Man ir poļu Neptun piekabe ar 2,00 metru garu un 1,14 metru platu kravaskasti. Bortu augstums 35 cm, ir ūdensnecaurlaidīgs tents. Tā kā tents pastiepjas, tad iekraut var mantas līdz pusmetram augstumā. Pirku 2015.gada maijā Depo par apmēram 630 EUR. Velku piekabi ar savu Fabia 1,2 benzīns/gāze. Cenšos vairāk par pustonnu nekraut: piekabē ir vesti gan mēsli, gan malka 200+ kilometrus. Piekabi vasaras sezonā lietoju vairākas reizes mēnesī, vēl nekādi defekti nav izlīduši. Protams, ja piekabe piekrauta, tad auto kļūst gauss - jābrauc mierīgi, saudzīgi, bet uz labākajiem ceļu posmiem braucu ap 85 km/h (zinu, ka drusku pārkāpju). Ja piekabe tukša vai tajā iekrauts kaut kas viegls līdz kādiem 50 kg, tad to aizmugurē tikpat kā nejūt, un var braukt tīri žiperīgi - mēdzu braukt arī 90-100 km/h robežās (zinu, ka pārkāpju).

Ja tikai ar B kategoriju, tad vislabāk iegadāties piekabi ar pilnu masu līdz 750kg. 1 vai 2 asis. Plusi ir abām, tāpat kā mīnusi. Man labāk patīk 2 asis: 1.pareizi izvietojot kravu, var samazināt līdz minimumam spiedienu uz sakabi 2.stabilāk ripo 3.labi tur virzienu atpakaļgaitā Ar bremzēm vai bez. Ar bremzēm parasti aprīko piekabes ar pilno masu virs 750kg. Un visbiežāk tam jau vajadzēs BE kategoriju. Nav maznozīmīgi kādu auto izmantosi vilkšanai. Salīdzini vilcēja un piekabes masas, kā arī iespējamos vilkšanas maršrutus. Ja paredzi ka bieži vilksi smagu piekabi un pa pilsētu, labāk ņemt ar bremzēm. Arī raidera iekraušana/iebraukšana būs vieglāka, ja piekabe būs ar bremzēm un atbalsta kājām. Lāgas vai torsioni. Man patīk lāgas, kaut arī tukša piekabe būs "lēkājošāka" kā torsionu. Lētāku vai dārgāku. Skaties, kas ir ražotājs tiltam un bremzēm. Izplatītākie ir ALKO vai Knott. Abiem nav ne vainas, bet dodu priekšroku Knott(subjektīvs viedoklis). Dārgākas piekabes būs arī ar mazāku pašmasu, attiecīgi vairāk krava līdz pilnas masas sasniegšanai vai mazāka masa jāvalkā līdz. Tiki piekabju piedāvājumā ir 2 asu piekabe ar pilnu masu 750kg, taču reāli katrs tilts ir paredzēts 750kg. Sanāk 750+750-piekabes pašmasa=aptuveni 1100kg kravai, nepārslogojot lāgas un amortizatorus. Piekabe bez bremzēm. Pašam tāda ir. Nav lēta. Arī izmēri tai piekabei ir tuvu vēlamajiem izmēriem. 3m garums, platumu neatceros, bet šķiet ka ir tie 1.5m. Dziļa, bortu augstums 400mm. Ja vēlies, tad var apkabināt ar tentiem(tos iesaku izgatavot atsevišķi, atbilstoši savām vajadzībām) un papildus bortiem, vai pat uzmontēt vāku. PS varu pārdot savu :D

piekabju piedāvājumā ir 2 asu piekabe ar pilnu masu 750kg, taču reāli katrs tilts ir paredzēts 750kg. Sanāk 750+750-piekabes pašmasa=aptuveni 1100kg kravai, nepārslogojot lāgas un amortizatorus. ------------------------------------------------------ man arī divasu bez bremzēm, gan ar torsioniem, aprakstītais atbilst, tomēr nevajag aizrauties ar auto sakabes atslogošanu, it īpaši, ja krauj ap 1t, te labs video, par to, pašam reiz gandrīz tā sanāca, ļoti grūti auto nomierināt Lielākajam svaram jābūt pie auto. piekabes.lv/index.php/lv/ Piekabe ir Rydvan, paprasta, mezgli knott, savu funkciju pilda, nepārdodas)

Paldies par atbildēm, sāk kļūt tā lieta skaidrāka! Nu tad es saprotu ka neviens nesatraucas par to cik piekrauta, var vilkt arī tonnu, un nekas traģisks nenotiks! Es skatījos uz šo, tonna pilna masa, iekļaujas B kategorijā un ir ar bremzēm.. brentex.lv/Preces/bren-325p10h/

Nu ja man pilna masa autiņam ir 2210kg + 1000kg piekabe = 3310kg, tipa iekļaujas, vai arī es kaut ko nepareizi saprotu?

