Es pieņemu ka savulaik ar savu A80, kad tam vēl bija gāze, būtu varējis piedzīvot ko līdzīgu. Vienā vēlā skrūvēšanas vakarā bik pārbraucot mašīnu, pēc tam nejauši nokonstatēju ka gāzes iekārta viegli šņāc. Pirmā reakcija bija piešķilt motoru, lai tā gāze tiek sadedzināta, pēc tam padomājot, noslāpēju motoru un bik paklapēju vārstu, pēc kā šis tomēr noslēdzās.
Pati pa sevi gāze nevar sprāgt vispār!! Tā nav nitroflicerīns. Vispirms bija jābūt gāzes noplūdei, pēc tam kāds to aizdedzināja. Pietiek, ja ieslēdz vai izslēdz gaismu telpā ar gāzes noplūdi. Bet arī te lai radītu sprādzienu ir jābūt noteiktai gāzes proporcijai ar gaisu, ja būs mazāk vai arī vairāk nekāda sprādziena nebūs!! Sprādzienbīstama proporcija ir tad, ja pilnīgi visi cilvēki, kas tikai spēj sajust kaut ko ar degunu, sajūt asu gāzes (deodoranta) smaku.
Uztaisīt sprādzienu garāžā vēl ir jāmāk un diezgan labi jāpapūlās!
Guzis rakstīja: Normāli liktā autogāzes iekārtā ir vismaz divi vārsti uz trubas no balona līdz reduktoram. Iespēja ka sagļukos vienlaicīgi abi ir niecīga.
Jā, viens reduktorā un viens atsevišķs. Es pieņemu ka reduktora vārsts man jau sen neskaitījās
2 vārsti ir, bet ja tas viens vārsts noklājies, tad gāzes ir gana daudz. manam, kad aizgriežu vārstu bagažniekā pie balona, auto darbojas vēl vairāk par minūti ar to, kas palicis trubās un reduktorā
Filipīnieši angļu valodā neizrunā "F", tā vietā ir "P", piemēram - fifty five kā pipti paip
=======================
Nepiekasies nu izrunām! Galu galā japāņu valodā nav burta "L", to aizvieto ar "R". Pat "Olympic Games" viņu izrunā bija "Orimpik geims"
Vēl tu varētu pastāstīt, kuras valsts ģērbonī ir rakstīts
"Jumi vanfela pipal", piebildīšu, ka tas ir "pidžininglišā" Vecajos Dž. Londona izdevumos to sauca par "trepangangļu" valodu, padomjlaikos šī nodaļa no Londona grāmatas bija izņemta ...
Vienmēr Latvijā tā ir bijis, ka tie, kuri nespēj noturēties pie kaut kā viena un darīt to daudz amz labi, visu laiku mētājas līdzi vējiem. Šodien liek gāzi, rīt gps iekārtas, parīt aplīmēs mašīnas utt.
Attiecīgi kvalitāte ir nekāda.
Cik dzirdēts, uzstādot iekārtas pie firmām, kuras to dara jau sen un kuras spēj garantēt paveiktā kvalitāti, problēmu nav vai tās ir nelielas.
DekstersFF rakstīja: Vienmēr Latvijā tā ir bijis, ka tie, kuri nespēj noturēties pie kaut kā viena un darīt to daudz amz labi, visu laiku mētājas līdzi vējiem. Šodien liek gāzi, rīt gps iekārtas, parīt aplīmēs mašīnas utt.
Attiecīgi kvalitāte ir nekāda.
Cik dzirdēts, uzstādot iekārtas pie firmām, kuras to dara jau sen un kuras spēj garantēt paveiktā kvalitāti, problēmu nav vai tās ir nelielas.
Īstam vecim ir jāmaina darbs, sieva un dzīvesvieta ik pa 7-ņiem gadiem.
DekstersFF rakstīja: Vienmēr Latvijā tā ir bijis, ka tie, kuri nespēj noturēties pie kaut kā viena un darīt to daudz amz labi, visu laiku mētājas līdzi vējiem. Šodien liek gāzi, rīt gps iekārtas, parīt aplīmēs mašīnas utt.
Attiecīgi kvalitāte ir nekāda.
......
Vot šito tu beidzot labi uzrakstīji!!! No sava CV nocitēji, ne tā...
DekstersFF rakstīja: Vienmēr Latvijā tā ir bijis, ka tie, kuri nespēj noturēties pie kaut kā viena un darīt to daudz amz labi, visu laiku mētājas līdzi vējiem. Šodien liek gāzi, rīt gps iekārtas, parīt aplīmēs mašīnas utt.
Attiecīgi kvalitāte ir nekāda.
......
Vot šito tu beidzot labi uzrakstīji!!! No sava CV nocitēji, ne tā...
Šovakar, uzpildot Fabijai gāzi, novēroju īpatnēju parādību. Aiz manis piebrauca sieviete ar pilnīgi jaunu pirms dažām dienām pirktu KIA-Rio (KN sērijas numurzīmes). Un tūlīt vēl tai pašā benzīntankā otrs, trešais un ceturtais KIA-Rio automobilis, visi tādi paši pavisam jauni, visiem sievietes pie stūres, numurzīmēm cipari ļoti tuvu pirmā auto cipariem. Uzpildīja benzīnu, bet katrs auto nostājās arī pie gāzes uzpildes. Nodomāju - cik jauki, ka KIA-Rio var nopirkt ar gāzes iekārtu! Tomēr mājās skatījos KIA-Rio cenu lapu un tur neatradu variantu ar gāzes iekārtu. Kā šie piemīlīgie KIA-Rio automobiļi tikuši pie gāzes iekārtām???
Autogāze