Kompetents auto. 2.0 dīzelis ar 185 ZS, 8 pakāpju automāts un saturīga piekare. Dizains ir visai diskutabls, bet tas jau ir tikai gaumes jautājums. Stāvāka, augstāka sēdpozīcija, nekā tiešajiem konkurentiem no Subaru un Mitsubishi.
Un ar benzīna dzinēju jābūt arī
Patiešām, pievilcīgs variants suv cienītajiem. Tehniski ar tādu braukt ir patīkami 
Kas vainas dizainam? Slikti tikai tas, ka zagts modelis jau...
KIA ar saviem modeļiem ļoti nopietni iekaro vietu zem saules autotirgū. Esmu pārliecināts, Ka liela daļa no skeptiķiem mainītu savu kritisko spriedumu par šo brendu, ja viņiem atļautu pavizināties ar Sportage, bet nezinot , ar ko tie īsti brauc.
Ļoti laba vadāmība un dinamika. Braucot pa tumsu ideāls apgaismojums, perfekti strādā tālo gaismu pārslēgšanas sistēma. Arī braucot pa grunts ceļu, auto ir perfekti vadāms. Iznāca diezgan daudz pabraukt ar šo auto , bet nejutu nekādu nogurumu. Iesaku pamēģināt arī skeptiķiem 
KIA šodien autoražotāju vidū kļuvis par nopietnu spēlētāju ar pievilcīgām automašīnām - arī Sportage ir praktisks un patīkams auto. Es gan pieļauju, ka daudziem būs grūti sagremot to, ka šis auto maksā 38 000 EUR... bet bagātīgā komplektācijā.
Katrā ziņā, ne pa jokam konkurents citiem "lielajiem" ražotājiem - noteikti! Pieļauju, ka KIA daudzus piesaista ar 7 gadu garantiju. No sērijas, nobrauc savu līzinga termiņu un pārdod vēl pat garantijas auto, tas ir cool 
. Tā iemesla dēļ, tos pārdot ir ļoti viegli (pieredze vairākiem paziņām). Jā, aprīkotie modeļi ir padārgi, toties - tur sabūvēts ir teju viss iespējamais no vēlmju saraksta. Viens variants - sevi tomēr ierobežot, otrs variants - pirkt mazlietotu vai demo auto, kam cenas jau patīkamākas.
Sportage atstāj ļooti nobrieduša auto iespaidu. Piekrītu kolēģiem, ka nezinot marku dauzi to noliktu augstākos kvalitātes plauktos. Vienīgais ko nevaru saprast, kādas tad ir tā facelifta izmaiņas? Skaidrs, ka noteikti ir izlaboti dažādi iepriekšējās paaudzes gļuki, taču atceroties iepriekšējo modeli testos, neredzu atšķirības. Varbūt kāds var palīdzēt. Testos prezentētā Mild Hybrid versija maksāja kādus 34tūkstošus. Liekās daudz. Taču strādāja nemanāmi un patērinš arī bija normas robežās. Braukt ar to bija viegli un pašsaprotami, kā iekāpt siltās mājas čībās. Varbūt tā ir pareizi.
kasinsh79 rakstīja: Patiešām, pievilcīgs variants suv cienītajiem. Tehniski ar tādu braukt ir patīkami Kas vainas dizainam? Slikti tikai tas, ka zagts modelis jau...
Dizainam vaina tā, ka sajauc vienā kaudzē KIA cienītājus un tos, kuriem ļoti gribas Kajēni
Facelift....38000 eur neiekārdināja kaut tas bija vienīgais ar dd un hibrīdu. Tātad ieekonomejam 1,8 litri uz 100km , bet maksājam augstāk minēto summu. Skaitļus neņemt par absolūti precīziem , bet tendenci vēlējos ieskicēt! Tagad arī kia hibrīds ar dd.
Apskatīju nedaudz vairāk informācijas par KIA-Sportage, un, izrādās, tagad arī benzīna motoriem ir sīko daļiņu filtri. Tad jau sanāk, ka benzīnmotori vairs nav tie labie, uzticamie. Tad jau sanāk, ka, ja gribas pirkt KIA-Sportage, tad jāpērk auto ar mazāk jaudīgo, omulīgi murrājošo 115 zirgspēku dīzeļmotoru par 21490 eiro!
Jajā, met tik fiksi ādu uz otru pusi. Pietiek LV lohiem dezinformāciju stumt un aizkadrā par dārgu naudu ar mazu atlaidi viltīgi iztirgot vecos benzīnhlamus. Kopš 18tā g septembra jau reku 7mēn apkārt, sen jau laiks īsto eur6d seju parādīt.
Manas KIA-Sportage 1,6 CRDi vidējais dīzeļdegvielas patēriņš pirmajos 3100 nobrauktos kilometros 5,42 litri uz 100 km patiesi jauktā ciklā - ļoti maz priekš auto ar 1579 kg pašmasu.
