Pieliktu nodokli pie degvielas (atceļot ekspluatācijas nodokli utml.) un brauc kaut vai ar Zimbabvē reģistrētu auto. To, tādā gadījumā, samaksātu arī tūristi un caurbraucēji.
Un maksātu atbilstoši nobraukumam, "degmaisījuma" nesaregulējumam, vidējam reālajam pārvietošanās svaram, reālajam patēriņam atbilstoši braukšanas manierei utt utjpr...
Ideja laba.
Pa fikso parēķinot pie 15000 km gada nobraukuma un vidējā degvielas patēriņa 7 l uz 100 km, vajadzētu pie degvielas cenas piemest 10 centi litrā, lai izlīdzinātu ar 100 eiro gada nodokli. Viens otrs tiešām taupīgāk brauktu iespējams.
Nodeva par svešiem numuriem tomēr skar salīdzinoši mazu daļu Latvijas iedzīvotāju, vairāk ietekmēs ekspluatācijas nodokļa izmaiņas www.runabildes.lv/valdiba-sodien-atcelusi-auto-nodokli-bet-palielina-transportlidzekla-ekspluatacijas-nodokli/
Manam pašreizējam auto nodoklis paceļas gandrīz 2x, no 128,06EUR uz 250EUR!
Var jau gudri malku skaldīt, ka jāizvēlas jaunākas, ekonomiskākas utt. mašīnas, bet LV autoparks ir kāds ir un šajā situācijā likuma izmaiņas izskatās pēc primitīva naudas pumpja, ar ko vēlreiz noslaukt auto īpašniekus.
Daļēji nepiekrītu. Šāda likumdošana ir līdzīga vairākās Rietumeiropas valstīs, lai samazinātu piesārņojumu. Un darbojas. Kāda velna pēc vizināt savu vienu pēcpusi lielā auto? Patīk? Maksā. Skan skarbi, bet patiesi. Esmu yo piedzīvojis uz savas ādas un sapratis.
Ja uztrauc piesārņojums, tad lūdzu, ceļa nodoklīti pie degvielas, nevis rēķināt pēc kaut kādiem no pirksta izzīstiem oglekļa dioksīda cipariem - aprēķins kas vispār tur ir appisiena nolūkos - jeņķu EPA vismaz rēķina - vai rēķināja, nezinu - vidējo degvielas patēriņu.
Viens čoms nesen tika pie sestā gada sāba, 9-5 universāļa ar pašvaku 1.8 turbiķi - tagad izskatās ka ceļa nodoklītis pacelsies no 120 uz 360 eirām, kas, visdrīzāk, nozīmēs atgriešanos pie divdesmitgadīgās opeļastmas.
Ak un jā, vēl viens iemesls, kāpēc, ja uztrauc piesārņojums, nodoklītim jābūt pie degvielas - šāda pieeja automātiski nolīdzinātu hibrīdu appisienu - piemēram, es šaubos ka tas čoma sābs uz šosejas patērē vairāk nekā kasiņa prīmuss - bet pat ja to sābu izmantotu tikai uz šosejas, vienalga jāmaksā 5-10x lielāks nodoklītis nekā mašīnai, kura atšķiras tikai ar to, ka bīstamāka apdzīšanas manevros, bet patērē tikpat.
tu vispirms paskaties kādi hibrīdiem ir tie CO2 rādītāji. Tos skatās pēc iekšdedzes dzinēja datiem un nekas mazs tur tāpat nesanāk.
9-5 universālim nekad nav bijis 1.8 litru dzinēja... tas nu tā...
Varbūt kādā tirgū nebija, bet šim ir. Kaut kāds pseidozaļais variants, motoriņš, kas optimizēts darbībai ar etanolu, ar benzīnu kaut kādi 150 zs, ar etanolu 180, vai kaut kā tā. Pat uz durvīm kaut kādi uzraksti - ārā - reklamējot zaļumu.
Zinu par ko tu runā... tas nav 1.8, bet divlitrīgs; tilpums - 1985 cm3. Reku 9-5 dzinēju saraksts www.autoevolution.com/cars/saab-9-5-2005.html#aeng_saab-9-5-2005-20-t-5at-150-hp
Jā, autoparks mums ir tāds, kāds tas ir, un tāpēc vajag izmantot visus plusus. Šitento krānu dēļ manām mašīnām tagad arī pacēlās nodoklīši - golfam, ja nemaldos, par 2 eirām, audī par 5, respektīvi, 38 un 81 eiras. Pēc šitentā CO2 appisiena golfa ceļa nodoklis ir vienāds ar jaunu kasti, kam ir no 51 līdz 95, bet audī ar tādu, kam 116-130 - kādas jaunās mašīnas tajos ciparos ierakstās? 
Vai tad par garāžā stāvošu arī jāmaksā nodoklis?
