Tu paklausies ekspertus. Tas elektromobilis ir tik prasts un tur tik maz detaļu, kas nekas nav pat jākopj. Reizi 2 gados iešauj būsterīti, aizrauc uz Zviedriju, pasēdi karantīnā, apkop auto, atbrauc, pasēdi karantīnā u.t.t.

Tieši tā - paklausies ekspertus. Vai gadījumā nav tā ka vienīgā masu elektrokastu marka kurai Latvijā nav pārstāvja ir tesla? Tātad - nepērciet teslas.

Kā, nav iespējams? Katras markas dīlerserviss... (nu, labi, izņemot jau minēto Teslu). Elektroauto apkopes ir lētakas, attiecīgi, ja vari atļauties elektroauto, lielas problēmas nesagādās arī apkope. Un tas tāpat, ar visiem dīlera izcenojumiem, īpaši, ja runājam par pēcgarantijas perioda mašīnām, kur arī pie dīleriem stundas likmes ir zemākas, būs lētāk kā "Zviedrijā". Bet ritošā daļa jau ne ar ko īpaši neatšķiras no parastajiem auto.

Nav jau elektropiedziņas auto gadījumā tāda iestatījuma - lētāk, ērtāk, saprātīgāk! Ir tikai iestatījums neindēt kaimiņus un sevi tieši pie daudzdzīvokļu mājas (tieši tur, kur savukārt nav uzlādes punktu, ja neskaita pa logu izmestu kabeli ). Kamēr būs pārāk liela modeļu un to variantu daudzveidība, tā arī būs - nezināsi, kur savai teslai mainīt bateriju šūnu vai šūnas vadības moduli (bmu)... un pat vai sailentbloku.

ja būs pieprasījums, būs arī piedāvājums

TV stāstīja, ka Grobiņa esot LV Teslu remontu galvaspilsēta.

TV stāstīja, ka LV ir stress gāzētājiem. Tie baloni esot sprāguši...Un csdd viņus diskvalificējot no piedalīšanās satiksmē. Kamēr tas pats ministers teica, ka tā nav viņa kompetence