tieši tā, cilvēks sava rada padsmitgadiga luzna problemas nodod uz 4 gv. auto. protams pec 10 gadiem ari tas 2016 gada eksemplars bus bedu ieleja, tacu kamer puslidz svaigs (prieks lv standartiem - jauns) nekada diza vaina, ja ir kopts.

Viņš vismaz brauks ar auto. Ja ne šo, tad ar citu. Tu, pieņemu, nemaz nebrauc ar auto, vien gudri spried, jo cik reizes tad Tev prasīts paskaidrot, kas tad ir tas Tavs fantastiskais auto, kas nav sūds. Neesi tā arī varējis neko pateikt. No tā var izdarīt pieņēmumu, ka kungam auto, iespējams, nemaz nav.

Aprobežota domāšana ir tev - tev pietiek ar kaut kādu pusceptu kloķi kas īsti nedarbojas, un tas liekas normāli, un savādi ka kādam gribas lai ierīce darbojas normāli. Paldies ka piesauci kondišu - vai tu zini kāpēc manā golfā atrodas klimata kontrole? Lai to NE-AIZ-TIK-TU - tā ir ierīce kas AUTOMĀTISKI regulē temperatūru salonā, un vienīgās situācijas, kad viņu jāaiztiek - kad ārēju apstākļu dēļ aizsvīst logs vai salst kāda ķermeņa daļa - savādāk tur tas bloks viduskonsolē dzīvo savu dzīvi un dara savu darbu, un uz to ir jāpaskatās tikai lai redzētu kāda ārā temperatūra. Par "visi brauc laimīgi", tu laikam esi tas, kurš ir atpalicis par tiem 20 gadiem - powerī ir kaut kādi divi gari tofiki par tomātkārbu remontēšanu un problēmām, un tā var paturpināt. Manuālistiem kārbas beidzas reti - dažreiz gadās, bet tāpēc ka viņi var atļauties tādu lietu ko nevar tomātisti - celt motora jaudu; tad nu ja kārba tiek brutāli lietota, zem jaudas kas pāris reizes pārsniedz to, kas nomināli paredzēta - tad var saprast ja reizēm izbirst kādi zobrati.

Skaidrs. Long Life eļļa = short life engine :D

BS normāla mehāniskā kārba ir vienīgais lifetime agregāts ja speciāli nelauž un nomaina eļļu šad un tad. DSG ir komfortablāk, ērtāk, ātrāk, mazāks degvielas patēriņš utt, tikai ne lētāk uzturēšanā