Kaksi, kā tur būs ar to tavu super duper ļurbu - detonācija jeb vai kompis zupu raus nost? Jeb vai sābam nav aizsardzība ne pret pārspiedienu ne pret lieso ar domu ka ātrāk tā viena priekšējā riepa aizies pa gaisu?

perfekts bīdelis, nav ko mainīt.. varbūt sākt tikai ar pārprogramēšanu un filtra maiņu..?

nu kad nojātu tad mainītu, a ko ta labu mainīt.. a glušaks gan jau ka pasētu tāpat

Trešā stadija elkpartiem, cik saprotu ir esošās, turbīnas no t par T pārtaisīšana, bet izmaksas ir ievērojami lielākas.. ta ka turbīnu varētu arī nemainīt..

varētu pamēģināt ar pirmo stadiju (programma un filtrs) un tad pasaktīties cik tā + jauda jūtas..

Varu piedāvāt 2000. gada Viggen. Būs tas ko vēlies+ ja trūks varēsi pielikt klāt.

ZIni, paņem no kāda Celicu GT4 ja ir iespēja un pamēģini pabraukt ( varētu piedāvat savu 4x4, bet aizdomas ka paspēšu izjaukt jamo pārāk ātri, un tad sapratīsi vai tev vispār tas ir vajadzīgs.

Lielāka turbīna = lielāks turbo lags ( PH, ka modernas turbīnas utml. - mazķa bet tāpat).

Liekot riktīgi lielāku T, būs jamina ļoti daudz daļu, protams cita programma vajadzīga (nu nezinu SAAB moš arī viss ECU, bet moš arī ne), parasti arī niknākas sprauslas, ņiprāks/ražīgāks degvielas sūknis utt.

Ja tev nav ģimenes vai šī nav vienīagis auto - OK ir kaut kads ponts, bet godīgi daudz saprātīgāk ir šo pārdot un sameklēt vietā jau pašu krutāko ko var dabūt versiju.

Un vēļ no tās pašas sērijas - lielāka turbīna, lielāks spiediens, kas nozīmē ka jāmazina dzinēja kompresijas pakāpe utt.

Labi ja vēl pārējas orig. detaļas tev turēs atiecīgo slodzi !!!

Ak jā joka pēc kāds ir orģināļais "red lain" tam tavam aparātam ???

Redlains, škiet, bija kaut kur pie 5500 rpm. Ja precīzi, tad jāiet skatīties Es gāju vienkāršāku ceļu. No stock 2.0 uz 2.3 un Viggen vadības bloks + katalizators un ieplūde =~240 Hp. Un rezultātā ir Viggen stock ar lielām upgrade iespējām. Varētu likt arī T7 vadību no 250Hp Aero, bet Viggenam ir patīkami, ka praktiski nejūt turbobedri. Izturības rezerve šiem dzinējiem ir pietiekoša, bet nav jau jēgas FWD celt virs 300 Hp, ja nespēj novadīt šos Hp līdz mamuļai zemei.

mans sapņu auto.. bet kur likšu veco.. tas ir perfektā stāvoklī, bet neviens par to nemaksās vairāk par 1/3 no cenas par ko to nopirku ap 2 gadi atpakaļ, tā ka jāplāno vien tālāk ar šo pašu..

atgriežoties pie diskusijas, kas bija arī SK lapā, ka izpūtējs dot klāt tikai 2 hp un 8nm.. tad, varētu sākt tikai ar I stadiju, ECU, APC un filtrs.. kopā ar darbu un ceļu gan jau 400 naudās ieliktos un iegūtu + 73 hp.. kā šķiet, vai tos justu?

Arnij, ne tuvu ne vienkāršāks ceļš.. un izmaksu ziņā un plus vēl lieks štoks pāri paliek

domāju ar 227 hp pietiktu ar atliektiem galiem priekš esošā..

nu tad ir vērts mēģināt?

nu gan jau kādu gadu turēs un tad jau redzēs..

A selika priekš manis šķiet pārak pretencioza.. un nepatīk aºī sēdēt pusguļus

Arnij, kā Tev šķiet, ta kā man tuvu mājām un arī sekmīga sadarbība ir bijusi ar Kalngali, kā domā, varētu ar viņiem runāt, ka aizdzenu un palūdzu man klāt pie tekošās apkopes pie reizes arī noorganizet to I stadiju..