Latvijā atklāj jauno trešās paaudzes “Audi Q3” modeli; cena no 44 500 EUR (+ VIDEO) https://iauto.lv/zinas/latvija/52111-latvij-atklj-jauno-tres-paaudzes-audi-q3-modeli-cena-no-44-500-eur-video 

Audi Q3 prezentācija 2026

Trešās paaudzes Audi Q3 tagad iespējams pasūtīt arī Latvijā: jauns komforta un tehnoloģiju standarts kompaktauto klasē https://iauto.lv/zinas/latvija/51738-tres-paaudzes-audi-q3-tagad-iespjams-pastt-ar-latvij-jauns-komforta-un-tehnoloiju-standarts-kompaktauto-klas 

Šeit gan gribētos dzirdēt Cilvēku viedokli ko izvēlētos Audi vai piemēram VW T-ROC jauno ,cenas diezgan līdzīgas bet kam dotu priekšroku.Liekas ka VW -tas būs vienkāršāks un Cilvekiem liksies drošāks jo Audi stipri vairāk visa kā un sarežģītāk drošvien apkopju un servisu ziņā ?

Audi ir paplašinājis Audi Q3 dzinēju klāstu, piedāvājot jaunu un jaudīgāku dīzeļdzinēju iauto.lv/zinas/pasaule/52370-audi-ir-paplainjis-audi-q3-dzinju-klstu-piedvjot-jaunu-un-jaudgku-dzedzinju via @iAutolv 

Mjā.Es ilgi gaidīju ko jaunu no Audi,jo vienmēr slavēju ,salīdzināju ar BMW ,piemēram to ka audi saloni tik attīstīti un praktiski un auto stipri kvalitativāki un rada patikamas sajūtaas braucot,precīzāk zini par ko naudiņa atdota.

Pirmais iespaids-nu jā ,vizuāli brutāls no ārpuses un gan lukturi,restes un difuzori liek domāt ka nu tik būss aršana.Diezgan labi stūrējas,ļoti labas un atsaucīgas bremzes.Nepatika kā līdzīgi Man bija Lexus lx570 ,ka akselerātora pedālis dzīvo atsevišķi no motora jaudas un kārbas,nospiežot pedāli skaiti līdz 3un nutad tik sāk braukt ,bet pie tā jāpierod,gāze dažādi strādā pie dažādiem ātrumiem iespējams ilgāk jāpierod tad saprot kā tas strādā.Auto vajadzētu skanēt nedaudz dobjāk lai pavilktos līdzi brutālajam izskatam bet nu skaņa itka 1.8 no sevis mēģinātu izspiest pēdējo sulu.Viens no lieliem plusiem ir apgaismojums ,nu nakts laika var ļoti labi redzet ceļa segumu gan ceļa malas un ar tālajām gaismām noteikti apžilbs brieži vairāku kilometru attālumā mežā.

Salons-nu te sākas Mana sāpe un vilšanās par audi.Durvju rokturi asi un nepārāk ērti,logu un vadības panelis durvīs izskatās no vecā pasāta.Stūre nav ērta un forma kā ķīniešu elektro auto.Stūres skariena sensori neērtā vieta jo braucot bieži sanāk pārslēgt funkcijas netīšām ,bet patstāvīgi.Instrumentu panelis -nu drausmas divas milzīgas kvadrātainas planšetes,nekadu vadības pogu nekam -viss jāgrābsta ar pirkstiem pa ekrānu nu liekās ka pavisam nav ērti.Vieta kur uzlādēt telefonu nu uztaisita neērti ,ievietot nedaudz jāiemet un izvilkt traucē malas ,divas reizes ieliku lādet telefonu un vairs negribējās.Ļoti erti sēdekļi,nu gan pozīcijas gan uzbūve super ērti gan tāliem gan maziem aktīviem braucieniem.Projekcija neparāk ērti uzstādīta regulējot krēsla pozīciju faktiski grūti redzet gan uz projekcijas gan centrālās planšetes braukšanas ātrumu.Pagriezina signāla pozīciju atspoguļo mazas biltiņas uz centrālās planšetes ,pietrūkst signāla atkartojums spoguļos ,toties kad sānu spoguļos ieslēdzas oranžais brīdinājums par sānu šķersli tad salona tikai to redzi gluži ka luksaforā.Pietiekami plašs salons lai gan nepārāk liels bagažas nodalījums ,aptuveni tads pats kā jaunajam t-roc vw.

