EGR parastais risinājums ir tā darbības režīma izmainīšana, ko, protams, izveic čipšķūneris - tā lai aukstam tas darbotos [paātrina uzsilšanu], bet siltam ne.

Nene, cienītie, es tak ne uz ko nepretendēju,protms ka visu atļaus.Jo- kad cilvēks pirka 92g golfu, viņam taču nebij japaraksta nekādi tur cilvēktiesību aizskaroši papīri, ka pēc 36g viņš vairs nedrīkstēs ar šo pirkumu braukt pa ielu. Lieta vnk ir demagoģijā un tajā aspektā, ka gan pie mums (gan citur) katrs daudzmaz pie šprices esošais var (un Grib!) visupirms "bīdīt" lietas, kurās viņs ir personiski ieinteresēts. TA vadībai personiski ir uzspļaut uz ekoloģiju- jo katrs TA teritoriju šķērsojušais 92g golfs atnes ienākumu.Kā bij sacīts tajā slavenajā Lohu Definīcijā- visus Lohus uzreiz nedrīkst apspiest, jo savādāk lohu Pārvaldniekiem nebūs ko apkāst. Savukārt, zaļās enerģijas piekritējiem ir pilnīgi pajāt gan uz eko gan uz demo,gan uz visu jebko- jo viņu mērķis ir fiksi tagad "apgūt" un "ieviest".Un ,kas pats Galvenais princips- ka manīgi izdarīt to par visas sabiedrības kopējiem līdzekļiem.Paņemt uz Tava rēķina europas aizdevumu un ievilkt kosmiskās uzlādes tīklu priekš dažiem desmitiem izredzēto.Uz likt 100 fotoaparātus un aizkadrā (kādam) "nodrošināt" viņu apkalpošanu mūža garumā par "europas līmeņa" darba samaksu.Bet Lohiem iestāstīt, ka tas ir Galvenais, kas ir šobrīd cilvēku labā jādara.Savilkt līnijas, ieskrūvēt stabiņus,aizdarīt bedres,salāpīt caurumus drošibas sētā uz šosejas- to nee, tas ir trešās/zemākās šķiras uzdevumu saraksts, ne tur jēgas, nedz vieglas peļņas iespēju..

Kāds sakars aizliegumam kaut kur iebraukt ar nodokļiem kas attiecas uz mašīnas litrāžu? Par citām rietumeiropas valstīm nezinu, britiem mazmotori ir topā apdrošināšanas, nevis kaut kādu nodokļu, dēļ. Arī starp mašīnām, uz kurām vēl visi tie eko žmeko oglekļa dioksīda grami neattiecas, liela porcija bija fiestas, corsas un mikras.

Sastrēgumus un ekoloģiju varētu atrisināt - par galvaspilsētu izveidot kādu citu pilsētu. Piemēram - Jelgavu. Rīgu atstāt kā ekonomikas centru, bet visas ministrijas, saemu pārnest uz Jelgavu. Bet tas nevienam nebūtu izdevīgi. Daudz izdevīgāk iekasēt idiņu nodokli. Tā var nokast naudiņu un var atsūkāt Eiropas idiņiem - re kādi mēs "ekoloģiski".

Un Latvijai ar to praktiski NAV nekāda sakara. Kad Latvijā runā par "ekoloģiju", tad tas nozīmē, ka neizglītots idiņš taisa minetu ārzemju kompāniju magnātiem. Maz kas zin, ka tie magnāti, kuri atbalsta "ekoloģiju", savas impērijas uzbūvēja uz atkritumu kaudzes un rēķina. Un piespiežot "ekoloģiskot" citiem, viņi samazina sev konkurenci un uzspiež citiem strādāt ar mazāku peļņu. Jo jebko ražot ekoloģiski ir DĀRGĀK nekā ražot neekoloģiski. Līdz ar to, tas nes mazāku peļņu.

Viss pareizi, bet mums reāli un bez demagoģijas būtu jaatdala Ķinas ekoproblēma no Rīgas.Smogu palīdz radīt arī ražotņu skursteņi un putekļi no dilstošām ķīnas riepām,tām strīķējoties pret asfaltu.Smogs daudzkur bija arī pirms 30gadiem, kad vēl nebija izgudrots eur6. Atomstacijas sprāgst reti- bet nupat/nesen vēl "modīgās" atomindustrijas atkritumus turpmākos 99 gadus klusībā ēdīs un elpos lohuzemes ukrainas zemāko kastu iedzīvotāji.Bet bagātie ieviesēji un atļāvēji uz to pelnīs.Tāpat kā Baltijas jūrā rūsējošo ķīmisko ieroču atliekas drīzvien ieelpos piekrastes iemītnieki vairākās turīgi labklājīgās eu valstīs.Vēl cits ir (drošvien), ka piem pārapdzīvotajā Indijā cilvēki kakā uz ielas, čurā upē un met miroņus kaudzē vnk citu citam virsū. Krievijā pa jebkuru ceļu masveidā brauc arī fūres un gazeles,no kurām 2/3 ir atklātā textā hlama stāvoklī.Par to nav izdevīgi runāt- jo jaunu fūri reti kurš var atļauties.Pie kam, jaunu fūru tirgotājiem ir jādomā kaut kur kā un kam lai nogrūž vecās.Tur to iespēju un viegliapkāšamo lohu daudzums nav tik liels, kā skatoties uz vieglo autoparku.

Fukušimā appludināja nevis pašus ģeneratorus, bet sadales staciju. Un nav tas vienīgais tāds gadījums - vēl septiņdesmito gadu beigās bija ASV septiņu jūdžu salas AES avārija, beigta krāna dēļ bik padarbināja vienu reaktoru pa sauso un bik izlaida radioaktīvus tvaikus gaisā, dēļ kā to reaktoru pēc tam nācās norakstīt.