Liidz galam sisteemu neizpratu, cerams Raimis izskaidros. Bet burcinjas reaalaas, var redzeet, ka ciitiigi zaptes etikjetes kasiijushi nost un vaacinjus urbushi Senos sociālisma laikos šādus experimentus veica gan Krievijā gan tepat iekš RPI. Tad nebija inžektoru motori, ūdeni smidzināja karburatorā. It kā degvielas ekonomija ko pamatoja ar labāku cilindra pildījuma koeficientu , degvielas daļiņas aplīp ap ūdens pilieniem, ūdens kā katalizators, augstā temperatūrā kāds papildus skābekļa atoms utt. bet cik man zināms neviens autoražotājs šo ģeniālo ideju darbināt motoru ar ūdeni nav pielietojis.
-----
par tām burciņām - domāju, tas vnk tāds paņēmiens, lai pārliecinātu, ka katrs spējīgs pats šito sistēmu uztaisīt - nu ķip katrs pats sev Makgaivers
te viens aspekts ir aprakstiits...
uudens piešprici liek veel saciiksu masiinaam ar turbiinu lai samazinaatu detonaaciju un dzeseetu dzineeju:www.ovlov.net/...
bet tas water4gas.com/...
izklausaas peec praatu izkuukojuša Raimja
Seene rakstīja: Pamatā nesapratu vienu lietu... Ko, piemēram, ar šo Boru darīja iepriekš? "For my vw bora 1.9 TDI I'm passed from 25.9 liter / 296 km at 15.5 / 313 km" Uzlabotais ir tikai NORMĀLS patēriņš 1.9 dizelim.
Man šķiet, tam losim pastāstīja, ka efektīvākai ūberverķa darbībai nepieciešams pārvietot ātrumkārbu arī uz robiem 3, 4 un 5 - jamam laikam nebij ne jausmas, ka ir arī auto ar bez automātiem .
...
Un Tu vēl pasaciņām tici!
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
