Pretbukseeshanas sisteema diezgan bezjeedziiga braucot pa ledu, viss paareejais gan normas robezjaas. Jauns auto tomeer ir jauns auto ( man pasham veel pilniigs svezhaks nav bijis neviens), ar visu to ka vislaik braucu ar TOYO tiiri labi patika ta Skoda.

Problēmu ar dzinējiem nav bijis (auto jau iet 2 gadus)

Ja uzgriež virs 4000 rpm, tad tas dzinējs pat iet, ja pasēņo, uz šosejas var 5-6 litros iekļauties.

Vispār nekādu dižu problēmu ar Škodām nav bijis izņemot vidēji kretīnisko Karlo motors (noslodzes dēļ). Mašīnas pāris reizes tikušas dauzītas, ilgi jāgaida rindā etc.

Nobraukumi visām nu jau ir 60-100 000

www.iauto.lv/...

ZeeBee taa tava baudaamiiba

Tu esi braucis ar RS versiju, ka tik gudri raksti? Man tā mašīna ir, un nav nekādu probl;emu, tikai kvēpu filtrs besī ārā.

Palasoties šitādus tekstus, sāk likties, ka jaunie VAG veidojumi ar 1.6 ir fufelis un trešais golfs ar 1.6 ir labāks

Tad labāk nopirkt Opel Vectra, kas reāli ir daudz labāka visādā ziņā. Man ir bijusi iespēja lietot abas pieminētās mašīnas ilgāku laiku, un lai arī Opelim ir dažas kaitinošas un drusku neizprotamas lietas, tā ir vācu mašīna, kas ir cenas un kvalitātes apvienojums.

news.auto.cz/...

un vispār, iesaku iegriezties iekš www.briskoda.net/...

tas it kā "morāli novecojušais" 1.9 TDi varētu būt pagalam labs dzinējs... parasti visas ziepes sākas ar jaunievedumiem...

un nepārtraukti dzīties pēc pēdējām tehnoloģijām (jauns telefons, cic dzinējs, jauna plazma (ar pārdesmit jaunām funkcijām kuras tā kā tā neizmantosi un, lai par tām neaizmirstu nenoplēs uzlīmes no ekrāna)) ir necienīt savu maku...

te vienai ir sludeklis

ss.ss.lv/...

tad vēl ir sedans, 1.9 tdi tā paša gada, ar āķi

Tā ir kā cilv. raksta. Es pirms kada laiciņa ar OCTAVIA 1,6 sedanu no rīgas uz talsiem braucu, nu sorry. Auto visā visumā patika, bet radās jautājums kapēc ražotājs sabojājis auto ieliekot 1,6 motoru tik lielā mašīnā??? Bijām 5 cilv mašīnā un pie apdzīšanas vajadzēja štepselēt ceturtajā un degvielu viņš ar to 1,6 motoru noēda labi. Ja nekļūdos, tad šim modelim piedāvāja pat 1,4, hmmm. Paskaties pie cik tūkstošiem abarotu ir tie 102 zs, man radās iespaids, ka pie 4-5, tad padomā cik bieži ar to auto ikdienā tu sasniegsi tos 102zs Dīvaini bija, ka 36000 km noskrējušam auto salonā dažās vietās bija graboņa, bet tas laikam vairumam LV auto. Dīvaini tāpēc, ka salons likās diezgan kvalitatīvi nostrādāts, ķipa mīstais panelis āda utt.

Tam auto īstais varētu būt kaut kāds 2,0 motorelis, tiesa es nezinu vai skoda viņam tādu piedāvā.

Pričom tev tie zirgi? Kā viens cilvēks saka - pērkam zs, braucam ar nm. Ko tas dod, ka tur ir tie 102 zirgi? Es uz šosejas ar savu 20 gadīgo šrotu, kura nokautajam 1.8 motoriņam pirms 20 gadiem bija 88 lopi, apdzenu mierīgāk

zirgi pri tom, ka info par NM nav un tam arī nav nozīmes, jo ideja bija tāda, ka pie maziem apgriezieniem tas auto pret kalnu mirst nost ar visiem 102 zs . Tur nu arī saistība ar NM, bet kas attiecas uz vecajiem šrotiem, tad viņiem tā pašmasa ir līdz štukai. Man pašam savulaik bija 1,8S kupejnieks un ar apdzīšanu problemu nebija, bet pašmasa tam auto bija, ja nemaldos, ap 950 kg. Tur arī atbilde kapēc var apdzīt. Es personīgi izvēlētos dīzeļ oktaviju tieši dēļ NM un ekonomijas

, bet cik sapratu autors grib benzīnieku.