Ok;) jabet pa nopietno, tad taisnība 1majam runātājam- izmet, un labi tālu.Ja tas ir tas koniskais suuds, kas motortelpā torčī, nu tad vel jo vairāk, met na-uj;)). Ja tas ir plakanais, kuru liek kastē vnk parastā filtra vietā, tad viņš kaut cik pienācīgi darbojas tikai ja tiek pareizi kopts.Tāda varbūtība ir liels retums.Jo 1mais viņa uzlicējs parasti ir Lohs.Viņam jābūt bieži mazgātam un uzliekot ieeļļotam/mitram ar speciālu tam domātu gaisafitru eļļu.Kuru drīzāk ka tikai kādā labā moto/tematikas bodē var dabūt un neparvelti.Tiklīdz tā eļļa izžūst, tā visi suudi putekļi un graudiņi nokļūst motorā. Turklāt, dēļ savas caurplūdes viņš momentā mēdz būt pievilkts ar mušām un visu citu iespējamo drazu.Ja braukt lielus km, vienkārši zb tā ķēpa ap to suudu krāmēties, bezmaz ik pa dažiem tkm viņu mazgāt.Her vel katrreiz tīri izmagāsi bez iemaņām un bez attiecīga šķidruma, katreiz mella mute/rokas/izlietne;)

Sis filtrs tipa pieleik masinai lidz 25ps.taa runaa) te vacija

Cik ir bijuši mēģinājumi kaut ko uz stenda nomērīt tad nav nekāda nomērāma jaudas pieauguma, tas ir kļūdas robežās un praktiski nav atšķirības. Nav tur ne tuvu 25ps ne pat 5ps. Vienīgais ieguvums zem kapota dūc kā putekļusūcējs un izplūdes skaņa pamainās. Ilgtermiņā tieši otrādi jauda zūd un arī papildus motora izdilums, jo nebrauc jau rallijā kur pēc katra dopa var filtru nomainīt uz tīru un pēc sezonas citu motoru.

Parasti nav nekādu sevišķu problēmu šito šķūninga procesu apgriezt - parasti liekot komisko filtru, vienkārši no filtra kastes izņem laukā MAFu, un tam galā, ar kādu pāreju, uzliek to komisko filtru.