Kopsavilkums-nu šo auto drošviens pirks daļa audi fanu bet pa lielam liekas ka nu cena ir tikai tapēc ka populārs brends bet manuprāt tam būtu jāmaksā uz pusi mazāk.Es kā audi fans diemžēl šo auto savā autoparkā neredzu ,liekas ka šodien liela daļa automašīnas jau ražo apmēram vienādi ,atšķiras emblēma un cena un kāda iezīme lai saglabātu individualitāti.

Šis iespējams tas testētais Audi kamuflāžā, ko noķēru objektīvā pie LU botāniskā dārza cirkuļa dus. Čalīts bija aizgājis pēc provianta, tikmēr safočīju. Tad tas iekšā palikušais ieraudzīja un skrēja pakaļ lai dzēš bižukus ārā. Kā taD, iAuto tika aculiecinieka Audi test auto no Rīgas.

Paldies iAuto par iespēju iepazīties ar Audi Q3 Sportback S-Line!

Audi Q3 Sportback S‑Line 2026 – apskats

Labās īpašības

1. Dizains un kvalitāte

Sportisks, kupejveida siluets, kas izceļas starp citiem kompaktajiem SUV. S‑Line aprīkojums piešķir agresīvāku izskatu: lielāki gaisa ieplūdes elementi, sporta bamperi, tumšāki akcenti. Audi interjera kvalitāte joprojām ir viena no labākajām klasē – stingra montāža, patīkami materiāli. Konkrētā auto krāsa manuprāt, ļoti interesanta, tāds matēts nespīdīgs tonis. Jautājums, cik ļoti sakarsīs, kad būs +20 un vairāk grādi, it sevišķi ja nestāvēs ēnā, bet saulē, šobrīd, agrā pavasarī, virsbūves sakaršana protams nenotiek. Gaismu spēles kā diskotēkā, gan pagriezieni, gan bremžu gaismas – izskatās efektīgi 

2. Tehnoloģijas

MMI infotainment ar skaidru grafiku un ātru reakciju. Virtual Cockpit digitālais panelis ar pielāgojamiem skatiem. Bija iecere braukt diennakts tumšajā laikā, bet to man vajadzēja iepriekš sarunāt ar iAuto, tā ka neizmēģināju, jo reklāmās ir redzams, ka auto lielās gaismas mainās ar datora palīdzību, pašas pārslēdzas no tuvajām uz tālajām, līkumos, uz līkuma pusi, ieslēdzas papildus gaismas, uz priekšējā stikla projicējas palīglīnijas, kas rāda, kad tuvojas līkums, vai kāds šķērslis. Vēl interesanta lieta ir, ja Tu tuvojies pa ceļa malu braucošam velosipēdistam, auto pats sāk spēcīgi bremzēt un tad brauc vienā ātrumā ar velosipēdistu Arī, ja ir situācija, ka ceļa malā stāv kravas auto un diezgan pa vidu braucamajai daļai, Audi pats apstājas. Bet nākamreiz, lai izvairītos  no automātiskas bremzēšanas, pietiek ieslēgt pagrieziena rādītāju un pārkārtoties uz pretējo joslu, tad bremzēšana nebūs un auto dators saprot, ka apbraucu šķērsli. Protams, ar nosacījumu, ka pretim neviens nebrauc. Plašs vadītāja palīgsistēmu klāsts (atkarīgs no komplektācijas): adaptīvā kruīza kontrole, joslu asistents, 360° kameras. Man ļoti patika kruīzkontrole, braukšanas ātrums regulējams ar vienas iedaļas, 1km/st precizitāti. Uzstādi, un noņem labo kāju no gāzes pedāļa un relaksēti brauc, tikai jāstūrē. Vēl interesanta lieta, sānu spogulī iebūvēta maza dzeltena lampiņa, bet tā ir iekšpusē sānu spoguļa korpusa iekšējā malā, tiklīdz kāds steidzīgāks auto apdzen, šī lampiņa ieslēdzas, brīdinot, ka blakus pa kreisi ir auto.

