrētāku vari pateikt

"Sam ne videl, no mnenije imeju!"

apmēram- tā: neesmu braucis, neko par to nezinu un vispār tā nav mašīna, jo ir taču vācu zīmoli.

Pieļauju ,ka arī starp citu marku parketniekiekiem , puse ir bez pilnpiedziņas . Cilvēkiem galvenais ir auto izskats ,un parketnieks izskatās krutāk par sedanu

Tas tiesa par pārāk jaunu modeli. Tikai atļaušos piezīmēt, ka benzīnnieks ir 2,4. 2,0 ir dīzelis, bet tas nu tā. Domāju, ka 13 l pa pilsētu tādai mašīnai ir OK. Mans Galants ar 2,5 dzinēju tikpat pilsētā apēd.

Laikam jau būs jāpiesakās uz testa braucienu.

Tur bija varbūt pat ātrumkaste ie vainas,kas nenoreaģēja zibenīgi,kaut ko domāja tur kaut kas.

Man nav, es tik pavizinājos pāris dienas. Dīzelis bija divlitrīgais. Par dzinējiem rīt varu noskaidrot.

Piezvani rīt,atgādini. 29221124

Dzinēji General Motors. Precīzāk grūti definēt, jo liek gan Opel, gan Chevy. Ja kāds var pateikt no kuras puses tradīcija (Isuzu?), būtu forši, pats nezinu.

Aizmirsti par to mašīnu, ja taisies mēģināt kautko ar bezceļu. Sēnēs ir ok, bet nekas īpaši nopietnāks. Viņiem tur kautkāds nesaturs ar to piedziņu - kad uzsilst (sajūgs?), atrubās. Sorry, neesmu tehniskais eksperts. Manuprāt, priekš parketnieka normāls value for money variants, jo piem. tādus pašus izmantotos interjera materiālus atradu arī jaunajos bembjos.

Klau, bet nekautrējies lūdzu, un paskaidro, kā ar šādu prasību sarakstu var nonākt līdz Captiva kā pieņemamu risinājumu?

ir 4.0l ar 150zs - tikai kas pa griezes momentu! - var jau no puslitra dabūt 300zs tikai kadi tam visam būs apgriezieni? unkads griezes momentinjsh

Nav vērts apspriest to 2,4 - izcils piemērs vārda tiešai nozīmei NEIET. Patēriņš tā normāli ap 16-18l pilsētā, bet visu laiku sajūta, ka esi lohs un jāizkāpj piestumt tā būda.

Dīzelis vidusmēra lietotājam būtu ļoti ok, bet 3,2 kā jau visi GM benzīnnieki - degvielas kapsēta.

Es ar mēdzu medībās un piesnigušā pļavā iebraukt. Līdz šim tas tika darīts ar Outback, tagad briest doma par džipu, bet noteikti ne parketnieku - tādiem mērķiem ņemot, var piedzīvot baisu vilšanos. Tad jau vairāk jālūr uz rāmja veidojumiem. Kautkā pēdējā laikā tie SsangYong bišķi piedur, normāls value for money. Galu galā, taisa turpat kur Captivas (Koreja), bet nevis pēc GM izstrādēm, bet Mercedes (bija tur vienu brīdi sadarbība), tā, ka tehnika īpašas bažas neizraisa. Ja kas, tie čaļi jau pāri par 50 gadus ražo autiņus.

kautvai salīdzini ar veco žurku e36 2.5 - 192 bhp un 245nm grieze.

par apgriezieniem gan piekrītu. jēga tādu stiepienu taisīt nekāda

ja man būtu regulāri jāgāž pa pusbezceļiem noteikti skatītos kko no subaru, audi allroad, volvo, ..