Ne ar ko nepārsteidza. Iepriekšējā paaudze, tad patīk labāk. Bija kļūdas panelī.

Tiguan -bija, ir un paliek viens no Volkswagen modeļiem, iekāpjot, uzreiz var pazīt VW nedaudz augstāks par Golf, iekšējos izmēros viss ir ērti un pārskatāmi, sēdies un brauc!

vadāmība un sajūtas, kā pie tautas auto stūres ārējais un iekšējais dizains ir krietni uzlabots, salīdzinot kaut vai ar pašu pirmo Tiguan paaudzi, liels solis uz priekšu, teikšu, man pirmā Tiguan paaudze pēc ārējā un iekšējā dizaina, - kā lai to saka - "neuzrunāja", bet šis, pēdējais modelis vai feislifts, patiešām ir uzlabots un pirmie iespaidi - labs braucamais!

Skatoties no sāniem, jaunais "Tiguan" liekas tāds kā "pufīgāks" par priekšteci, mainījusies arī radiatora reste un priekšpuses apdare. Savu lomu te spēlē arī lielie un tumšie riteņu diski. Arī aizmugure tagad ir stilīgāka, pateicoties sarkano diožu virknei pāri visam bagāžniekam. 

Simpātisks liekas "Volkswagen" jaunajos modeļos izmantotais dizaina risinājums ar izgaismotajiem paneļiem durvīs un priekšējā panelī pasažiera pusē - tas tumsā rada intīmu un mājīgu noskaņu, kas turklāt ilgākā laika posmā nesāk krist uz nerviem. Tas ir būtiski, jo reizēm auto ražotāji ar šīm gaismas spēlēm mēdz pārlieku aizrauties, radot pretēju efektu - tās pēc kāda laika gribas vienkārši izslēgt. Te šāda vēlme nerodas. Bez liekiem pārspīlējumiem  ir arī instrumentu panelis - viss vienkārši, pārskatāmi un saprotami. 

"Volkswagen" ļaudis ir  padomājuši par vairākām sīkām, taču parktiskām lietām. Piemēram, pie griestiem ir nodalījums saulesbrilēm, bet priekšā zem viduskonsoles atsevišķs un ērts nodalījums telefonu uzlādei: ieliec telefonu tam paredzētajā ligzdiņā un aizver vāciņu, kas vienlaikus ir augšējā nodalījuma pamats. Telefons stabili tiek nofiksēts, nekratās un neslidinās.

Ja par braukšanu, tad šis nav tas auto, pie kura stūres izdosies izbaudīt vētrainas emocijas. Te nebūs satriecoša paātrinājuma vai nervus kutinošas motora rēkoņa. "Tiguan" ir automobilis, kas domāts vienkāršai un drošai braukšanai no viena punkta uz otru. Taču par gaudenu to noteikti nevar saukt, jo 1,5 litru benzīna motors komplektā ar "mild hybrid" elektromotoru vajadzības gadījumā noorganizē diezgan pieklājīgu paātrinājumu.

Nu ja kādam Škoda Kodiaq garums šķiet apgrūtinošs ikdienas lietošanā – 20 cm kompaktāks ir VW TIGUAN ar tieši tādu pašu tehnisko “pildījumu” – benzīns, dīzelis, PHEV un MHEV – gaida jūs par pat zemāku “iepazīšanās” cenu!

Beidzot salona dizains pārspēj savā izpildījumā čehu brāli – līdz šim citu VW grupas ražotāju interjers šķita interesantāks – tagad to pašu var teikt par TIGUAN! Un stūre ar īstām un saprotamām pogām ir atgriešanās pie pierastām VW vērtībām – bravo! 😊

Ja atceramies, VW TIGUAN modelis parādījās gana vēlu (2007) jau piepildītajā kompakt SUV klasē, bet ar ļoti labiem panākumiem – šķiet ka trešā ģenerācija ar labu interjeru, eksterjeru un tehnisko izpildījumu ir gatava atkārtot sākotnējā modeļa panākumus!

Tiguan otrā paaudze tolaik bija pamatīgs lēciens, jo Volkswagen kompaktais krosovers bija kļuvis lielāks un solīdaks. Jaunās paaudzes modelis saglabājis priekšgājēja labās īpašības, kas papildinātas ar jauno VW korporatīvo dizainu un tehnoloģijam. Kā noprotams, par jauno Tiguan ar saviem maciņiem jau paguvuši masveidā nobalsot arī Latvijas pircēji - bet tas, kā zināms, ir pats galvenais balsojums.

Tagad palaida Volkswagen Tiguan akcijas piedāvājumu par godu modeļa 20.gadu jubilejai

• 1.5 TSI MHEV 110 kW / 150 Hp
• DSG-7
• R-Line Dolphin gray

Cena 43 010 EUR

Mans viedoklis par šo auto-pirmkārt jau pirmais iespaids diezgan patīkams .Virsbūve vizuāli izskatās pievilcīga un gan reste,lampas diski ,itīpaši nakts tumšajā laikā automašīna ļoti pievilcīga.Ir pieredze ar 2010 gada modeli un 2018gada modeli nu tad šis ir pat ļoti labs un ja vel R -line izpildījumā ,,nu piesaista.

Virsbūve-virsbūve diezgan vienkārša ,bez liekiem moldingiem un liekiem lūzumiem kabatām un jebko kur krātos smiltis ,sāls un citas lietas lai grūti kopt un mazgājot krātos bojājot virsbūvi.Ļoti labs apgaismojums,nakts tumšajā laika ļoti komfortabli braukt.Ļoti patika uz sānu atpakaļ skata spoguļiem ārējās malās pagrieziena rādītāja diodes,personīgi  Man tā ērtāk kad mudīgi laiž pa plūsmu.

Salons-nu salons ļoti patīkami pārsteidza.Gan vizuāli pievilcīgi gan ļotiii komfortabli krēsli.Salons plašs un ietilpīgs.Ja būtu panorāmas lūka tad sajūta vel plašāka.Saprotams vienkāršs instrumentu panelis.Centrālā vadības konsole diezgan vienkārša un ļoti patika zem viņas ir iespējams ar taustiņiem regulet tempertūru salonā un nav jāgrābstas pa planšeti kas braucot nav īsti ērti.Dizainiski skaisti izveidots moderns toņu mainošs apgaismojums gan uz durvju paneļiem un uz centrālā paneļa.Ērta multistūre.pietiekami kvalitatīvi apdares matriāli.Daudz mantu nodalījumu.

Rezumē-noteikti izskatītu šo auto iegādāties .Diezgan pieņemama cena .Automašīna ļoti labi vadās pa dažādiem ceļa segumiem.Viens no šī ražotāja modeļiem kurš ir patīkams uz ceļa ,bremzes nav asas ,stūres mehānisms ļotii labi klausa var just katru manevru ,nav pa asu un nav brīvgājienu.Jaudas pietiek tai pat laika ekanomisks.Virsbūvei ,dzinējam un piekarei tāpat arī salonā viss diezgan vienkārši izveidots un nevajadzētu būt dārgām izmaksām un apkopēm.

Var just raksturīgās vw automašīnas iezīmes bet šis auto ir no retajiem vw kas tiešām rada patīkamas emocijas braucot .

Braucu tagad ar šo auto testa braucienā uz Liepāju.

Ja jums ir kādas labas idejas, kur varētu filmēt Volkswagen Tiguan video testu pa ceļam uz Liepāju vai pašā Liepājā, lūdzu, ierakstiet šeit.

Kara osta Liepājā ,tur varētu būt labs fons.