Bet šis laikam nebūs tas gadījums. Ja mašīnai ir automātiska salona temperatūras uzturēšanas sistēma(nav svarīgi, kāda, galvenais- tāda, kas mēģina nolasīt salona temperatūru, un uzturēt pēc uzdotā), visticamāk, šajā situācijā pie vainas būs salona temperatūras devējs. Tam pat nav jābūt bojātam, pietiek ar putekļu kārtu uz tā(tipa- :kažociņš, lai devejs nespētu pareizi nolasīt temperatūru, un, attiecīgi, regulēt.

Tie simptomi ir gluži kā kāds burbulis pa sistēmu klejotu, pie tam nav nozīmes , vai stāv uz vietas vai brauc. Iepriekšējai mašīnai bija līdzīgi, bet tur bija beigta galvas blīve un attiecīgi zuda šķidrums, burbuļoja sistēmā utml. Šoreiz tādas parādības nav...

To devēju šodien sameklēšu, notīrīšu, bet lielu cerību neloloju.

Kad rosīsies, apseko, vai šķidrums ir tīrs, dzidrs, ja apsildes

radiators ir netīrs, var iestāties efekts, kad tas nespēj adekvāti apmainīt siltumu pie konkrētām caurplūdēm. Nu un, protams, jau iepriekš minētie devēji. Veiksmi darbā!

Ja termostats čakarētos, tad simptomi ir bišķi citādāki (ir bijis citai mašīnai).

Ibio pilnīgs.

Zinu, ka ir degvielas sprauslu tīrītāji, gan ja ir arī dzesēšanas sistēmas tīrītāji, bet loģiski domājot, ja neesmu lējis krāna ūdeni, tad principā tur nav no kurienes netīrumiem rasties. Mja.

Kas tavuprāt ir "manuālais režīms"? Neesmu redzējis nevienu klimatkontroli, kas jebkādā brīdī neizmantotu temperatūras devējus. "Auto" (un pretstatā manuālais) režīms attiecas tikai uz gaisa padeves virzienu un ventilatora apgriezienu kontroli.

Ja kaut kad atradīšu, kas bija, iepostēšu šeit. Pagaidām likšos mierā, jo motoru netaisos jaukt ārā. Ja nebūtu žēl 40Ls par jaunu ūdensūkni, tad intereses pēc nomainītu to un paskatītos, kas mainās.

Pēc aprakstītajiem simptomiem 99% vaina ir elektriska, lai gan man ir bijis līdzīgi ar Renault Laguna pēc salona radiatora nomaiņas- atrisinājās pēc n-tās dzesēšanas sistēmas atgaisošanas.

Tagad par diagnozi. Beigts ūdenssūknis = beigts motors. Tas nav noticis. Beigts termostats = netiek sasniegta darba temperatūra. Atkal nav īstā vaina, jo cik noprotams brīžiem arī silda.

Tātad jādiagnosticē salona apkures vadība un šeit atkarībā no ražotāja un sistēmas komplicētības variantu ir pietiekami daudz.

Gļuks (pazūd siltums) it kā reizēm uzpeld, bet izspaidot ūdenscaurules visās malās, tā kā pazūd. Bet pie noņemta radiatora korķa nekādi burbuļi ārā nenāk. Pat ja darbojas motors, mierīgi var turēt vaļā to korķi, nekas ārā negāžas, viss mierīgi.

Servisos arī neko lāgā pateikt nevar, tā kā liekos pagaidām mierā. Gan jau vaina izlīdīs kaut kad tā kārtīgi, ka varēs pamanīt.

Tas ka antifrīzs negāžas ārā par radiatora korķi nozīmē, ka motora temperatūra nav virs 100 grādiem (attaisīt uzmanīgi pārkarsušam motoram – bīstami var applaucēties)

Pat gadījumā, ja motora t° ir zem 100°C, dzeses sistēmā jabūt spiedienam- kapēc, te vairaki faktori, atsevišķs temats. Par to krāsni, kas nesilda,- varbūt dzeses sistēma dēļ švaka korķa netur spiedienu, motorā jebkurā gadījumā veidojas burbuļi/tvaika "korķi", kuri tad nu arī salona apsildē krājas, bet šī, sliktā, nesilda.