Kāds auto dīlerim no tā būtu labums?

Par pusgadu nezinu, bet uz gadu noformēt oplīzi var arī tagad. Tikai vai tas tev būs izdevīigi? Jo padomā loģiski - pēc gada dīlerim tas auto būs jāatpērk. Gada laikā tam auto cena būs nogāzusies par 20-30 procentiem, citai markai pat varbūt vēl vairāk. Attiecīgi dīlera atpakaļpirkums būs tāds, lai vēl ar varku to lietoto auto varētu pārdot. Tad iedomājies apmēram, cik liels ikmēneša maksājums tev būs jānoloca? Plus tev vēl ar pirmo iemaksu jārēķinās.

Ja dīleris varētu piesiet klientu pie kāda sava benzīntanka, logu šķidruma tirgotāja, riepu pumpētāja utt., tad teorētiski kaut ko līdzīgu varētu gaidīt arī no auto tirgotājiem.

Es biju tiešām pārsteigts par piedāvājuma ideju.

Nekādas pirmās iemaksas. Un principā, arī nekāda piesaiste operatoram (pakalpojuma sniedzējam).

Prasīju, kur viņiem no tā labums, atbildēja, ka tā ir mobilo aprite, rezerves daļu fonds utt.

Tagad sapņoju par identisku piedāvājumu arī auto industrijā ;)

Gan jau, ka varētu sarunāt - tikai ja auto vērtība būtu 20k, tajā pusgadā dabūsim maksāt kaut kādus 1000E mēnesī

Es gan jau devīto gadu braucu ar savulaik jaunu pirktu Opel-Meriva. Ja tik traki gribas pārmaiņas, tad var taču uz nedēļas nogali izīrēt tādu auto, kādu vēlas.

Mobilo telefonu tirgotāji aparātus no rūpnīcas vairumā iepērkot dabū tik "saldu" cenu, ka var atļauties uzreiz katru trešo aparātu norakstīt un vēl palikt labos plusos.

Auto tirgoņiem situācija ir gandrīz diametrāli pretēja.

Jā piekāst visas izmaksas un resursu izniekošanu ražojot jaunas naglu kastes, un mainīsim tās katrus 6 mēnešus.

Vai tiešām saviem mazbērniem no šīs planētas neko neko negribās atstāt?

Arī par telefoniem nevaru iedomāties iemeslu kāpēc tie būtu jāmaina katrus 6 mēnešus.

no serijas..

pepeljnica pilna

baka tuksha

un ko tur vel-jatira salons, jamazga

jāņem jauna tachila...

P.S

ka čigans teica: ieraugot nosmerejushos bernus nakam no āras iekshā!

Sieva-mazgasim shos vai jaunus taisīsim

Man patīk vienu telefonu lietot ilgi. Kad esi pieradis pie tā un daudzmaz apguvis funkcijas, priekš kam pirkt jaunu un atkal apgūt tā specifiku???

Te nu es piekrītu gan ;)

Bet auto - mana absolūta vājība, neesmu spējīgs tam racionāli pretoties.

Jauno auto tirgoņiem pats LIELĀKAIS noslēpums ir cena, par kādu auto ir iepirkts no ražotāja vai izplatītāja. Un atšķirības katrā kontinentā ir mērāmas tūkstošos euro par katru eksemplāru. Kad 2006 gadā pirku jauno sonāti, ievācu info par tās cenām citur. Pie mums max.nokomplektēta 2,4 GLS sonata maksāja 22 000 euro, Vācijā 27 000 euro, Krievijā 17 000 euro, ASV - 20 000 baksu. Mūsējie tolaik sonatas veduši no Somijas, kur hundajiem it kā bijušas zemākās cenas ES.

nu, kkur jau bija bildes, kā stāv jaunie auto poligonos. desmitiem tūkstošu. saražoti, nepārdoti, nevienam nevajadzīgi. autoražotāji arī labāk tos iznīcina, nekā par zemām cenām pārdos. jo tad nepirks jaunos modeļus, kas jau paspējuši nomainīt tos, kas saražoti zem klajas debess pūst.

bik kaitina tā patērētāju sabiedrības fiška, ko uzspiedusi sistēma, kam vajadzīgs ekonomiskais pieaugums visu laiku, līdz ar to ražot energoefektīvus un ilgdzīvojošus produktus nevienam nav izdevīgi.

(komunisms arī nav izeja, nepārprotiet mani, vismaz ne tādā veidolā, kādā dzīvojām mēs 50 gadus un kādā dzīvo z-koreja)