reku ir veikuši tās solītās tehniskā stāvokļa pārbaudes uz ceļiem./
Katrs desmitais kravas transportlīdzeklis ceļu satiksmē apdraud citus satiksmes dalībniekus un ir satiksmei bīstams, biznesa portālu "Nozare.lv" informēja CSDD preses pārstāve Ieva Bērziņa.
Visbiežākie konstatētie defekti bija bremžu sistēmu bojājums.
Jau ziņots, ka īpašā Latvijas un Lietuvas atbildīgo institūciju reidā šodien tika kontrolēts kravas transportlīdzekļu tehniskais stāvoklis uz ceļa. Reids notika robežkontroles punktā "Grenctāle", un tajā piedalījās CSDD, Autotransporta inspekcijas un Valsts policijas pārstāvji, kā arī attiecīgi atbildīgo institūciju kolēģi no Lietuvas.
Pārbaudīti tika vairāki desmiti kravas auto ar dažādu valstu numurzīmēm, pārsvarā autopārvadātāji no Latvijas, Polijas un Lietuvas, taču bijuši arī Vācijas autopārvadātāji.
Reida laikā diviem autopārvadātājiem tika atņemtas numurzīmes, kas nozīmē, ka bija būtiski bojājumi bremžu sistēmā, un diviem autopārvadātājiem atņemtas atļaujas piedalīties ceļu satiksmē – tas nozīmē, ka mēneša laikā jāveic atkārtota tehniskā apskate. Numurzīmes tika atņemtas diviem Polijas autopārvadātājiem, savukārt Latvijas un Lietuvas autopārvadātājiem tika atņemtas tiesības piedalīties ceļu satiksmē.
Šādi reidi nav vienreizēji, pārbaudes notiekot regulāri jau kopš 2005. gadu, skaidro Bērziņa. Šis reids parādījis, ka katrs desmitais transporta līdzeklis ir bīstams, jo tiem ir vairāk vai mazāk bīstami tehniskie defekti. Kontroles esot jāturpina, jo kravas auto bīstamība, ja tas piedalās ceļu satiksmē un tam nav perfektā kārtībā bremžu sistēma, ir īpaši augsta, uzsver CSDD pārstāve.
Jau ziņots, ka Valsts policijas Prevencijas pārvaldes priekšnieks Edmunds Zivtiņš nolēmis intensīvāk pārbaudīt kravas auto tehnisko stāvokli. Ja automašīna neatbildīs noteiktajām prasībām, tai tiks noņemtas valsts numuru zīmes un tālāka tās pārvietošanās tiks liegta. Automašīnas vadītājam būs jāmeklē treileris, kas spēkratu nogādās uz autoservisu remonta veikšanai.
Zivtiņš skaidroja, ka šī reida iniciatori ir Lietuvas kolēģi, kuriem šāda ideja radusies pēc pēdējās traģiskās avārijas Lietuvā, kad sadūrās trīs spēkrati no Latvijas - divas smagās automašīnas ar puspiekabēm un mikroautobuss. Viens no avārijas iemesliem esot tas, ka kravas auto pārsprāgusi riepa.
Zivtiņš norāda, ka bieži vien smagu avāriju iemesls ir sliktais auto tehniskais stāvoklis, tādēļ šādi reidi ir atbalstāmi.
