Mercedes-Benz CLS foto:

Atstāja iespaidu ne tikai sešciparu skaitlis cenu lapā, bet arī lidojošā paklāja cienīgā gaita, milzu digitālais displejs kā platekrāna TV, masāžas sēdekļi ar ventilāciju un mainīgu sānu atbalstu līkumos, jau rūpnīcā piemeklēta noskaņu mūzika dažādiem braukšanas režīmiem, "autopilota funkcija" - pats nolasa ceļu un iestūrē līkumā, bet, iesēžoties aizmugurē, man galva atduras griestos.

Atcerosties testa braucienu ar GLE nikno dīzeli, nespēju iedomāties CLS kā kaut kripatiņu sliktāku auto, tāpēc - absolūta sajūsma (pat neizbraucot)

Diez vai labāku kupeju iespējams radīt? Šai auto pat ar neierobežotu fantāziju grūti iedomāties, ko vēl varētu papildināt. Top, top, top.

Mersis liek atskatīties...salonā jauns tehno, brauc labi, pneimo kā nekā!

Man sķiet, ka mercedes ar tiem alumīnija krāsa pribambasiem salonā jaunajos modeļos CLS, A, arī jaunajā Geļikā un tām ventilācijas restēm nu jau pārspīlē līdz bezgaumībai.

Ņemot vērā, ka iepriekšējas saskarsmes ar jauniem Mercedes-Benz nav bijis, taču ir testēti tiešākie konkurenti, pirms testa brauciena cerēju uz labu auto. Pārsteidza tas, cik augstu tas bija virs manām cerībām. Elegants dizains, lieliska salona apdare, milzīgs augstas izšķirtspējas displejs un balstiekārta, kas jau laikus sagrupējas gaidāmajiem ceļa nelīdzenumiem. Rezultātā auto slīd kā karsts gludeklis. Iespaidīgi! Un paātrinājums - 5,7s lidojums līdz 100 km/h dzīvē šķiet vien mirklis un neuzmanīgie ātri vien var attapties jau pie otrā simta sliekšņa. Trūkumi: Cena? Lai arī auto maksā skaitli, kas rakstās ar sešiem cipariem, tas ir adekvāti šādam sniegumam un sniegtajām sajūtām. Labām lietām jāmaksā labu naudu. Vienīgais trūkums patiesībā nav nemaz paša auto vaina – ar to gluži vienkārši Latvijā ir grūti braukt, lai iekļautos ātruma ierobežojumu normās… Dažus auto jāvērtē pēc sajūtām, ko tas spēj sniegt, racionālo pusi atmetot. No patreizējiem pirmajiem iespaidiem – izteikts Premium klases favorīts.

Lai gan mersis, tomēr jaunais CLS pārsteidza. Pārsteidza nevis ar sarkanām pumpām uz baltiem sēdekļiem vai 22 collu riteņiem, bet ar perfektumu visos jautājumos. Labs dizains, lieliska gaita, precīza vadāmība, koforts(priekšā sēdošajiem noteikti) tehnoloģijas, kvalitāte un relaksējošs brauciens(mersedesa stilā). Ātri līkumi, perfekta saķere. Par cenu lai runa ekonomisti. Īsāk sakot, auto atstāj labu iespaidu.

Augstākais līmenis, bet : - liela auguma ļaudīm liekas , ka griesti spiežas galvā. gribētu izmēģināt uz autostrādes ar 200 - km/h

es domaju, ka šeit ir vieta :"torg zdesj ne umesten!"

Mercedes CLS bija īsta testa dienas zvaigzne... Baudāms... Mums ar to laimīgi iekrita braukt to garāko posmu pa Sēlijas plašumiem...

Noteikti tās dienas pērle, ja dinamikā X3 turēja līdz, tad visā pārējā likās, ka X3 ir iepriekšājās paaudzes auto! Cena, protams, tāda, ka 99% LV iedzīvotāji viņu jaunu nekad nenopirks, bet šis auto tiešām likās kkas jauns! Bija redzama vīzija, kur virzās autobūve, "Autopilota" režīms, sēdekļu darbība, braukšanas laikā, displeja kvalitāte un iespējas, utt. Man sanāca viņu ļooti maz patestēt dienas beigās, kad posmi kļuva īsi, tādēļ apskaužu VW fanu! Vienīgais, kas dara bažīgu, kā šīs visas tehnoloģijas uzvedīsies pēc 5 gadiem, (tad kad Es varētu tādu auto nopirkt) vai nebūs gļuki, utt, bet to rādīs laiks!

Palasot komentārus par Mercedes-Benz CLS , vispār, lēnām rodas nojausma, kāpēc to ir tik maz. Tiem, kuriem ir veicies, vismaz iekāpt jaunajā merša konceptā, kritikas un nievājošo piezīmju mutes paliek ciet, vai precīzāk - vaļā. Nav ko teikt. Tas, ko mersis ir radījis, nav salīdzināms. Uz Mercedes fona šobrīd jaunie audi un bembji izskatās, teiksim, nedaudz novecojuši. Jā, tie nešaubīgi ir moderni auto, tomēr salīdzinājumā, liekas, ka tie nav ieguldījuši liekus pāris attīstības miljardus. Piemērm: ja auto sensori mana, ka sadurme būs neizbēgama, jā, arī no mugurpuses, tad visas auto sistēmas tiek sagatavotas sliktajam notikumam. Tiek aizvērti logi, savilktas jostas un , galvenais, padots skaņas signāls tādā frekvencē, kas sagatavo cilvēka ausis tā, lai nepārplīst bungādiņas, kad notiek avārija. Un tas ir tikai viens mazs ieraksts garajā inovāciju grāmatā. Ja Bmw un Audi salonu koncepti ir moderni, tad MB salons ieradies no nākamās paaudzes. Superlielais displejs un viss panelis kopumā ir tādā kvalitatīvā atrāvienā, it kā es ar savu 2012 gada Kia būtu ieradies 80.tajos gados kādā audi prezentācijā. Vēl sīkums. Salona gaisa ieplūdes atveres ir aprīkotas ar gaismas diodēm, kuras maina krāsu atkarībā no ieplūstošā gaisa temperatūras. Tā lietotājam ir skaidri redzams, cik silts vai auksts gaiss tiek padots. Tā lūk.