Vēl problēma- nav uzrāviena; "raustās" tukšgaitā; liels benzīna patēriņš.
Varbūt, kāds var ieteikt labu vw meistaru? Pagājušajā gadā, mistiskās gāzes vien regulējot un neskaitāmi "diagnosticējoties", ieguldīju pāris simtus...
brmbrmm rakstīja: Varbūt kāds gudrāks var pateikt, vai būtu jāuztraucas, ja, atverot benzīna bākas vāciņu, iznāk gaiss?
Vēl problēma- nav uzrāviena; "raustās" tukšgaitā; liels benzīna patēriņš.
Varbūt, kāds var ieteikt labu vw meistaru? Pagājušajā gadā, mistiskās gāzes vien regulējot un neskaitāmi "diagnosticējoties", ieguldīju pāris simtus...
Tev nav sūknim gadījumā pieslēgta maiņstrāva? Tādā gadījumā sūknis daļēji pumpē uz motoru, daļēji atpakaļ, līdz ar ko arī bākā sapumpējas spiediens?!
Sretsked rakstīja:
robotbarbers rakstīja: Tikpat labi tas var būt vakuums.
Vakuums ir tev galvā, trīcvaidziņ.
Atkal spried pēc sevis?
Ja nezini, tad nepļūtī!
Sretsked rakstīja:
robotbarbers rakstīja:
Sretsked rakstīja:
robotbarbers rakstīja: Tikpat labi tas var būt vakuums.
Vakuums ir tev galvā, trīcvaidziņ.
Atkal spried pēc sevis?
Ja nezini, tad nepļūtī!
Tas taču ir skaidri redzams, ka tev tur ir vakuums.
Vai tad kurmji vispār kaut ko redz? 
Un mēslu kramēšanas speciālists tu pats esi nepārspējams. 
Ej nokramē savu ikvakara čupiņu un uz ļuļku, lai rīt atkal ir spēka rādīt dzīves ceļu saviem pakaļdziedātājiem!
Brīvs vanadziņ!
1. Vakumpumpja truba nav pievienota bākai, vai arī tajā ir caurums. Risinājums - iegādāties jaunu vakumpumpja trubu. Makgaiverene derēs tikai tad ja zināma cauruma dislokācijas vieta.
2. Elektroniskā gaisa padeves sistēma uz bāku iepūš gaisu vairāk, nekā vajag. Risinājums - apkures sistēmā ventilatoru nogriezt uz minimālo.
3. Tolmets.
brmbrmm rakstīja: Varbūt kāds gudrāks var pateikt, vai būtu jāuztraucas, ja, atverot benzīna bākas vāciņu, iznāk gaiss?
Absolūti normāla parādība. Benzīnbākā ir vārsts, kas uztur noteiktu spiedienu. Cīparus precīzi nepateikšu, bet teiksim robežās no 0,95 - 1,2 atm. Tātad var būt gan niecīgs retinājums, gan neliels pārspiediens.
Citadak tev palidzet ir pagruti...
))
Vispār ir tāda lieta kā bākas ventilācija un tas, cik bieži un ilgi ventilācija ir pieslēgta ieplūdniekam, ir atkarīgs no motora darbības režīma. Ja atmiņa neviļ, tad KE-jets mēreni braucot slēgāja to vārsteli iekšā ārā, bet minot grīdā atvēra pavisam. Pieņemu, ka tiem, kam rodas retinājums, vai nu vārstelis atņirdzies un stāv visu laiku vaļā vai kaut kas cits, kādēļ motoram vieglāk izsūkt gaisu no bākas, nav līdz šim sanācis to pētīt, jo nav vēl bijusi šāda problēma
Kā šitādam golfam ar k-jetu sastāv ar bākas ventilāciju, vai tā ventilējas atmosfērā vai ieplūdē, hvz, tāpat kā hvz, vai tā mašīna maz ir reāli eksistējoša
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
