signalizāciju? nav tādas, tikai centrālā atslēga.

patiikaas biezji ar 1/2tukshu baaku braukt ? mush suuknis 1/2spraadzis

mosh atsleegaa kontakti ira dir..aaa

dafiga kas var buut

pameegjini klasisko joku ar lampinju un suuknja shtekeri - nonjem shtekeri , pieliec lampinju ar vadinjiem , pagriez atsleegu un ielupii deg waj nedeg , tb ir waj nau shtroms .

1) nav benzīna ko sūkt

2) nav kas sūc

3) nav ar ko pagriezt sūkni

ja bākā benzīns ir, tas tomēr nenodrošina, ka sūknis tiek viņam klāt

sūknis ir nobeidzies un negrib pildīt savu darbu - starp citu ražotājs neiesaka braukt ar tukšu bāku, jo sūkni dzesē benzīns

kaukādas drātis elektrību neaizvada līdz sūknim, varētu būt vaina gan slēdžos/relejos, gan štekeros...

es lieku uz štekeriem - štekeri jāatjauc, jāiztīra un jāpiepūš ar speciālo smēru... pamēri vai līdz sūknis špannungs aiziet

protams signalizācija ir viens no reāliem variantiem kāpēc sūknis nedabū elektrību

Jauno mašīnu neērtības

10 gadi pēc tavām domā ir jauna mašīna????????

tā neērtība jebkurai špricmašīnai.... nekas tur par šiem pārdesmit gadiem nav mainījies - sūknis dod tās atmosfēras..... un karst

sāc jau krāt naudiņu - kad tu ar savu miskasti būsi nobraucis kādus 10 gadus, tad kādi 100ls būs jāatloka par sūkni

citādāk būs grūti pārdot

E?

Mucām sūkņi [tajā skaitā manējais ] galus atdod dēļ vecuma,nevis dēļ kaut kāda zupas daudzuma/mazuma dēļ B2 un B3 ir tāda neērtība,ka pakaļas ķebli nolocīt nevar, jo tur ir bāka, toties no tā atkrīt tāda jauka ērtība, ka sūkni zupas līmenis neietekmē, jo sūknis karājas zem bākas nevis atrodas bākā Tāpēc nesaki, ka šprice automātiski nozīmē šādu neērtību