Atbilde - JĀ, PROTAMS. Vācijā ir viena izteikta nianse - Auto fuer Export gandrīz vienmēr nozīmē labas cenas vajadzību, kas savukārt likumsakarīgi nozīmē arī avāriju auto (Unfallwagen) un milzu nobraukumu arīdzan. Vācijas "baltie" goda pilsoņi to gan nedara, taču - Vācijā ir arī daudz citu tautību/rasu/reliģijas utt.pārstāvju, kuri to dara itin daudz. Viena nopietna lieta - garantēts nobraukums un vez avāriju ekspluatācija = min +2k eur virs mūsu tirgus cenas (pie tam, nebūtiski, cik svaigs tas auto - var būt arī padsmit gadu vecs, bet lieliski uzturēts eksemplārs ar caurspīdīgu vēsturi). Vai kādam no LV bāleliņiem gribas acīmredzami "pārmaksāt" (jo pilna Latvija Lietuvas brīnumu, kas apbrīnojami - ir lētāki nekā pat Vācijā)? Nezinu gan

"tikko no DE" tā ir frāze, ar ko var mierīgi pievienot pie vērtības vismaz 10 procentus.

Bet neviens jau nesaka, ka negroza. Es gribu atkārtoties - auto no Vācijas ir braukuši pa vācijas ceļiem, paši auto ir ražoti priekš Vācijas tirgus un laboti Vācijas dīleru centros.

Es izvēlētos ( es tāds ne vienīgais) no Vācijas ar 300 000 nobraukumu ( labāk ar pārgrieztiem līdz 100 000, lai vēlāk pārdodot, varētu nokāst vairāk) nekā ar oriģinālo noskrējienu 150 000, kurš tika dzīts pa Latvijas bedrēm un pirkts Latvijai paredzētais brāķis.

Jā!

Es izvēlējos 3 gadīgu Zafira no Vacijas dīlera ieevstu (Amserv Krasta), ar oriģinālu nobraukumu un bezavāriju vesturi. Un jā, mans auto maksāja aptuveni 2-2,5 tūkst. EUR dārgāk nekā citas it kā līdzīgas Zafiras.

Īsa pamācība nobraukuma koriģēšanā:

www.youtube.com/watch?v=tQj2v0AzDjA

Motora kapitālais remonts būs lētāk nekā Latvijā sapuvis kuzovs un pluss pie visa nojāta hadene.