šis ir salīdzinoši liels auto, iekšējie izmēri man piemēroti, iekārtoties pie stūres var ērti. priekšējais panelis interesants, ekrāni arī labi, grafika laba, man patika. braukšanas izjūtas labas, stūrējas, bremzējas, bagāžnieks liels, aizmugurē aiz sevis varu normāli iesēsties. ārējais izskats interesants, var atšķirt no citiem līdzīgas klases un izmēru auto, varētu būt viena no manām izvēlēm, ja domātu par auto maiņu, tā kā braucu dienas laikā, nav vērtējums par braukšanu naktī, kā apgaismo ceļu u.c.

Pēdējo gadu testos katru gadu Peugeot ienāk ar skaistu dizainu. Šogad ir ienācis 5008, kura eksterjeru es nevarētu saukt par ko unikālu vai īpaši skaistu, taču salona interjers ir līmenī. Tieši tāds, kādu to sagaidu no Peugeot. No testētajiem tieši Peugeot 5008 un Cupra Terramat interers man patika visvairāk.

Liels bagāžnieks, kuru man tā arī neizdevās atvērt ar ārējās pogas palīdzību. Es to gluži vienkārši neatradu / nesataustīju. Pat nezinu, vai tāda vispār ir. Bet ar pulti viss strādā.

Patika, ka aizmugurē arī ir profilēti krēsli, vietas daudz.

Un bagāžniekā vēl ir divi papildu krēsli, pie tam gana lieli un ērti. 

Braukšanas gaita ļoti komfortabla, dinamika arī ir pilnīgi pietiekama. Manuprāt, 5008 hibrīds GT komplektācijā par cenu 35 600 EUR noteikti ir good deal. Latvijas Gada Ģimenes auto 2026 tituls ir ļoti pat iespējams.

Pag pag nomiks ĢIMENES AUTO? viņš ko 7 vietīgs??? Tad jau EV variants ir?

Testēšanai saņēmu Peugeot 5008 pašuzlādes hibrīda versiju. Vizuāli pievilcīgs auto, salons komfortabls, sēdekļi komfortabli, otrā rindā vietas pietiks arī gara auguma cilvēkiem. Testa auto bija ar 7 vietām, laba versija ģimenēm. Aizņemot visas septiņas sēdvietas, bagāžai gan prasīsies kaste uz jumta. 

Viduskonsole likās mazliet samocīta. Paneļa plastmasas cietas, jautājums vai drīz nesāks grabēt. Mazā Peugeot stūrīte daudziem nepatīk, bet personīgi es par to esmu sajūsmā. Ļoti sakarīgs liekas vienotais info displejs, gan labi izskatās, gan ērti lietojams. Nav kaut kāda nesaprotama planšete paneļa vidū.

Sanāca braukt gan pilsētas, gan šosejas režīmā. Brauc līgani, vadās labi, uz ceļa turās lieliski. Bet ir viens bet. Auto ir aprīkots ar 1,2 l benzīna dzinēju un tas ir ļoti ļoti skaļš. Tas nabags spiests strādāt ar maksimālu jaudu. Rezultātā auto ir skaļš un arī "ēdelīgs". Kārtējais piemērs tam, ka mazs dzinējs negarantē mazu degvielas patēriņu.

Vēl viena lieta, kas pabojāja iepaidu, bija tehnoloģijas. Auto savienojās ar Android Auto, bet līdzko Waze aktivizē braukšanas maršrutu, savienojums ar Android Auto atslēdzas. Ceru, kas šī problēma bija tikai konkrētajam testa auto.

Kopumā labs auto 7vietīgu braucamo segmentā. Sava vieta tam tirgū ir bijusi līdz šim un būs arī turpmāk.

Peugeot 5008

Ietilpīgs un gana komfortabls ģimenes auto ar šim zīmolam raksturīgo un atpazīstamo eksterjera un interjera noformējumu. Jaunākajā paaudzē gan šis noformējums šķiet par daudz pārspīlēts – iepriekšējās paaudzes Peugeot modeļiem dizains un it īpaši salona noformējums man šķita patīkamāks. 

Tehniski auto atstāja labu iespaidu. Gan vadāmība gan vadītāja vietas komforts bija pietiekami labā līmenī. Arī moderno tehnoloģiju un dažādu vadītāja asistentu klāsts ir mūsdienu prasībām atbilstošs. Varu piekrist iepriekšējos komentāros minētajam, ka 1,2 litru benzīna motoriņš šādu izmēru auto šķiet pārāk sīks.

Kopumā varu teikt, ka šis auto noteikti atradīs piekritējus starp tiem, kas meklē mūsdienīgu un ietilpīgu ģimenes auto. Ar piebildi, ja vien viņiem patīk Peugeot jaunākās paaudzes ekstravagantie dizaina risinājumi.

5008 1.2 nīkuli dzird stipri mazāk kā jaunajā Espace, nezinu, vai paši benzīnmotori ir tie paši, bet Espace summārā jauda ir +55 zs.

Viens no iemesliem, kāpēc nepaņēmu Espace, bet 5008, bija tieši dzinēja troksnis. Mierīgi braucot, 5008 to nedzird vispār, bieži nevar atšķirt - brauc ar elektrību vai benzīnu.

Bet Espace tā drebēja un skaļš palika katrreiz, kad auto izlēma pieslēgt benzīnmotoru.

Baterija ir supersīka 0.9 kwh, bet pa pilsētu, jo īpaši mazos ātrumos, pilnīgi mierīgi brauc ar elektrību, tikai, piemēram, pēc 'guļošā' paātrinoties, ja nedaudz pa daudz piespiež gāzi, sadomā pieslēgt benzīnu, lai uzreiz atkal atslēgtu. Stulbi.

It kā tam Copilot 2.0 būtu jāatpazīst arī gājēji, tā es viņam ļauju braukt - priekšā auto griežas pa kreisi, mans auto apstājas un gaida. Kad ceļš atbrīvojas, dod mizā, bet tur gājēji slāj pāri, 0 reakcijas, nācās iejaukties.

Varbūt tikai gribēja pabaidīt, bet nu negaidīju, iejaucos.

Sēdekļi ērti, ar masāžu vispār ideāli.

Audio sistēma pašvaka, nebija iespējams izvēlēties, kā Renault, piem., Harman/Kardon.

Stikla jumta pietrūkst, bet biedē tā lielā, veramā lūka.

Jaunam auto jau bija 2x check engine. Būs atkal jābrauc uz servisu.

Magic wash slotiņas ir stulbuma kalngals - nedaudz piespiežot viņs kopā ar slotiņām nopludina visu stiklu un pēc tam viss tek uz leju pār to stiklu. 

Gribēja pa smalko, bet nu rezultāts nekāds. Vecā, labā špricēšana daudz labāk patīk.