Es nezinu kādā sapņu pasaulē tu dzīvo, bet kā redzams, uz tās planētas tu atrodies kopā ar krotowu, kuram, kā jau redzam, pārslēgties nevajag. Kā jau noprotams, uz šīs tavas/krotowa pasaules mašīnām brīvi liek kādus vien prožektorus grib - uz planētas zeme, konkrētāk, eiropas savienībā, un šajā gadījumā latvijā, halogēnlukturos drīkst būt max H4 spuldzes ar 60w tālo kvēldiegu jaudu, un ja to stars ir "izplūdis", tātad tas ir blāvs, un spējīgs traucēt mazāk... Tā ka, pirms komentē iauto ierakstus, varbūt tomēr atlido uz planētu Zeme un bik pabraukā ar mašīnām te, uzzināsi ka te lieto savādākas tehnoloģijas ceļu apgaismošanai tumsā 
Bet ja nopietni - sasmīdināji. Parasti, pieņemamā stāvoklī esoši mk2 lukturi + oriģinālie papildnieki, kuru stars ir ļoti koncentrēts [tāds, kā tavā sapņu pasaulē - ja tie degtu vieni paši, tad toč apgaismotu tikai manu joslu, un neko vairāk] + no spuldzēm tiek izspiests gandrīz viss, ko tās spēj. Ja tu esi savai mašīnai pārbūvējis lukturus tā, lai tie darbotos kā mani papildnieki, ceru ka tu neapdraudi sevi un citus, tumsā braucot pa zvēru apmeklētiem ceļiem - atšķirībā no parastu mašīnu parastajiem tālajiem, tavi netraucējošie lukturi, bez šaubām, netraucē arī dzīvot ilūzijā ka turpat blakus grāvī nav stirna...
P.N. Mistiskā kārtā visām mašīnām, ar kurām ir sanācis braukt un kuras nav manējās, ir bijuši tikpat izkliedēti tālie kā mana golfa kanibāliem traucējošie lukturi - tikai, nu jā, tur to tālo gaismu vienmēr taisa divas švaki apgādātas spuldzītes, kā rezultātā ar visiem ļoti izkliedētajiem un traucējošajiem tālajiem pretī braucošie mēdz pārslēgties tik vēlu, ka jau acīs cērt...
P.P.N Pēdējā laikā diezgan bieži sanāk pārslēgties pirms līkuma, tb redzot ka aiz līkuma pretī viens brauc, pārslēgties, un tādējādi paprasīt lai līkuma otrā pusē esošais arī to izdarītu - laikam jau to, vai aiz līkuma pretī braucošais to pamanītu, nosaka gaismas izkliedējums, nevis spilgtums, vai ne?
Par to jau iet runa,tu izslēdz tālās pirms līkuma bet tas āzis velk līdz pēdējam brīdim kad tu jau esi apžilbināts tad arī izslēdz viņas.
Tieši tā, tiem taviem lukturiem ir slikts gaismas izkliedējums un tāpēc žilbina. To nosaka ne tikai lukturis bet arī ieliktās spuldzes. Lētām spuldzēm kvēldiegs nav fokusā un neveidojas pareizs stars. Traucē ne jau tik daudz spilgtums, bet gan gaisma, kas nekrīt uz ceļa un tiek atstarota pretimbraucošajam acu līmenī. Golf lukturi kā jau ekonomiskās klases auto ir ar viduvēju optiku, nekā uber tur nav, tā kā nepārsteidz, ka žilbini citus. TA apskates vari nepiesaukt, tas nav rādītājs, oriģinālos lukturus laiž ar smagu nopūtu tāpat cauri.
>ka tu neapdraudi sevi un citus, tumsā braucot pa zvēru apmeklētiem ceļiem
Nu nekādi tas tevi neglābs, zvēri visbiežāk izlec auto priekšā nesēžot ilgi grāvī un gatavojoties lēcienam.
Tad jau sanāk ka visas tālo gaismu palīgsistēmas kas tagad tiek aktīvi piedāvātas(automātiskas tālās gaismas, aktīvās tālās gaismas kas "met ēnu" pretimbraucējam) ir buļļa kaka un izstrādē bezjēdzīgi izmesta nauda.
