Šobrīd apsveram domu rīkot iAuto foruma biedriem un citiem auto entuziastiem sacensības slēgtās trasēs (kā Brīvkalni) ziemas apstākļos. Vēlējos uzzināt Tavas domas par šo visu, te dažas idejas :
1) dalībnieki brauc ar saviem ikdienas automobiļiem!
2) automobiļi tiek dalīti klasēs, kādās (priekšpiedziņa, 4x4) ?
3) būs arī dalības maksa, kāda būtu ok?
4) ko labāk dot balvā?
Pie reizes arī burziņš, mūzika utt Ieteikumi? Vai būtu interese?
Es tikaik par šo lielisko domu. Es varētu nopirkt priekš šī pasākuma Ford Sierra, teiksim līdz 500 eu. Vienīgais jautājums ir, cik tad beigās būs tie dalībnieki? Varbūt, lai vairāk dalībnieku vajadzētu apvienot ar kādu citu auto klubu? Galvenais, jau ir tusiņš!
Doma ir par šāda tipa braukšanu sacensībās uz laiku, trasē tiek laisti braucēji pa vienam, te tieši piemērs no Brīvkalnu trases! Vienā vietā labi sagrieza
Noteikti bez sporta radzēm. Tā kā lielākai daļai ziemas riepas ir bez radzēm, tad te arī vajadzētu vispār bez radzēm. Bet tas viss, lai noskaidrojas diskusijās, ja vairākums uzskata, ka vajag ar radzēm, tad var ar.
Noteikti būtu ar mieru piedalīties, par saprātīgu cenu atbilstošos apstākļos (ne pa sasalušu kartupeļu lauku). Noteikti dalība tikai ielas auto ar TA, OCTA un visu pārējo kas pienākas. Ja daudz gribētāju piedalīties ar "krūmu" auto, tad tikai atsevišķā klasē, citādi ātrākais būs tas, kam mazāk žēl auto.
Ziemas braukšana ok. Nav nekāda auto laušana. Trases arī ir ko izvēlēties. Domāju, ja barinš piesakās, pasākums iznāk lētāk nekā vienam. Šad un tad jau vajag tvaiku nolaist un autiņam trubas izpūst.
Ar jauno auto neriskētu, jo ja būs kādi sūdi, KASKO nesegs, bet pirms pāris dienām iegādājos ģimenes otro auto - 2007.g. Mazda2... varbūt ar to varētu, lai gan nezinu, cik liela jēga dzenāt pilsētas auto ar 80 zs atmosfērisko benzīnnieku pa trasi :D
Es arī labprāt piedalos.
1) Pa ledus trasi pa vienam vai pa diviem ar ielas riepām braucot, vajag īpašu mākslu, lai autiņu piebeigtu. Pa trasi ātri nepabrauksi, pa malām mīksts sniegs un pietiekoši plata josla ar nepieblietētu sniegu, kurā sabremzēties līdz nopietnākai kupenai.
2) Uz ledus lielai auto jaudai nav nekādas nozīmes. Neprofesionāļa rokās tā drīzāk ir traucēklis.
Varu tikai piebilst, ka Brīvkalnu trasē divi pieredzējuši piloti sīvi cīnijās ar ļoti dažādiem spēkratiem. Vaz 2101 pret BMW E 46 2.0d9protektoru stāvoklis līdzvērtīgs). Galvenais jau ir tas, kas sēž pie stūres!