Ātrākais, no kalna lejā, varētu kāds ieskrieties 104 km/h, bet tad ieslēdzas retarders vai intarders, kas nu kuram un sabremzē līdz 100 km/h. Autobusiem visiem ātrums ierobežots 100 km/h un kalibrāciju tahogrāfam neveic ar nobrauktām riepām. Iespējamā kļūda + - 1km/h! Iespējamā čakarēšana, kā kāds domā, nav iespējama. Autobusa vadītāji nepiedalās autobusa remontā un apkopē. Visām "fīčām" galā stāv plombe. Visiem autobusiem ir vēl izsekošanas ierīce, kas nav atkarīga no tahogrāfa. Ja ticēt "youtube" filmētam un komentāram, tad autobuss mēdz "skriet" arī 150 km/h! + - 100 km/h tāds nieks vien ir.

Vernons tāds speciālists, bet nemāk ātruma sensoru ar magnētu apmānīt neņemot nost plombes. Beidz tēlo nezinīti, tas ka SETRA var ilgstoši pabraukt ātrāk par 100km/h ir fakts. Tahogrāfs jau arī neņem ātrumu no GPS.