Bez kārbas jaukšanas diez vai sanāks. Blīvslēgu grūti pārvilkt dakšai pāri . Tā vieta ir stipri virs eļļas līmeņa, tādēļ eļļas izplūde nav īsti loģiska. Iespējams, ka kārbas ventilācijas vārstulis ir ciet. Tad, kad kārba uzsilst, iekšā rodas spiediens, kas spiež uz visiem blīvslēgiem, līdzīgi, kā motorā, ja ir bojāta kartera ventilācija. Īsti neatceros, kur tas ir, taču jāmeklē kārbas augšpusē. Kad iztīrīsi ventilāciju, eļļai vairs nevajadzētu nākt ārā arī tad, ja blīvslēgs vairs nav īsti labs.

Ja, es sapratu par kādu ventilācijas vārstuli iet runa. Viņš atrodas uz manas ātrumkārbas virsmas augšā. Izskatās kā pastāsta skrūve ar atsperīti iekšā. Bet kā. var pārbaudīt vai viņš ir ciet vai normāli strādā un kā viņu izjaukt lai iztīrīt gadījumā? Zinu 100% ka uz viņu var nospiest un viņš norm padodas man.

Cik tur tā darba kārbu noraut. Pie reizes var samainīt visus blīvslēgus un uztaisīt TA kārbai. Viens vakars.

Pašam nav iespējas noraut karbu. Blīvslēgs maksā ļoti maz. Vienkārši par kārbu noņemšanu serviss paņems krietnu summu. Tāpēc vaicāju par variantiem kuri varētu būt saprātīgi.

Parasti tos var izskrūvēt. Vienkārši gaisam jāplūst cauri.

Vakar apskatījos. Vārstuli nevar izskrūvēt. Viņš ir iebūvēts karbā. Varbūt no karbas iekšpuses viņu var iztīrīt.