interese mani modifikacija kur sprausla tiek piespiesta ne skruveta
ir pat galvas numurs 
90352005F
ja kadam ir ko piedavat welcome, labprat iegadasos
Yetti rakstīja:
i_edgars rakstīja: Nevārieties savā sulā!
forum.dieselirk.ru/...
Te ir infa no patiesiem profesionāļiem - pa kripatai savākta no visas bijušās "varen plašās", kodolīgā veidā.
Šis dīzelis ir ļoti problemātisks! Un galvu likšana neatbilst manuālu prasībām!!
Tev savs viedoklis, cienu, man savs...
Ja viņš ir tik problemātisks, nez vai tik daudzos un tik ilgi tiktu izmantots...
www.vmmotori.it/...
Nav viņš nekāds problēmātisks. Vajag eļļu mainīt ik pēc 7500 km, kā grāmatā ierakstīts, nepārkarsēt to un viss būs kedās. Ļaudis, protams, tikai mauc un tad brīnās.
Šo motoru vispār izgudroja kuģubūvei un pielāgoja automašīnām. Varbūt tādēļ ir problēmas ar temperatūru, bet tās pie normālām apkopēm arī ir vienīgās.
P.S. Jaunas galvas maksā 800 eur, vajag tikai pameklēt ārvalstu interneta veikalos.
Galvenais rakstīja:
Yetti rakstīja:
i_edgars rakstīja: Nevārieties savā sulā!
forum.dieselirk.ru/...
Te ir infa no patiesiem profesionāļiem - pa kripatai savākta no visas bijušās "varen plašās", kodolīgā veidā.
Šis dīzelis ir ļoti problemātisks! Un galvu likšana neatbilst manuālu prasībām!!
Tev savs viedoklis, cienu, man savs...
Ja viņš ir tik problemātisks, nez vai tik daudzos un tik ilgi tiktu izmantots...
www.vmmotori.it/...
Nav viņš nekāds problēmātisks. Vajag eļļu mainīt ik pēc 7500 km, kā grāmatā ierakstīts, nepārkarsēt to un viss būs kedās. Ļaudis, protams, tikai mauc un tad brīnās.
Šo motoru vispār izgudroja kuģubūvei un pielāgoja automašīnām. Varbūt tādēļ ir problēmas ar temperatūru, bet tās pie normālām apkopēm arī ir vienīgās.
P.S. Jaunas galvas maksā 800 eur, vajag tikai pameklēt ārvalstu interneta veikalos.
Nu re...
ar Tevi kopsaucējs ir atrasts...
un ja vēl Edgars piekritīs
Yetti rakstīja: un ja vēl Edgars piekritīs
Edgaru ziepēs 
kvatra rakstīja:
msh rakstīja:
Girc44 rakstīja:
msh rakstīja: Kā tad sūknis tosolu dzenās pēc izslēgšanas?
ir iespējams ielikt trubā elektrisko sūkni, mucai B4 1,9 td tāda lieta ir orģināli. tev kā audistam vajadzēja to zināt
bet tas neglābj to itāļu motoru, jo draņķis ir pamatīgs.
Esot bijis kaut kādivecāki A200 kuriem radiatora veņķikā esot bijis sūknis.
Visiem audi turbo motoriem ir sūknis, kas dzenā tosolu pēc izslēgšanas!
vai tad? 2.5 tdi man liekas ka nav
ja Arnijs pateiktu, ka ir, es pat neiedrošinātos iepīkstēties...
Kaksis rakstīja: Es savam vecajam lūznim pats tādu fīču uztaisīju.
ko tieši?
Galvenais rakstīja:
Yetti rakstīja: un ja vēl Edgars piekritīs
Edgaru ziepēs
Edžulim buča
Kaksis rakstīja:
Yetti rakstīja:
Kaksis rakstīja: Es savam vecajam lūznim pats tādu fīču uztaisīju.
ko tieši?
Nu lai ventilators dzesē arī pēc aizdedzes izslēgšanas.
Jā, sarežģīti to uztaisīt - iespraust ligzdā afterrun releju Man tā liekas ka tā ligzda ir jebkuram audī.
P.N. Es reizēm domāju vai to būšanu nevajag uztaisīt kā vulvo - prosta pie 30 pievienots relejs kurš darbojas neatkarīgi no aizdedzes....
], bet izrādās ka tādi ir pat bijuši 
Uz A200tq [varbūt arī A100tq] un B4 1.9 TDI AAZ [tas, kuram 110 lopi, nevis 1Z kurš parasti ir visiem ], C4 tāds nav, neatkarīgi no tā vai A6 vai sotaks un neatkarīgi no tā kāds motors tur ir.msh rakstīja: Eu pļē, es domāju ka tie apgalvojumi par papildus sūknīšiem ir kaut kāds fufelis [jo nevienam tak nav ], bet izrādās ka tādi ir pat bijuši Uz A200tq [varbūt arī A100tq] un B4 1.9 TDI AAZ [tas, kuram 110 lopi, nevis 1Z kurš parasti ir visiem ], C4 tāds nav, neatkarīgi no tā vai A6 vai sotaks un neatkarīgi no tā kāds motors tur ir.
man liekas ka AAZ ir parastais 1.9TD ar 75 zirgiem, kur tu izraavi 110z/s?? pat mobile.de nepiedaavaa nevienu b4 ar 110 z/s
sorru
Kaksis rakstīja: Da tur Liepājā tādi Tolmeta konstruktori braukā. Msh pat esot ielicis sūkni glušakā. Ķipa auto noslāpē, bet dūmi vēl nāk.
Yetti rakstīja: kad tev sāk patikt norvēģietes un tu sāc adminam sūtīt postus...
sorru
tas baigi briesmiigaas taas norveegietes?
tadsjautues rakstīja:
Yetti rakstīja: kad tev sāk patikt norvēģietes un tu sāc adminam sūtīt postus...
sorru
tas baigi briesmiigaas taas norveegietes?
ir biški pēc velliem...
tadsjautues rakstīja:
msh rakstīja: Eu pļē, es domāju ka tie apgalvojumi par papildus sūknīšiem ir kaut kāds fufelis [jo nevienam tak nav ], bet izrādās ka tādi ir pat bijuši Uz A200tq [varbūt arī A100tq] un B4 1.9 TDI AAZ [tas, kuram 110 lopi, nevis 1Z kurš parasti ir visiem ], C4 tāds nav, neatkarīgi no tā vai A6 vai sotaks un neatkarīgi no tā kāds motors tur ir.
man liekas ka AAZ ir parastais 1.9TD ar 75 zirgiem, kur tu izraavi 110z/s?? pat mobile.de nepiedaavaa nevienu b4 ar 110 z/s
viš no LT dzen....
uroc, bļe... es tā.... garāmejot, bļe....
un ja kādu kaitina mana attieksme, teu ir iespēja atrauties...
msh rakstīja: Jetij, beidz kost to stikla desu
garšo...
tadsjautues rakstīja:
Yetti rakstīja: kad tev sāk patikt norvēģietes un tu sāc adminam sūtīt postus...
sorru
tas baigi briesmiigaas taas norveegietes?
P.S. vissmukākās tur ir bēgles no Tuvajiem Austrumiem... bet uz viņām pat palūkoties nedrīkst...
ja Tu vienkārši neieskatīsies tajās brūnajās acīs, tad pamanīsi , pļe kā lai pasaka... vieglprātīgu vīrieti ar tuteni... nevis nazi...kaut kur netālu...
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
