Muļķu netrūkst,tas pats redzams Feisītī kad cilvēki sajūsmā no koka karkasu paneļu mājām,galvenais faktors-за малину.

Nevajag pārspīlēt. Man reiz bija 21099 un nemaz tik slikta nevija, tikai tā rūsa ēd kopā visu. Ar pakaļu pa priekšu? Nu nē, viņai bija stipri izteikta nepietiekamā pagriežamība. Protams, kad pārsēdos uz vācu vāģi, atpakaļ vairs negribējās. Kamēr vēl nebiju pārdevis, reizēm izbraucu pēc kravas un tad jau bija sajūta, kā braucot ar kādu ZILu. Vai es šodien pirktu krievu mašīnu? Viennozīmīgi nē.

P.S. Daces jau arī nekādas dieva dāvanas neesot. Kāds pazīstams policists braukāja ar dienesta Dokeru. Jautāju kā? Šis atmeta ar roku- da nu!

Pat nevēršu vaļā tos linkus,labāk braukšu ar vecu egli nekā pēc tam murgus jāsapņo,vdrug vēl sirds apstāsies,tālāk no grēka.

Man viens labs draugs 93jā bij atdzinis no De kāreiz otro golfu,parastu,nejaunu.Apmazgāšanas procesā iedeva izbraukt.Man,es uz to brīdi biju krietnus 300k paspējis pieveikt ar diviem vaz09 un uzskatīju, ka itin visu zinu.Kaut kāds priekšziemas vakars, uz ielas bija slapja sniega pļura trīs pirkstu biezumā,kā šodien atceros.Pletj, ka jūs zinātu, nu Kāaa tas golfs salīdzinoši gāja pa to visu suudu un kā viņš klausīja un uzvedās vispār kā tāds....

Tikai izskatās,avārijas gadījumā tevi būs vieglāk apglabāt ar auto nekā tevi dabūt laukā.

Labāk vajadzeja to PTimrota skiaskodu ņemti pa piečuku

Granāta vēl būvēta uz pagājušas paudzes Kalinas bāzes kā vienkāršots un lētaks Kalinas analogs, drošības un komforta 0 lētuma uzturēšanā Latvijā arī nav. Otrās/aktuālas paaudzes kalina kautkā visi aspektos ir labāka par grantu.

O jā! Bremžu cilindri puva kā sūdi. 2 reizes pa riņķi nomainīju. Iespējams tādēļ, ka pēc manuāla bremžu šķidrumu bija jāmaina reizi 4 nevis 2 gados, bet viņš ir ļoti higroskopisks.

Ir arī citas valstis, kur tās var realizēt. Piemēram Kuba, Venecuēla... Arī Eiropā - Dienvidslāvija, Moldova... Lūk par Ladas pārdošanas datiem Eiropā. 5325 eksmplāri gadā. Tas ir ļoti maz. No visiem auto brendiem, kurus tirgo Eiropā 29.tā vieta ir autokompānijai DS ( en.wikipedia.org/wiki/DS_Automobiles ) tās notirgoja 45 419 gabalus. Bet Ladas nedaudz virs 5000. Autokompānija, par kuru ir dzirdējis tikai retais notirgo 9 REIZES vairāk

Lietoju Dacia Lodgy 1,6 benzīns/LPG 7vietīgā. Auto vajadzēja uzņēmumam, un ģimenes izbraucieniem (6 cilvēki). Paņēmu jaunu Mūsa Motors. Es nevaru teikt, ka būtu sajūsmināts, bet ļoti apmierināts tiešām esmu. 6,7 vietā ar savu 1,91 m augumu mierīgi varu sēdēt. Sīkie ir sajūsmā par CV stila 3 rindas atveramajiem logiem. 12V ligzdas, glāžu turētāji, galdiņi ir pa visu mašīnu pietiekoši. 6,7 sēdeklis elementāri izņemas, nolaižas, atvāžas. Gaismas: tuvās OK, tālās ekselentas. Aizmugures parktroniks strādā super. Iebūvētā BT brīzroku sistēma strādā ļoti labi. Kruīzs vienkāršs, bet labi izdomāts. AC, 4 elektriskie logi, momentāni uzsilstoši sēdekļi, ESC, EPS, EBD, Start/stop darbojas labi. Audio vadība uz stūres. Kapots uz amortizatoriem. +/- ir trokšņu izolācija, bet uz 110 balss nav jāpaceļ. Piekare stingra, necaursitama, bet braucot vienam kā ar kartingu. Stūre kā PC spēlēm, bez viduspunkta, neinformatīva. Virsbūve gara un augsta, sānvējā visu laiku jāpiestūrē. Žiguļu durvju slēdzenes un bagāznieka poga. Gara ārējā antena. Salona apdare visa no plastmasas (pēc sīkajiem, tiesa, ir viegli nokopt). Virsbūves svārstības straujos pagriezienos pārliecina braukt mierīgi. Par to naudu ļoti labs auto.

Lielākai daļai mūsdienu autiņu ārējie bleķi plāni. Chrysler 300c pats brīnijos kā folija, renim un citronam ne labāk, bet galvenais ka mūsdienu autiņš ar plānākiem blekiem daudz reiz drošāks par bieži bļekaino žiguli. Jo mūsdienās nesošoie elementi izgatavoti no ļoti laba metāla un plus vēl deformācijas zonas.

Nepareizi. Jumts rūsē jo salocīts un nav cinkots.

Es arī nesaprotu cilvju vēlmi būvēt nereāli izturīgas mājas. Īpaši guļbūves, kur nenormālais izturības pieaugums ir uz siltumizolācijas rēķina.