Ja ķīlētu bremzes un tajā pašā laikā var normāli braukt, to pat nejūtot. Tad tāds ķīlēšanas spēks noēdis labi ja 1-1,5l uz 100. To viegli pārbaudīt. Riteņa diskam jābūt pēc brauciena siltam. Ūdens uz diskiem čurkstēs.

Pirms mainīt var viegli pārbaudīt pabraucot ar atslēgtu zondi, ja patēriņš normalizējas tad var vainot zondi. Tiesa Hondām reti zonde ir pie vainas neuzrādot kļūdu, jo vadības bloks kuru katru zondi pretī neņem un ir augstas prasības pret tās darbību. Ja zonde ir iepriekš mainīta un nav vairs oriģinālā NTK/NGK tad būs jāmaina. Vēl iespējams pie vainas detonācijas sensors vai temperatūras devējs nedod pareizu signālu. Tev kādu atskaiti iedeva no pieslēgšanas pie kompja?

Pie iedarbināšanas lambda zonde lomu nespēlē. Te tiešām pie vainas varētu būt temperatūras devēji, jo degviela tiek satreknināta atkarībā no temperatūras. Krīt arī aizdomas uz aizdedzes spoli/spolēm, ja jau sveces mainītas. Šim motoram ir spoles uz katru sveci? Dzirkstele varbūt arī ir, bet sit pa korpusu vai par vāju, misfire kļūda var arī nebūt, jo ne visiem tā gada motoriem ir kloķenes sensors. Vajag OBD2 log failu.