Nu es to sauktu par nopietnu mīnusu, nevis plusu. Stāv mūsu mašīnas ielas malā un mums katram jāpaiet savai garām - tavējā nekontrolēti atslēdzas... 15 gadus veciem VAGmobīļiem vēl centrālās piedāvā funkcijas - atsevišķi atslēgt grabažnieku, kā arī piekodējamu funkciju, kur uz pirmo spiedienu atslēdz tikai šofera durvi un bāku - pat ja ar šito funkciju aprīkota centrālā ir spējīga uz ko tādu, tur noteikti jāsāk spaidīt pults pogas [no kā tu gribi izmukt, un kas ir galvenā šīs funkcijas ideja], protams, ja tur pogas vispār ir. Un tevis nosauktajā situācijā no šīs funkcijas tev tāpat nav nekāda ieguvuma - tāpat tev tavas ķeseles jānoliek zemē lai atvērtu durvis vai grabažnieku; šaubos ka tur ir mehānismi ka tev pienākot klāt durvis vai grabažnieks paši atmetas vaļā :D

Te kaut kas nav pateikts līdz galam- kas tas tāds par keylesu, kad saimniekam pienākot pie auto viņš automātiski atslēdz durvis? Tur taču nekas neslēdzas, kamēr neesi konkrēti parāvis durvju rokturi vai, ja gudrāks tas auto,kamēr neesi ielicis konkrēti savus pirkstus aiz roktura.Tā pults kabatā taču tikai knapi metru no mašīnas reaģē.Mašīnas borta datorā turklāt ir iestatījumi- vienas durvis atvērt vai visas uttt. Te ir kaut kāds maktens fufelis. Tā plaši izbazūnētā akcija un visa ši problēma ir mākslīgi izpūsta.Acīmredzot, kādam tas ļoti interesē.Tur taču nezcik marku pat padārgi auto ir mazriska kategorijā ar visu to keylesu un viņi i nafig nevienam bez īpaša pasūtījuma nav vajadzīgi ņemt.Kur tagad vispār kāds daudzmaz normāls pat nejauns auto ir atrodams bez tā keylesa ? Kurš vispār kaut cik tajā tēmā esošs indivīds jums ieteiks iet pa ielu un bazūnēt visiem pretimnācējiem, kas jums par signalizācijas marku un kur pie kā tā ir likta? Nu labi ja tur kkāds Šerlogs tas vel tā. Normāli signalizācijas licēji jau pirms 20g smējās par tiem, kas uz stikla līmēja uzlīmes ar savas ierīces nosaukumu.