Bija viens no variantiem. Beigās paņēmu 2l corrola universāli ar hibrīdu.
Tas gan izbrīna - vismaz vieta salonā un auto klase ir pilnīgi nesalīdzināmi jēdzieni. Esmu braucis ar abiem, Sportage ir nesalīdzināmi vairāk auto kaut vai izjūtās.
Cilvēks acīmredzami praktiskāks. Nezinu cik corolas universāliem bagāžnieks ir liels, bet tajā noteikti vairāk var salikt, nekā šitajos parketniekos.
Otrs atslēgas vārds - hibrīds. Nebūs jau ilgi jāgaida, ka par izmešiem liks nodokļus augšā, hibrīdam tie būs mazi salīdzinot ar dīzeli.
kasinsh79 rakstīja: Katrā ziņā, ne pa jokam konkurents citiem "lielajiem" ražotājiem - noteikti! Pieļauju, ka KIA daudzus piesaista ar 7 gadu garantiju. No sērijas, nobrauc savu līzinga termiņu un pārdod vēl pat garantijas auto, tas ir cool . Tā iemesla dēļ, tos pārdot ir ļoti viegli (pieredze vairākiem paziņām). Jā, aprīkotie modeļi ir padārgi, toties - tur sabūvēts ir teju viss iespējamais no vēlmju saraksta. Viens variants - sevi tomēr ierobežot, otrs variants - pirkt mazlietotu vai demo auto, kam cenas jau patīkamākas.
Mums kā reiz bija izvēle - ņemt KIA Sortage pilnā komplektācijas ar Latvijai nepiemērotiem 19" diskiem vai par to pašu summu VW Passat B8 pilnā komplektācijā + autonomā apsilde + adaptīvā piekare + LV piemēroti diski. ;) Tā kā ir viela pārdomām. Ņemot vēl vērā, ka Passat ir vēl ar skaņas izolācijas plāksteriem vietām nolīmēts. Tobiš gribu pateikt, ka cena nedaudz neatbilst tirgum, ņemot vērā dažas nepilnības no KIA puses.
23 tūkst.EUR par lielu, taču ekonomisku dīzeļauto KIA-Sportage ne tanī knapākajā komplektācijā, manuprāt, ir laba cena.
Kuram vajag tikai pārvietoties no A uz B tam arī piem. lietots Q7 pa 10k būs 5 latiņas augstāks un labāks braucamais. Par liekajiem 13k Q7 var savest tādā kārtībā, kā tikko no salona. Kāpēc jāpērk kaut kāds bomzis 2x dārgāk? Tādu naudas izsviešanu var atļauties tikai uzņēmumi priekš saviem darbiniekiem.
Cilvēks baltais (kaut vai melns) pērk max komplektāciju, ja reiz ir paredzējis braukt ar auto vārda tiešajā nozīmē. Un Sportage jāpērk 4x4 un minimums 177zs. Tātad 30k. Un vēl adaptīvais kruīzs jāieliek.
Adaptīvā kruīzkontrole nepatīk, jo tā rada attālināšanās sajūtu no auto vadīšanas. Pat parasto kruīzkontroli lietoju tikai paretam. Pilnpiedziņu man nevajag, jo es piedomāju, kur braukt iekšā un kur nē. Noderīgāks par pilnpiedziņu ir KIA-Sportage augstais klīrenss.
115 zirgspēku dīzeļmotors Latvijas lēnajā satiksmē ir absolūti pietiekams.
Rēcīgs arguments par to Q7 
Kā Tev liekas, vai absolūtais vairākums, kas pērk auto no salona, to dara aizejot ar čemodānu kurā ir 20-30k EUR un saka "Do' ma šito te tačk'?" vai tomēr ņem līzē? Lai paņemtu to lietoto Q7, tiem 10k EUR būtu jābūt uz rokas nemaz nerunājot par tiem 13k ko savest kārtībā.
Tu ej ar 10k uz rokas? Labi ka pastāstīji visiem. Tagad tauta zinās, ka no šodienas jāaizmirst par līzingiem, ja ņem lietotu auto. Paldies, ka painformēji, jo es tādām lietām nesekoju. 
Absolūtais vairākums jaunu auto iegādei ir uzņēmumi/valsts iepirkumi, kuri tad arī bomžus pērk. Tiem, kuriem ir nauda, tie pērk pilnas komplektācijas. Tie daži, kuri saskata jaunā bezmotora bomzī kaut kādu pievienoto vērtību atšķirībā no 3x lētāka pilnas komplektācijas lietota, ir uz pirkstiem saiskaitāmi un ar saviem putniem.