CSN 180. Aizliegts vilkt: 180.9. piekabi, kuras masa pārsniedz vilcēja izgatavotāja noteikto vilkšanai paredzētās piekabes masu! Auto izgatavotājs paredzamai piekabei pilno masu (kg) raksturo ar vai bez bremzēm atkarībā no auto motora jaudas, pārnesumkārbas un piedziņas veida. Auto izgatavotāja prasības piekabei, ko drīkst vilkt ar auto, meklē auto lietošanas rokasgrāmatas tehniskajā sadaļā. Ticami, ka ar piekabi bez bremzēm pārvarēt augsup-/lejupceļus stāvākus par 6% nebūs paredzēts!

Ja autiņam instrukcijā rakstīts ka bez bremzēm var vilkt 570kg tas nozīmē ka pats autiņs sver drusku virs tonnas-tiešām jūties tik drosmīgs ka tas auto spēs apturēt divreiz lielāku svaru bez papildus bremzēm? Divasu piekabes bez bremzem ir redzetas, pilnā masa 750kg. realitātē puostra tonna kravas iet bez bēdām-vilcēju gan tad prasās nopietnu džipu vai pikapu. Ja skaties tentu tad pavēro kā tas tiek nostiprināts jo parastais variants lenta ar cilpām ir pagalam neparocīgs un slapjā laikā netīrīgs pasākums. K-rautā nomātajai Respo piekabei bija smuki gumijas āķi ar kuriem tenta aizmugure akurāti aizpogājās.

Kolēģim ir hvz kā ražojuma veca piekabe tieši 1,5+ x 3+m. Nezinu, kā tavā gadījumā, bet viņam ir svarīgi, ka platums ir vairāk kā 1,5m un garums vairāk kā 3m, jo jāvadā arī loksnes 1,5x3m. Ir redzētas piekabes, kas skaitās 1,5x3m, bet reāli bortu iekšpuse ir par pārs cm šaurāks/īsāks un tad jau sākas problēmas ar 1,5x3m iekraušanu. Pēc papīriem viņš var vest kaut kādi 700 vai 750 kg (vienasu, ar bremzēm), reāli vadāja arī 1,2t un pat vairāk. Viss bija labi, kamēr dabūja mainīt divmasu spararatu par kaut kādiem 700EUR, pēc tam vairs tik daudz nevadā. Tā kā pārkraušanai ir arī šāda ēnas puse. Cits paziņa ātri vien nokāva automātu, jo vazāja piekabi ar dzelžiem, laikam jau arī svars pārsniedza ražotāja noteikto.

Auto + piekabe abu pilnās masas kopējais svars lai nepārsniedz 3500 kg, vajadzēs vēl tahogrāfu. 2200 + 1600 = 3800 kg, tas nebūs pareizi! Un kravu, obligāti, nepieciešams nostiprināt!

Tu labāk atzīsties uz kuru valsti esi iecerējis braukt!

Nesapratu jautājuma kontekstu. Izlasi, lūdzu, manu pirmo postu, ja vēlies saprast priekš kam man piekabe. Es zinu kādas celtspējas piekabi es drīkstu vilkt, mani interesē tehniskie risinājumi, to plusi un mīnusi.

Ar piekabes dīsteli noslogo sava auto "ābolu" apmēram 50 kg, tas Tev radīs stabilitāti vadot auto.

Tātad ir izkristalizējušies šādi varianti: divasu (750kg max) bez bremzēm: brentex.lv/Preces/bren-3015h/ www.piekabespro.lv/pro30152 Vienasu ar bremzēm (1000kg max): www.piekabespro.lv/3251000 brentex.lv/Preces/bren-325p10h/ Vēl doma aizstaigāt līdz RussoBalt. Visām tiks piepirkti papildus borti, tentu laikam labāk pasūtīt citur, atsevišķi. Ko izvēlēties?

Vīri, uzlieciet lūdzu sev profila bildes šeit www.iauto.lv/labot-profilu/ lai vieglāk sekot līdzi diskusijai - kurš ko raksta!

Es ieteiktu apskatīties uz piekabi, kurai ir paceļama kravas kaste, vai pie sakabes ar kravaskasti ir kustīgs šarnīrs. Raideri un birstošas kravas būs vieglāk izkraut, iekraut. Skaties lai asis un trumuļi ir no populāra brenda ražotāja. Ir zināmi gadījumi, kad tikai nedaudz pārsniedzot pieļaujamo piekabes kravnesību izlūst gultņa korpusa stiprinājums.

It kā visām ir paceļama kaste...

grīdai 12mm finierītis ir vienkārši izsmiekls. Ar 18 jau varētu dzīvot, bet es piemaksātu un prasītu vismaz 22. Ja vadā kūdras maisus, tad varbūt štrunts, ja kādreiz kādu darbgaldu vai citu dzelzi, bez kraušanas uz paletes, tad lieti noder biezāka grīda.

Skaidrs! Bet kurai piekabei?