man asconai 1.8 8varstu dzinejam saliecaas vaarsti un bonusaa veel rokeris paarluuza. visos servisos dievojaas ka tiem auto tak vaarsti nelokaas kaa tad!

paskaties arii kas rakstits pie vw 1.8 autodataa!

ir stulbi teikt ka nelokaas tie vaarsti, ja vini lokaas. zinu vismaz 2 gadiijumus!

nu tas priecee. labi ka es tevi nezinu, ja zinatu, atbrauktu ciemos un iedotu shtangaa.

atnaac aizbetonee pats labaak.

shitas var

-- shtangaa deveejs var sadusmoties uzmanies

tas changals jau esi tu chirkainaais aakst

Nekas, gan jau kādreiz izaugsi liels, un puikas ņems savā pulkā

A kas tad jamiem tur jāraksta? Iedomājies, iespējamība viens no citrona, ka kaut kas notiek, bet tur uzrakstīts, ka bojājums noteikti nav iespējams un cilvēks nepārbaudīs, bet būs bojājums - pēc tam mošk iesūdzēs tiesā

nu mati garaaki par pus cm nav bijush kur tie gadi, no kaadas sestaas klases

visi ražotāji drošs paliek nedrošs tomēr raksta visu ar n-kārtīgu rezervi.

Neviens ražotājs manuālī taču nerakstīs ka var braukāt ar tukšu radiaotru un bačoku, bet kā pierāda prakse tad var. Man tosola bačoks vienmēr ir tukšs un radiatorā var vienmeº ieliet 1l tosola, kurš operatīvi pēc tam pa caurumiem iztek laukā. Teorētiski dzinējam būtu jākarst, bet.... praksē braukā kā gribi, nekarst , bet ir normālās temp robežās. (Mazda 626)

Piem. vienam paziņam radinieks atdeva nevajadzīgu Volvo 740. Tas aizbrauca mājās pāris visam novadam (130km), tad apskatīja eļļas līmeni, uz šcupa eļlas vispār nebija, un dzinējā bija jāielēj vairāk par 3l eļļas. Vēl tagad ar to auto braukā (Volvo 740,1983g. 2.3benzīnnieks)

Kas vainas īpašniekam

Ipašnieks vienkārši ar galvu domā, tāpēc arī neredz jēgu likt iekšā 300Ls vērtā auto jaunu radiatoru pa 70Ls , ja arī esošais caurais spēj normāli izpildīt savu funkciju.