Pietiek ielikt mazas jaudas spuldzīti maza ieliekuma reflektorā un vualā-mums ir tālās gaismas, kuras nežilbina...tikai nefiga arī neizgaismo.
Labas tālās gaismas nevar nežilbināt un braukšana kā alnim tās neizslēdzot ir klaja bezatbildība.
Nu paga, kanibālam bez īpašas aftermarketa optikas noteikti vēl ir arī automātisks lāzera leņķa mērītājs kurš brīdina ka šis ir pāris grāda desmitdaļas par daudz pa kreisi pagriezies un žilbina kilometra attālumā esošo... :D
Cik novērots normālos apstākļos uz līdzena ceļa tālās gaismas nežilbina(ja vien pats nebrauc tikai ar tuvajām) kamēr nepietuvojas tik tālu, ka tālo gaismu apgaismotais laukums saskaras. Ne velti arī CSN prasa pārslēgt pietuvojoties vien 150m attālumā. Braucot ārpus pilsētām būtu maksimāli ilgi jāspēj braukt ar tālajām gaismām, jo pārslēgšanās uz tuvajām gaismām ir brīdis, kad redzamība ir ierobežota. Tātad auto izmainoties pie 90km/h laiks ko būtu jābrauc bez tālajiem ir ne vairāk 6sek.
Pa lielu gabalu žilbina kā reiz pārkrautie auto vai ar sliktu/nenoregulētu optiku, kas apspīd koku galotnes nevis ceļu. Pašam jau drošvien liekas ka baigi labie lukturi, ka piespiež citus pārslēgties ar lielu rezervi. Tādā ziņā automātiskā korekcija vismaz strādā uz piekrautajiem.
>Tad jau sanāk ka visas tālo gaismu palīgsistēmas kas tagad tiek aktīvi piedāvātas ir buļļa kaka
Tu laikam neesi sapratis šo sistēmu būtību. Mērķis ir lai pēc iespējas ilgāk var braukt ar tālajām gaismām, kā arī novērst to ka aizmirst pārslēgt. Normāli tālās gaismas sāk traucēt abiem vienlaicīgi nevis pa kilometru.
Nu jā, par to gaismu saskaršanos tev varētu būt taisnība - es tikai nezinu kāds sakars ar 150 metriem - CSN paredz ka ceļu satiksmē piedalās mašīnas, kurām ir tālās svecītes, kas velk 75 metrus? Tik velk mana salieķa lukturītis - mašīnas tālie velk vismaz puskilometru... :D Līdz ar to sanāk ļoti loģiski par to saskaršanos - tas moments tātad kāda kilometra attālumā arī iestājas. Bet laikam sāc saprast ka auzās brauc, ka jācenšas pievilkt aiz astes nenoregulētus lukturus :D Nebaidies, mani lukturi ir līmenī, parasti braucu ar tukšu mašīnu, bet ja nē - atšķirībā no tevis piesauktajiem automātiskajiem žilbinātājiem, manā golfmašīnā kopš marta ir pāris strādājošu korektoru - gan, mk2 īpatnība, tie ir tikai uz lielajiem lukturiem, bet nu galvenā korektoru funkcija tāpat ir panākt lai ar pilnu mašīnu tuvie nežilbinātu, līdz ar to tas, ka papildnieki aiziet debesīs, traucē tikai man.
Nezinu, kā citiem bet manam auto automātiskie regulatori neko automātiski nežilbina, jo pozīciju braucot pārbauda vien 3 minūšu intervālā un nav novērots, ka braucot pāri guļošajiem mēģinātu ko regulēt.
Un neglaimo sev, neko kilometra tālumā tālās gaismas neizgaismo, gājēju melnā knapi tajos 150m var tikai reāli ieraudzīt. Kilometrs ir atstarotā gaisma vai lauztā gaisma no neperfektā luktura stikla, kas arī ir tā kas traucē. Lēcu lukturu tālā gaisma kilometra attālumā netraucē, ja vien nav kaut kas ķīmiķots.
Nezinu kur jūs izlasījāt, ka atbalstu braukšanu tikai ar tālajām nepārslēdzoties, protams, ka ir jāpārslēdz arī pirms līkuma vai ja kāds izbrauc no blakus ceļa, lai neapžilbina.