Un par Q7 es teicu "piemēram", bet aprobežotība jau nejēdz lasīt. Pērc kaut to pašu Sportage. Nē, nu protams, ja nejēdz nopirkt un tev vēl dubulta summa jāiegulda, tad tā arī ir tevis paša aprobežotība.
Kurš tad īsti ir tas bomzis galā? Tas kurš aiziet paņem līzē 20-30K EUR vērtu auto ar viņu apmierinošu komplektāciju? Vai tas, kuram vajag līzi vecam premium, vai kam citam līdzīgam (galvenais lai piebāzts ar ekstrām) un ar milzu procentu no Mogo veidīgiem kantoriem?
Q7 tu nepiesauci nejauši. Izklausies pēc cilvēka no "Lietots premium un neko citu" grupas.
Cik daudz un bieži tu izmanto tās super puper ekstras savā mega krutājā ekstru piebaztajā tačkā? Vai tev viņas ir tik tā ķeksīša pēc?
Vēl viens atsalis vasaras laikā. Man ar Q7 vispār nav nekāda sakara. Ja es kādu personu nosauktu par bomzi, tad es ar tevi varbūt arī padiskutētu, bet par cik tev arī nepielec, par ko runāju, tad kāda jēga turpināt?
-bomzis iespējams ir Tas, kurš nevar atļauties saviem pasažieriem sēdekļu apsildi un klimata pogu,plus vēl liek viņiem kāpt smirdošas plastmasas salonā.Un Lohs ir tas, kurš visur aiz/rīdamies reklamē automātu, bet pilsētā stundu no vietas savu lohkāju izmisīgi tur uz bremzes.
Vēl ir arī Lohi, kuri nevar sev atļauties tonētus stiklus un savus pasažierus ved akvārijā, citiem Lohiem par izklaidi.Viens Lohs piem vakardien aizcietējumā uz uļmanna pārvada pie/aiz stūres siekalodamies ēda taukainu hezborgera izstrādājumu.Beidzamos 3 kumāsus viņš koda, to suudu turot pirkstos.Laikam to salfetti gribēj pietaupīt kādam varbūtējājājam e-jākulācijas gadījumam.Jā.
2011.gada Audi-Q7 vidējā cena ir 17 tūkst.EUR... Priekš deviņgadīga, paveca auto daudz...
Vienudien biju viņā iegājis.Esmu sašutis.No kā tas salons ir veidots?? un/vai Tas ir 20tā gada auto? Aizmugurējiem okupantiem vienu exxxtru gan atradu- jā,kaut kāda rozete tur ir (1gab).Ok,pirkstu bāzt neriskēju un varbūt biju padziļināta viedokļa iegūšanai nepietiekami pieliecies.Trīs soļus tālāk tur stāv srakans 2k8.Kaut arī tur nekā diža nav,vietu ieskaitot,ttomēr viņā tā labi ož pēc 20tā gada..
Volx rakstīja: Cilvēks acīmredzami praktiskāks. Nezinu cik corolas universāliem bagāžnieks ir liels, bet tajā noteikti vairāk var salikt, nekā šitajos parketniekos.
Otrs atslēgas vārds - hibrīds. Nebūs jau ilgi jāgaida, ka par izmešiem liks nodokļus augšā, hibrīdam tie būs mazi salīdzinot ar dīzeli.
Svarīgs priekšnoteikums ir atlikusī vērtība pēc oplīzes beigām un % likme. Kas ļauj iegādāties līdzvērtīgas cenas auto ar €100-150 mazāku ikmēneša maksājumu. Protams izvēle par labu hibrīdam dēļ vakareiropas nepatikas pret dīzeļiem.
Cik esmu novērojis, pēc līzinga beigām, ja to vēl pavelk uz 2 gadiem garāku, atlikusī vērtība Latvijas tirgū nav neko lielāka par to, cik ir ieguldīts. Faktiski labi ir ja sanāk atgūt zaudēto summu. DE to atgūtu pat ar peļņu, bet ne LV, kur tirgus ir piedzīts ar šrotiem un attīts 400k km uz 170k ir topā.
Tāpēc, ka ir cilvēki, kas sapņo par 10k vērtu Q7 kurā iemest vēl 13k un teikt, ka auto gandrīz kā jauns un tiko no salona 
Un protams, kā tradīcija ir sākt apsaukāties, ja nodrāztu luksu neuzskati par dzīves jēgu.
Kungi te (apzināti) kaut/ko noklusē.Tīšām.Izskaidrojiet lūdzu no AIZMUGURĒ sēdātāju viedokļa.Vai viņiem ir/nav kāda "starpība" attiecībā uz šo sēdvietu aprīkojumu.Un cik lielā mērā viņiem "interesē" paša vadītāja viedoklis un mašīnas ārējais izskats.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Kia Sportage facelift tests, atsauksmes un iespaidi 2018/2019
Jaunais Kia Sportage facelift tests 2018 / 2019, kādas atsauksmes?