Pa lielam bez problēmām. Ekonomisks un gana ņiprs braucamais. Diezgan patīkama dzinēja dziesma.

Savulaik pārdevām tikai tāpēc, ka vienā mirklī autiņš piesaistīja trīs CSN pēc kārtas

Citādi tehniski nebija pretenziju.

ecotec? kā ar rūsu?

Vispār rūsas nebija arī pēc 3 mūsu ziemas periodiem.

Ma arī tāds bija Tādā pašā krāsā, tāda paša gada, ar tādu pašu dzinēju, aprīkojumu utt. - tikai sedans. Nobraucu pa LV vairāk par 70 tkm. Ne ar kādām sūkņa problēmām nesaskāros (un neesmu par tādām dzirdējis no paziņām arīdzan).

Iesākumā autiņš lielas investīcijas neprasīja, pēc tam ik pa laikam kaut kas nobira (sīkumi, bet tie arī nav lēti). Kad man tas apnika, pārdevu

Bet vairs uz Opel nepārsēdīšos

Piedodiet...

www.iauto.lv/mansauto.php?modid=1035&marka=31

Painteresējos - tieši kreisās pusass iekšējais gals ir populārs defekts šiem dīzeļopeļiem - šrotā maksā 60 - 70 EUR, un opelpasaule.lv meistars teica, ka gandrīz katru dienu viņam par to apjautājas.

Jaunas detaļas cena - Spidan ~200 EUR, tai brīdī nebija pat noliktavā Polijā, teica, ka jāsūta no rūpnīcas Vācijā, jāgaida 1,5 mēn. Pasūtīju Grosauto SKF no Zviedrijas, tiku vēl pie papildus atlaides (par skaistām acīm?) nometa no 150 EUR uz 130 EUR.

Un arī rūsa jau rādās kādās pārdesmit vietās - visur, kur kaut kā cietis krāsojums - atdauzītas durvju malas, ar akmentiņiem trāpīts pa jumtu utt. Protams, ja auto ekspluatē vien mazpilsētas režīmā, kur sāli nekaisa, tad rūsa parādīsies vēlak, bet nevar salīdzināt ar to gadu volvo/audi virsbūvēm, kur kaut vai krāsa atlekusi nost, bet bleķis nerūsē.

A tā - opelim ir divi plusi-viens uz aptieciņas,otrs uz akumulatora.