Kas ir pirmais bloks, kurš iet no gaisa filtra? Vai gaisa masas mērītājs?

Ja esi bagāts, tad maini uzreiz nost. Ja nē, tad spied tālu aiz 3000 apgr. un mēģini iztīrīt. Ja tas nelīdz, tad jauc arā un tīri ar tīrītāju, BET nemēģini tīrīt mehāniski beržot, kasot, skrāpējot.

Šis vairāk izklausās pēc aizsērējuša degvielas filtra, vai uz beigām ejoša degvielas sūkņa. Var būt arī netīra degvielas sistēma - kondensāts bākā, kas nonāca sistēmā, varbūt drusku piesala, kad bija mīnusos. Protams, var būt netīrs vai bojāts gaisa mērītājs, degvielas spiediena regulators, pat kāds no temperatūras devējiem vai pārplīsusi vakuuma trubiņa, kā arī vēl kādas 12 vainas... Neesmu dzirdējis, ka gaisa mērītāji paši iztīrītos. Parasti tā nenotiek. No servisa puses tā nav normāla attieksme - tas izklausās pēc "pārrijušās" autodarbnīcas... Es tā nekad nedaru.

Kas tās par muļķībām? Aizsērējis gaisa masas mērītājs, kuru varot iztīrīt ar gāzēšanu? :D Stieples gaisa masas mērītāju tīra uz to pūšot karbuļu tīrāmo, filmas arī.

Nepretendēju uz savu taisnību, bet manam pirmajam auto Opel kadett Gsi bija gandrīz identiskas ķibeles - ik pa brīdim auto raustījās un pēc izraustīšanās pat "šāva" Biju nočakarējies ne pa jokam - pārbaudīju filtrus, sveces, injector sistēmu utt. Līdz vienu dienu aizdzinu auto pie viena "sētas meistara", kurš par 5ls (!!!) auto notīrīja kaut kādus kontaktus iešprices sistēmai un... auto aizlidoja!! Cilvēks nosmēja, ka savu naudu godīgi nopelnījis Ja nu līdzēs mana pieredze.

UPDATE UN REZULTĀTS = Mašīnai bija nobeigusies indukcijas spole. nomainija.. tiku pie kvīts 80 EUR vērtībā. lampiņa nedeg, un ripo labi.

Cik viss izrādījās vienkārši...