Te būs baigi svarīgi saprast un identificēt, kurš ir kurš?
No Ceļu satiksmes likuma
32'1) elektrovelosipēds — velosipēds, kas papildus aprīkots ar elektromotoru, kura maksimālā nepārtrauktā nominālā jauda ir mazāka par vai vienāda ar 250 vatiem un kurš atslēdzas, ja velosipēdists pārtrauc mīt pedāļus, vai kura jauda pakāpeniski samazinās un kurš atslēdzas, pirms transportlīdzeklis sasniedz ātrumu 25 kilometri stundā;
32'2) pašgājējs velosipēds — velosipēds, kas papildus aprīkots ar elektromotoru, kura maksimālā nepārtrauktā nominālā vai lietderīgā jauda nepārsniedz 1000 vatu, kura galvenā funkcija ir palīdzēt mīt pedāļus un kurš atslēdzas, pirms transportlīdzeklis sasniedz ātrumu 25 kilometri stundā;
https://m.likumi.lv/ta/id/45467-celu-satiksmes-likums





















Kā policija uz ceļa pārbaudīs elektrovelosipēdu jaudu un kādi būs sodi?
No 2026. gada 1. maija policija sola pastiprināti kontrolēt pašgājējus velosipēdus un skrejriteņus. Galvenais strīdus ābols ir jauda: 250W (nav jāreģistrē) pret 1000W (obligāta reģistrācija).
Vai uz ceļa būs jāuzrāda sertifikāts vai pietiks ar CSDD uzlīmi, ja braucamrīks ir reģistrēts?
Sodi: Par nereģistrētu pašgājēju paredzēts sods no 30 līdz 70 eiro.
Kādas būs pārbaudes metodes. Vai policijai tiešām ir mobilie stendi jaudas mērīšanai, vai arī viss balstīsies uz dzinēja marķējumu, ko var viltot?
Kāda ir jūsu pieredze — vai policija jau sāk pievērst uzmanību riteņiem, kas vizuāli izskatās pārāk jaudīgi?