Man autoskolā mācīja: - ja apgriešanos veic krustojumā tad jābrauc pa lielāko rādiusu; - ja apgriešanos veic vietā kas apzīmēta ar zīmi 723 "Apgriešanās vieta" tad apgriešanās manevrs jāveic pa mazāko rādiju. Saprotu, ka šāda formulējuma CSN nav attiecīgi katrs rīkojas kā vēlas.

Ja apgriešanās iespējama tikai vienā virzienā, tad to parasti daru pa lielāko radiusu, lai veiklāk. Bet, ja iespējams apgriezties arī no pretējās puses tad pa mazāko radiusu, lai nemaisītu viens otram, ja arī no pretējās puses grib apgriezties. Bieži vien konflikti sanāk krustojumos, kur iespējams gan apgriezties, gan griezties pa kreisi, piem., Barona X Aspazijas. Tur regulāri visādi brīnumi un purns purnā situācijas + tramvajs visam pa vidu. Bet savstarpēji saskatoties, viss tiek atrisināts. Taču gluži normāla situācija tur nav.

Jāizmanto lielais un mazais rādiuss. Ja esi iestājies lielajā rādiusā, tad nečakarē mazajā stāvošo un otrādi. CSL 19. p. 3.p.!

Ja būs sadursme, tad vainīgs būs B. Tāpēc, ka pēc labās rokas likuma, viņam vajadzēja dot ceļu. Lūk arī atbilde. Ja negribi avārijā būt vainīgs, brauc pa tālāko malu. Visur jāslēdz loģika, nevis kaut kāda moralizēšana un ētika.

www.google.lv/maps/@56.9181855,24.1153539,3a,75y,287.76h,90t/data=!3m6!1e1!3m4!1syDwb7j4vusVyJLVTRa4CDg!2e0!7i13312!8i6656 Nu un cik auto šeit var sastāties uz apgriešanos? www.google.lv/maps/@56.9199503,24.1111924,3a,75y,135.46h,97.15t/data=!3m6!1e1!3m4!1ssDCXvxf-owvrm6MvNwghdQ!2e0!7i13312!8i6656

Rīgā bija Pontonu tilts. Nobrauktuvē labais pagrieziens, pretī Rīgas pilij bija 50 metrus gara vieta, lai apgrieztos pretējā virzienā. Apgriezās "pakām"! Nu bija tāda Rīgas īpatnība. Pārsvarā iztika bez sadursmēm, jo auto tad bija zelta vērtē. www.google.lv/search?q=Pontonu+tilts+un+Rīgas+pils&client=firefox-b&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjwlPPFuuXUAhXIbZoKHSJoBv4Q

Žēl ka nav pontonu tlta, varētu nolikt tur, kur sastrēgumi