Šis MG ir jūtami kvalitatīvāks salīdzinot par mazo modeli – mīkstāki materiāli, gaišā/tumšā spēle salonā rada interesantu skatu, bet gaišie durvju rokturi un krēsli noteikti būs biežāk un cītīgāk jākopj, lai vienmēr izskatītos kā jauni…

Lādējamais hibrīds – akumulatora ietilpība ir 21.4 kWh un tas sola ap 100 km nobraukumu tīrā EV režīmā (un tas pašlaik jau ir vispārpieņemts attālums EV režīmam)! Lēmums aprīkot PHEV ar 1 fāzes 6,6 kW AC lādētāju, manuprāt nav optimāls – vismaz 11 kW AC 3 fāzēs prasītos…  Bet mājās nakts režīmā lādējoties šis apstāklis nav traucējums…

Akumulators nav integrēts virsbūvē, bet pieskrūvēts – jābūt uzmanīgam ar šķēršļu pārvarēšanu, lai nesabojātu šo dārgāko rezerves daļu…  

Ar 134 mm klīresnu šo auto par SUV grūti dēvēt, kaut no malas pēc tāda izskatās

Skats no vadītāja skatpunkta man gan nedaudz atgādina Stelantis zīmola tapinājumus:

Tīrajā elektriskā režīmā braukšana ir skaidra un saprotama, hibrīda režīms gan izraisa mazu neizpratni… Visticamāk ilgākā laika posmā taptu skaidra “ķīniešu loģika” 😊