3. Braukšanas īpašības

Precīza stūre un stabila vadāmība, īpaši ar S‑Line sporta piekari. Šis auto neļauj bezrūpīgi braukt, uzreiz brīdina, ja braucu par tuvu viduslīnijai vai ceļa malai. Vai pārsniedzu atļauto braukšanas ātrumu. Vai ir mazpar mazu distance līdz priekšā braucošam auto. Labi sabalansēts komforts un sportiskums. Pieejami efektīvi TFSI un TDI dzinēji, kā arī mild‑hybrid versijas. Sīkāk par dzinēju veidiem Audi mājaslapās, ja ir interese. Manas subjektīvās izjūtas, jauda pietiek.

4. Praktiskums

Bagāžnieks lielāks nekā vairumam kupejveida konkurentu. Jā, tas ir pārsteigums, daudz vietas, un ja nolaiž aizmugures sēdekļus, tad var pielikt pilnu ar mantām, kad pavasarī no ziemas pilsētas dzīvokļa jāpārceļas uz vasarnīcu pie jūras. Aizmugurē vairāk vietas nekā izskatās no ārpuses. Bet ne gara auguma braucējiem. Augstāks sēdpozīcijas komforts un laba redzamība uz priekšu priekšējā rindā sēdošajiem.

Sliktās īpašības

1. Cena

S‑Line komplektācija un papildaprīkojums ātri sadārdzina auto. Daudzas funkcijas, kas konkurentiem ir standartā, Audi prasa piemaksu. Nu, piemaksāt ir vērts J

2. Aizmugurējā redzamība

Kupejveida jumta līnija samazina redzamību uz aizmuguri. Nuja, tikpat kā dzotā ar šaujamlūku.  Bez 360° kamerām un parkošanās sensoriem var būt neērti. Bet šie strādā lieliski, braucot atpakaļgaitā, viss ir labi redzams un saprotams.

3. Komforts uz nelīdzeniem ceļiem

S‑Line sporta piekare var būt cieta, īpaši ar lielākiem diskiem (19–20 collu). Latvijas ceļos tas var būt jūtams. Nemaz nemēģināju braukt pa grants vai zemes ceļiem, nav īstais laiks, vieni vienīgi dubļi un slapjdraņķis, un vispār šis auto nav domāts pa sliktiem ceļiem, priekš tam ir pikapi un visādi džipveidīgie.

4. Telpa aizmugurē

Lai gan nav slikti, tomēr galvas telpa ir mazāka nekā parastajam Q3. Garākiem pasažieriem var būt par šauru. Nemaz nemēģināju iesēsties aiz sevis, uzreiz redzēju, ka tur neielīdīšu. Protams, pāris bērniem tur vietas atliku likām.

5. Degvielas patēriņš

TFSI dzinēji pilsētā var būt izsalkuši. Mild‑hybrid sistēma palīdz, bet ne brīnumaini. Jā, ar šo auto ekobraukšana ir diezgan pretdabiska, domāju, ar 10 litriem uz simtu jārēķinās.

Verdikts

Audi Q3 Sportback S‑Line 2026 ir stilīgs, kvalitatīvs un tehnoloģiski bagāts premium klases kompaktais SUV. Tas ir lieliski piemērots tiem, kas vēlas sportisku izskatu un Audi kvalitāti, bet ir gatavi pieciest nedaudz mazāku praktiskumu un augstāku cenu.

Pilnīgi neizprotams auto. Vēl dīvaināks būtu tikai divvietīgs paaugstinātas caurgājamības auto. Man aizvēle šī te vietā būtu labi aprīkots A3. Ne šī mājiņa uz vistas kājas

Kapēc nesaprotams,domāju normāls ,kā otrais auto ģimenei ,kuriem privātmāja netalu no šosejas un ziemaa var būt sarežģītak izbraukt līdz šosejai,  auto ,kas vairāk piemērots sievietei

Nu kā ģimenes auto tad drošvien tik ja ir divi pieaugušie un kaķis🤣,bet pa lielam liekas ka lieli izmesta nauda,auto kādam jaunietim turīgam kam svarīgi izrādities un savākt sodus bet praktisks diezvai

Golfs nekad nav īsti bijis ģimenes auto, tas ,ka viņam paugstina klīrenssu no a3(golf) nepadara to par ģimenes auto

Viennozimīgi

Audi Q3 video tests

Māra Ozoliņa TESTĀ: Kompaktais pilsētas apvidus auto "Audi Q3 Sportback" ar 265 ZS jaudu (+ VIDEO) https://iauto.lv/zinas/testi/52405-mra-ozolia-test-kompaktais-pilstas-apvidus-auto-audi-q3-sportback-ar-265-zs-jaudu-video