Vajadzēja priekša viņam nolikt kaut-kādu Reno Clio ar 5 zvaigznēm nevis barjeru. Un tad var runāt par drošību.

Drošību salīdzinot ar ko? Ja frontālā sadursme, tad es labāk sēžu tādā Navara nevis Getz vai Logan.

Ir nācies ar Hilux lidot grāvī un trāpit pa celmu, priekšas tiltu gan izsita, bet nu nez kas būtu ar kādu zemāku auto, kuram tas celms būtu citā augstumā.

Un kā tev liekas - to puszvaigsni neiedeva par frontālo? Pie tā celma drīzāk tai navarai priekša izjuktu

Vispār jau ar tām frontālajām sadursmēm ir jautri..

Savulaik lūrēju savam auto kas un kā un bija šitāds jautrs izvilkums:

"Kā zināms, zem zviedru SUV bampera atrodas vēl viens, kura uzdevums ir nepieļaut zemāku automobiļu pabraukšanu zem "Volvo" frontālas sadursmes laikā. Zviedri dzīvoja laimīgā pārliecībā par "XC90" draudzīgumu līdz brīdim, kad vācu "ADAC" veica neatkarīgus testus. Crash-testā starp "XC90" un "VW Golf" drošais zviedru auto par spīti papildus bamperim "aizbrauca" līdz "golfa" salonam un vēl 20 cm tālāk, radot "vadītājam" nopietnas traumas. Tādējādi izrādījās, ka "Volvo" patiešām ir visdrošākais auto, taču tikai tiem, kas tajā brauc."

Un cauri zvaigznītes vairs nepienākas

Laaaaps

Tieši tā - bet tas pierādītu to testu mazo objektivitāti.

Klarksons daudz ko saka, man patika H2 un cadillac salīdzinājums ar rangerover braucot kalnā Bet reālā situācija ar mūsu ceļiem ir tāda, ka ar neapvidus auto reizēm ir nepatīkami pārvietoties.

nu par to parkoshanos - ideaali- ja arii vietas mazaak- pietiek dukas pastumt siikaljas malaa

ak, stereotipu plosītie!

manai sievai - vienkāršāka par vienkāršu Citroen Xsara, nu jau gandrīz 6 gadi braukta, 250 000 km, un ne jau pa Jūrmalas šoseju tikai, pirmos gadus viņas darba specifika noteica, ka izbraukti tika visi Latvijas pagasti. 0,00 problēmas ar piekari! Oriģinālie amortiņi, laikam tika nomainītas pāris bukses kaut kad, mainīti un virpoti bremžu diski, uc normālas lietas.

kaimiņam - Toyota Landcruiser. Brauc viņš ar to principā tikai uz darbu un atpakaļ, jo mežā braukšanai viņam ir cits Toyota Landcruiser. Ielas aparātam divu gadu laikā mainītas neskatāmas bukses un figņas.

Domāju, ka iemesls ir vienkāršs - cik sver džips, un cik vieglais? Cik slodze liela džipa buksei, un cik - vieglā? Un visbeidzot, pats galvenais no visiem saskaitāmajiem - blīve starp stūri un sēdekli! Ir taču tipi (policija) kas pamanās pāris gadu laikā nokaut Land Rover Defender - verķi, kas būvēts kā Bruklinas tilts, ar Stounhendžas grāciju.

Ergo - pērciet jaunu un vienkāršu vieglo mašīnu, ar ko braukt simtiem tūkstošus kilometru pa lēto. Mūsdienās gan varētu būt problēmas ar vienkāršuma atrašanu...

presē bija, kad laiku atpakaļ uz Liepāja - Rīga šosejas opel caravāns (laikam), apdzenot traktoru, ievilka purnā šamajam...

Opelī, laikam, visi pie tēviem, paziņa un dēls izdzīvoja... mēnesi iepriekš viņš brauca ar Sace Wagon...

man ar sievas auto (C klases mersītis) braucot visai bieži gadās "trešo joslu taisītāji", kuri pa asi velk purnā, tjip parūmēsies...

braucot ar ko būdīgāku, neesmu, ko tādu pamanījis...

Vai arī visi braucam ar hummer, nē, labāk ar MB Arctros.

bija mirklis, kad ikdienā lietoju Suburban... cilvēki necenšas cūkoties...

īsti nesapratu par cūkošanos

ikdienai suburban - kas tad notika? Atradi kko lielāku, jeb tomēr saprāta triumfs

da nē...

Kalnbērzs palīdzēja

tas tā, smieklam...

es vienkārši fanoju par 4x4, Kvadriem, XC Velo...

Tev atkal vairāk tīk tādi barda gājieni...tjipa:

Man čoms, CCCP laikā (tad nebija bomžu un veikalos praktiski nezaga), aizbrauca ekskursijā uz Ļeņingradu...

tur viņam nospēra pilnīgi visu, palika tik tas kas mugurā... viņš ar autostopiem nedēļu mājās kūlās, zaga maizi veikalos... kaut kā tā...