Es ņemtu Renault Scenic.

Zinot, cik izturīgi ir RTP kalpojošie Scenic, viennozīmīgi šis ir labāks variants.

Cik stāsta RTP šoferis (masn tēvs), tad stūres reikas ir patiešām vājais posms šajā auto, bet tas ir tādēļ, ka RTP iepērk neoriģinālās stūres reikas.

Pat atjaunotās stūres reikas (jā, jā, ir arī daži šoferīši šādi rīkojušies) kalpo ilgāk par neoriģinālajām.

Skopais maksā trīs reizes.

Toties dzinēji Sceniciem ir vienkāšºi nenokaujami, ja runa ir par saprātīgiem nobraukumiem.

Pazīstams taksists, kurš brauca jau ar pirmajiiem Scenikiem, kad pārsvara visi jau bija sasnieguši 400k un mašīnas mainīja, vecās par lētu naudu piedāvāja pašiem izpirkt, gribeja izpirkt savu, bet viņam neļāva, jo bija nobraucis tikai 270k (ilgu laiku viņam bija labs klients, kurš maksāja par to, ka taksis viņu gaida). Remontos nekas īpašs (dārgs) nebija darīts, tikai mazliet prasījās pēc piekrāsošanas, jo krāsa vietām bija padilusi (sliekšņi norīvēti).

100% atbalstīts!

ir kaut kas taads kas vinjaa-salonaa nepatiik. gaumes jautaajums. visus ko zinu(lietotaajus) -slavee.

Tu gribi teikt, ka tās ķerras jau no rūpnīcas komplektētas ar neoriģinālām reikām

Renaults ir apbrīnojami izturīgs un kvalitatīvs auto.

Auto ērts, ietilpīgs priekš saviem gabarītiem un ļoti praktisks.

Pirms tam braucu ar pirmo Scenicu, šad tad mainīju stabilizatora bukses un amortizatoru statņu gultņus un lielu problēmu nepazinu.

Sory,laikam viena nulle pierakstījās pa daudz.

Sākumā, protams, ka ir oriģinālās, bet pie 70 000 km lielākajai daļai tika nomainītas nost, kad arī sāka likt virsū neoriģinālās daļas.

Tiesa jāatzīst, ka taksisti visi kā viens apgalvo, ka vislabākie Scenic bija tieši pirmās paaudzes. Attiecīgi nākamajām paaudzēm kvalitāte sāka mazināties.