Pirms 100 gadiem vispar butu dabujis 1000 punktus, secinajums - idealais auto kurs del kirzakcilveku sazverestibas nav pienacigi novertets. Ka var novertet 1000 punktu auto ar 0 zvaigznem?? Kauns! Ar tavu otro golfu tads pats stasts!

Varu arī priekš tevis vēlreiz atkārtot - tests dod punktus par vipendroniem - pīkstuļiem, baloniem, vēl šo to - un atšķirībā no sestā gada, kad pietika lai mašīna normāli izturētu šķīlienu lai dabūtu labu ciparu, tagad vēl papildus vajag lai bāzītē mašīnai nāktu noteikts vipendronu klāsts. Puntelim vismaz daļa no tiem vipendroniem nāk papildaprīkojumā, rezultātā nulle zvaigznes un mašīna iemesta vienā katlā ar tādiem brīnumiem kā tur tas cherry dažus gadus atpakaļ, kas šķīlās kā žigulis.

Pa lielam jau tās tehnoloģijas ir veicinošais aspekts - veicina izklaidību, neuzmanību, iedrošina braukt tādus, kas braukt nemāk utt. Reku piemēram sliņķu kārba, tomāts - pilns internets ar viģikiem, kur vadītājs sajauc pedāļus un iebrauc veikalā vai nones gājējus - a cik bieži mešalkas braucēji sajauc pedāļus un ko tādu izdara?

Šis ir intetesanti, var lūdzu sīkāk ar modeļiem gadiem un dzinējiem?

Jā! Esmu pilnīgā sajūsmā, ar p508 salīdzinot. Kas pats par sevi nav slikts auto, ja vien netracinātu mūžīgās elektronikas kaites. Tomēr francūža man vairs nekad nebūs noteikti.

Mazda 3 ar 2L benzīnu un manuāli ir manuprāt pat ļoti dinamiska arī Rīgas ielās.

Sābs ir īpašs gadījums - tam sābam ar četru cilindru turbiķi motortelpa ir tā piestūķēta kā otrajam golfam ar četru cilindru kompresormotoru, tas nekas ka mašīnu un motortelpu izmēri bik atšķiras - kā sābs to dabūja gatavu, nezinu - salīdzinājumam, ceturtajam golfam ar 1.8T motortelpa ir jūtami tukšāka. Ja motortelpa ir piestūķēta, tad nasing spešal ja ir kaut kādi teorētiski vienkārši darbi, kuru dēļ jāceļ motors ārā. Cita lieta ka tiem jaunajiem motoriem tās ķēdes mēdz nākt motora aizmugures galā, kur jānoņem kārba lai tiktu klāt, ja vispār ir vieta. Audī V8 ir graujošs piemērs - vecais V8 motors, kuru ražoja 1988-2003 - jāapskrūvē purns, jāsakrāmē zobsiksnas komplekts, kas latos maksāja uz 300 latiem - daudz, bet nu tas ir V8. Jaunajiem V8 - jāizceļ motors, vai jājājas pie izņemtas kārbas, jāmaina trīs ķēdes un visādi grabuļi, kuri kopā maksā četrciparu skaitli, kur pirmais cipars bija kāds 3 vai 4 - divdesmitgadīgs sābs tur noteikti pastāv maliņā.... Visdrīzāk arī jaunu četru katlu motoru ķēdes maiņas situācijā tas sābs pastāv maliņā...

Sit mani nost, 3x pārlasīju, tā arī neiebraucu ko tu ar to gribēji pateikt. To ka tavas kastes aprīkojumā ir motors, aķis un kruīzs? Nu salīdzinot ar moskviču tad tam golfam ir nopietns aprīkojums.

Viens ārprāts, cik tie jaunie vāģi pārbāzti! Jauna automašīna, ar turbīnu, abs, klimata kontroli, visādām pudelītēm šķidrumiem, filtra kastes, akumulators un vēl vesela kaudze vipendroniem. Zobsiksna sānos, ģenerators pieejams, daudz brîvas telpas un haubi var aiztaisīt, cik tā mašīna ‘pārbāzta’.

Tā varētuy būt, katrā ziņā ne mazums jaunās Toyota noteikti izceļas ar braukšanu bez gaismām pat piķa melnā tumsā