Kad ir vairāk par pusi bākas ar dīzeli, tad lec. Bet, kad bāka tiek izbraukta līdz sarkanajai atzīmei un netiek uzpildīta, tad griez cik gribi- nelec!
Kur varētu būt vaina(degviela vēl bākā ir)?
i_edgars rakstīja: Tur zemspiediena sūknis ir biku jāpamaina - detaļas (jaunas) ap 20 Ls un darba kādas 15 min. Bet te viens labāk pārdod auto!!
Gribu arī novērst šo defektu savam 2.0DTI motoram
i_edgars rakstīja: Tur zemspiediena sūknis ir biku jāpamaina - detaļas (jaunas) ap 20 Ls un darba kādas 15 min.
Man gan teica ka tas maksā no 150 Ls + darbs noņemt uzlikt augstspiediena sūkni.
Ja Lukas mehānika, tad sūkni ņemt nost vispār nevajag!!
i_edgars rakstīja: Astra - kura gada modelis? Sūknis kāds??? Lukas, Boš, ...?
Ja Lukas mehānika, tad sūkni ņemt nost vispār nevajag!!
1999. ar Bosh sūkni
i_edgars rakstīja: Tur zemspiediena sūknis ir biku jāpamaina - detaļas (jaunas) ap 20 Ls un darba kādas 15 min. Bet te viens labāk pārdod auto!!
Jauns sūknis Ls20,- ? 
es i šokā, tak vecai asconai vai kadetam neviens šrotā mazāk par čiriku neņems a te jauns par dvacāru.......
Maija_Eskuella rakstīja: Tiem 2.0 dīzeļopeļiem nemaz nav "zemspiediena" sūkņa!
Kur tad viņš palika??
Tad nav ko brīnīties ka nesūc!
krishus rakstīja:
Jauns sūknis Ls20,- ? es i šokā, tak vecai asconai vai kadetam neviens šrotā mazāk par čiriku neņems a te jauns par dvacāru.......
Nejauc augstspiediena sūkni ar zemspiediena sūkni!
i_edgars rakstīja:
krishus rakstīja:
Jauns sūknis Ls20,- ? es i šokā, tak vecai asconai vai kadetam neviens šrotā mazāk par čiriku neņems a te jauns par dvacāru.......
Nejauc augstspiediena sūkni ar zemspiediena sūkni!
a kur tai miskastei atrodas zemspiediena sūknis.... (renaultam zemspiediena sūknis ir vienā korpusā ar augstspiediena sūkni)
Un kur tad vēl ja tai pat korpusā??? Bošam priekšā Lukasam pakaļā!
i_edgars rakstīja: Pirmais, nu ko bāzies??? Nav ne mazākās sajēgas no tehnikas uzbūves, bet lien.
Un kur tad vēl ja tai pat korpusā??? Bošam priekšā Lukasam pakaļā!
Iemet bildi, kā tas izskatās. Es zinu tev ir. Sevišķi variantu par Bosch sūkni VP44, šite nevar saprast: auto-remonts.lv/... 
://www.remmington.plus.com/bomba-vp44.jpg&imgrefurl=www.remmington.plus.com/... :&tbnh=120&tbnw=176&ei=Y_E9Tcz_OtGeOtO5_P4K&prev=/images%3Fq%3Dopel%2B2.0%2Bdti%2Bbosch%2Bvp%26hl%3Dlv%26sa%3DX%26biw%3D1280%26bih%3D873%26tbs%3Disch:1%26prmd%3Divns&itbs=1&iact=rc&dur=604&oei=Y_E9Tcz_OtGeOtO5_P4K&esq=1&page=1&ndsp=30&ved=1t:429,r:3,s:0&tx=92&ty=59i_edgars rakstīja: Pirmais, nu ko bāzies??? Nav ne mazākās sajēgas no tehnikas uzbūves, bet lien.
Un kur tad vēl ja tai pat korpusā??? Bošam priekšā Lukasam pakaļā!
tu esi iedomājies, ja esi izjaucis vienu lūkasu, tad esi auhjennais tehnikas specs
nezinu kā ir tam žopelim, bet eksistē risinājumi, kur zemspiediena sūknis ir bākā....
topica autoram....
1) ja zemspiediena sūknis ir bākā, tad vaina ir sūknī
2) ja zemspiediena sūknis ir augstpiediena sūknī, tad vaina var būt sūknī un vaina var būt arī degvielas vadā - caurums, ka pa kuru piesūc gaisu...
bleķa truba diezvai būs caura - bet pie sūkņa pienāk mīkstā truba (jo sūknis kratās kopā ar dzinēju)
pirms jaukt laukā sūkni, iekačā trubā spiedienu un paskaties vai truba nav slapja
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
