Noskaidro ģeneratora kodu no Audi kataloga un mēģini iebakstīt to numuru šeit - e-autoplus.lv/ Ja fiziski der tad ņem jebkuras, nav tur spriegumi svarīgi.

Kur tu te taisies tagd kko "passūtīt"? Turēsi to auto izjauktu? Vispirms vajag konkretizēt.Tas, ko tev kkur tur ekrāns "met", tas drošvien ir sprieguma regulators kā tāds.Tie "dažādie spriegumi" rādās tādēļ, ka viena modeļa auto var būt kaut 5 dažādi ģenerātori,atkarībā no konkrētās mašīnas komlektācijā esošo agregātu elektrorijības. Regulatora maiņai ir 2 varianti.Vai nu par dārgu naudu origin oem tavam Konkrētajam Ģeneratoram (nevis vnk tavam auto!), vai nu ķīniešu suuds pa 9eur (ar sekojošu atkārtojumu pēc pāris ned.).Ja pats regulators ir ok, nav pamata tur vispār iesaistīties. Oglītes kā tādas ir tie nodilušie 2 grafīta suudiņi un (vismaz daļai regulatoru) tās ir fiziski iespējams nomainīt.Tai katrai grafīta serdei galā ir vadiņš, kurš ir pareizi jāpielodē.Pašas tās oglītes nemaksā daudz, nekas tur jākodē nav, bet pielodēt ir jāmāk. Bosch ģeneratoriem maināmās oglītes gandrīz visiem bija vienādas un savulaik pirms 15g par kādi 5Ls tās varēja nopirkt oficiālā Boš servisā.Ja tavs ģenerators ir Valeo vai Hyjaleo, nu tad hvz- kas tur "der" un kur tam ko dabūt. Ja šādus jautājumus uzdod pirmsbrīvdienass vakarā, labāk būtu aiznest VISU to noņemto agregātu (ģeneratoru) uz ģenerator/starteru remontdarbnīcu un palūgt lai pārbauda un vajadzīgo lai samaina.JO (!) - tas ir fufelis, ka 15g vecam ģeneratoram (ja tas jau noņemts!) tupa iebāzt citu regulatoru un domāt, ka nu tagd būs ok vēl uz 15g.Pārbaudi vismaz luftes gultņos un paša kolektora izdilumu- stipri iespējams, ka jāmaina abi.Savādāk tie ppji noēdīs tās tavas jaunās oglītes jau pāris braucienu laikā. Labāk pārdemit eur noziedot darbnīcai, nevis pašam tur kko ķīmiķot ar reālu atkārtojuma risku.Pie kam, samērā iespējams, ka drīz mūs Ziema apmeklēs.

Regulators šāds? www.trodo.lv/sprieguma-regulators-generators-as-pl-are0129

Ja gribi tikai oglītes mainīt, tad: www.salidzini.lv/cena?q=%C4%A3eneratora+ogl%C4%ABtes

Matīsa ielā ģenerātorus remontē! Netālu no Valmieras ielas.

Arī Pārdaugavā remontē. www.izdarigs.lv/

SIA Nērings var uzreiz samainīt savu veco pret atjaunotu. Protams, ar piemaksu.

Nu vēl jau var kaut šrotā atrast līdzīgu (vai elektriski bojātu) to regulatora tableti un tās oglītes vnk pārlodēt.Tie 8eur regulatori ir pa lielam meesli elektriskā ziņā un tādu vismaz sev es neliktu.Tas tur sia "izdarīgs" man pašam pārreiz ir reāli palīdzējis, bet tas gan bija pagājušajā gadusimtenī un citā adresē;) Tiem ģen servisiem taču ir gan iemaņas,gan arī uz vietas kaudze piemērotu detaļu.Un, ja jau tā tablete ir izvilkta, tad būtu grēks neiebāzt pirkstu un nepārbaudīt arī pārējo.Agregātsiksnas stāvokli ieskaitot.Reti kurš agrāko gadu ģenerators "iet" vairāk par 300kkm, un pie 350k ir gaidāmas jau teju garantētas problēmas.Ne tikai oglīšu nodiluma ziņā, bet arī gultņus un kolektora gredzenus ieskaitot. Ja reiz ar to auto taisies kādu laiku braukt, vispār to suudu jau preventīvi vajadzētu izvilkt un apskatīt, pat ja tur (pagaidām) viss ok darbojas.Tas ir izmaksu ziņā kapeikas,taču sirdsmieram ļoti noderīgi.Labāk būtu apzināt iepriekš, nekā atjēgties kkur ziemas tumsā vai brīvdienā.

Interesanta pišša, mainīt kkur kādas ogles. manuprāt ir jāsāk : 1) ģenģeru restaurētāji, pēc atsauksmēm gada/diviem atkal pie tā būs jāatgriežas pie līdzīga jautājuma 2) Šrota "baigais deficīts" tirsējdraugi un piedāvājums ņemt no turienes 3) trodo, dipexi un citi draugi, kādreiz labi, varēja Grossā piemeklēt daļu un pasūtīt...loģiski gan, ka auto pie šķuņa tikmēr stāv...

Sveiki atkal. Tas pats audī.😀  2vas. Sprauslas sāka pūst gar blīvgrenedzu, izņemot iztīrot un ieliekot jaunus blīvgredzenus sākās tādas problēmas, iedarbināšanas brīdī nepatīkama skaņa! braucot, no 1100 - 1300apm dreboša skaņa, egr arī čirkājas. Kompis nerāda visas sprauslas. Jautājums vai sprauslai tas baigi ko izmainija tas ka viņai noslēdza brīvo izpaušanos uz ārpusi. Jo tas viss sākās uzreiz pec sprauslu ielikšanas kā ir jābūt.

Nezinu, vai tam ir nozīme, bet A6 tak ģenerators konstruktīvi novietots nevis augšpusē zem kapota, bet gan apakšā 10cm no peļķēm un asfalta.

Ieteiktu braukt uz šrotu/tolmetu, kamēr hlams vēl iet savā gaitā. Vēlāk jau par evakuatoru būs jāpiemaksā.

Čau! Šeit kāds var pastāstīt par vcds, moš kāds ir gājis cauri, un zin tā cenas kā arī iegādi?

Kā tad, na/uj nam, pacanam (mums latviešiem), oriģinaālu vai vismaz kādu leišu suudu- Vasja/ģiagnosts tak ļuboj gimaroīdu izdiagnosticēs. Tos visus Vasja-assus kopa ar visu to ssu sen vaidzēj uz skaitītāja uzsēdināt un vēl dsā Boltu ieskrūvēt.Bet nee.