Kad gribēsies viņu kustināt, tad nāksies.
ar evakuatoru uz tolmetu velkot varēsi iztikt bez nodokļa.
Un es paguvu sapriecāties par zemo nodokli Tiguanam - nu 81 EUR vietā būs jāmaksā 124 EUR
Es arī braucu ar saab. Dīzeli gan. Bet ne par to runa. Ja paceļ degvielas cenu, tad jāatceļ gada nodoklis.
Mani gan vairāk interesē konkrētais jaunais likums un kā tas ietekmēs vietējos un tos, kas pa retam viesojas Latvijā. Vai nebūs tā, ka iebraucot nākas samaksāt prāvu summu par sava auto laušanu Latvijas ceļos.
Vienīgais, ja patiešām sanāk tik liels degvielas sadārdzinājums - pierobežu iedzīvotāji pildīsies ne Latvijā
Kā arī fūrām tranzīts caur Latviju bez uzpildes - pilnīgi nekādu problēmu...
Mums bieži patīk atsaukties uz Eiropu. Vācijā ir apmēram tāda pati auto nodokļu sistēma kā pie mums. Gan gada nodoklis, gan akcīze pie degvielas.
Pie reizes pajautāšu. Vai un cik ilgi drīkst Latvijā vilkt ārvalstīs (ES valstī) uz privātpersonu reģistrētu vieglā auto piekabi ar Latvijā reģistrētu auto?
Papētīju jauno likumprojektu. Izskatās, ka visvairāk cietīs mazauto īpašnieki, kam auto jaunāks par 2009 gadu, jo pieraduši maksāt maz.
2004g 2.4 pēc nodokļu palielinājuma ~+9 eur
2006g 1.6 pēc nodokļu palielinājuma ~+7 eur
2011g 1.8 pēc nodokļu palielinājuma ~+75 eur
2013g 3.0 pēc nodokļu palielinājuma -10 eur (par 10 eur mazāk nekā šobrīd)
Slikti pētīji vai aizmirsi ka liela latvijas daļa brauc ar mašīnām, kam ir 15-20 gadi un vēl vairāk.
Ja var ticēt likumprojektam, tad paredzēts, ka jaunās likmes stāsies spēkā tikai no 2019.gada 1.janvāra, tā kā vēl ir pāragri paust savu sašutumu. Pieņemu, ka lielai daļai tad būs lietošanā jau citas automašīnas nevis tās, kuras lieto šodien.
Ja likmes mainītos jau no 2017.gada, tad manā gadījumā būtu nedaudz vairāk jāmaksā:
Honda CR-V šobrīd ir 106,71 EUR, būs 140,00 EUR;
Opel Zafira Tourer šobrīd ir 120,94 EUR, būs 140,00 EUR;
Honda Jazz šobrīd ir 44,11 EUR, būs 47,00 EUR.
Ņemot vērā to, ka man kā daudzbērnu tēvam valsts dod 50% atlaidi, tad faktiskais nodokļa sadārdzinājums par 3 mašīnām gadā būs 29,07 EUR (16,65 EUR par CR-V, 9,53 EUR par Zafira Tourer un 2,89 EUR par Jazz).
iauto varēja pacenties noskaidrot pie nodokļu projekta autoriem, kāpēc pret dīzeļiem tik maiga attieksme. Eiropā tomēr visur, kur ir līdzīgas CO2 piekārtotas nodokļu shēmas, dīzeļiem liek papildus koeficientus ļoti saprotamu iemeslu dēļ.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Nodeva par ārvalstīs reģistrētu auto
Sveiki
Jau agrāk skatīts un nu arī pieņemts šis likums.
Pats personīgi atbalstu ideju, ka Latvijas iedzīvotājam, kas ikdienā pārvietojas ar savu auto pa Latvijas ceļiem, būtu jāreģistrē savs auto Latvijā. Cits jautājums, vai šis ir labākais veids, kā to panākt? Tāpat arī pagaidām maz skaidrības, kā būs ar tiem Latvijas pilsoņiem, kas dzīvo ārvalstīs un pa retam ciemojas Latvijā ar savu ārvalstīs reģistrēto auto. Citam vēl LV tiesības, citam ārvalstu. Nemaz nerunājot par tādām situācijām, kā auto īre, piemēram, ielidojot kaimiņvalstī un tad ciemojoties šeit. un vēl vesela virkne variantu. Un vai tiešam mērķauditorija ir tieši šie pierobežu iedzīvotāji, kas brauc ar draugu/radu kaimiņvalstīs reģistrētiem auto? Jeb ķers ko nu var, jo iekasēt varēs diezgan labi, ņemot vērā, ka nodoklis nebūs nemaz tik mazs?
Padalieties saviem viedokļiem lūdzu...