Ja jau pepelacs nav pirmā svaiguma, tad labākais risinājums būtu mainīt gan pusasi, gan rumbu kopā. It kā jau “šlicēs” nevajadzētu tik nikni ieēsties, lai nevarētu savstarpēji šos mežglus atdalīt, tomēr savstarpēji kustas.
Es laikam neizprotu problēmu. Ir atskrūvēts lielais centra uzgrieznis, bet nevar pusasi izstumt (uz motora pusi) no šlicēm? Ja tā, tad vajag pasildīt kārtīgi ar normālu fēnu, salaistīt ar petroleju un atstāt uz nakti. Otrā rītā prese. Vēl var pamēģināt pabraukt, ar kādus 1-2mm nepievilktu uzgriezni - gultnis toč gribēs izģērbties un pie viena paspiedīs granātu ar šlicēm no rumbas ārā.
Ar vaļīgu uzgriezni "uzraut" un asi bremzēt. Un tā vairākas reizes. Tas varētu izkustināt. Tur tie spēki ir nevāji.
Senākos laikos RTP to darbiņu veica metinātājs.
Uzmetina riņķi ārējai detaļai, un šuvei atdziestot un saraujoties ārējā detaļa tiek drusku "atplesta" ?
Uzsilda. Dažādi materiāli dažādi izplešas un atrauj vaļā.
Serviss jau ķīmijas mēģināja bez panākumiem. Stupica ir jau vesela gabalā kā donors dabūta, bet gultnis tāpat nojāts un vajag jaukt ārā. Elektriskā prese riskants variants.

Atsevišķi tika saņemta virkne ieteikumu, uzsverot autogēnu kā potenciālo risinājumu, bet bez panākumiem. Hidrauliskā prese padarīja savu darbiņu, atvienojot pusasi no gultņa rumbas.