Visvienkāršāk ir piezvanīt uz CSDD un pajautāt. Treknajos gados, kad strādāju CSDD, kārtība bija tāda, ka, ja apskate izbrāķē auto dēļ iesistā VIN, tad to sūta uz numuru salīdzināšanu, kas to nodod poličiem, kas, ja ekspertīzē konstatē, ka VIN ir tiešām tikai izrūsējis un nav nekādas papildus darbības, piemēram, metināšana, veiktas, tad atļauj auto reģistrēt ar ierakstu tehniskajā pasē, ka VIN izrūsējis. Varbūt tagad kaut kas ir mainījies.

Es rakstīju par sajūtām, iesēžoties salonā. Nekur nerakstu, ka Camry būtu slikts auto. Nejauc pirkstu ar P.

Nu jā - tev vienmēr ir "kņigu ņečital, no mņeņije imeju".

Un kurš tad ekspertaprāt ir labākais? Vai vismaz ņemamais? Freightliner, Peterbilt un Kenworth neskaitās.

Nu, nezinu... man jaguāram vasarā bija 255/35 R20... nebija ne vainas... un nekur nepārsitu.

140... bet, nu, labi, nav starpības.

6 Tagad esmu septītā meklējumos Bet šoreiz gribu paņemt ko tādu, ar ko gadus 2 varētu braukt... Jaunu nē, jo to, kas man tiešām patiktu un ko varētu gadus četrus/piecus lietot, nevaru atļauties.

Nesaki, ko man darīt (vai nedarīt), un es neteikšu, kur tev iet

Nav runa par patikšanu, vnk., izdaru secinājumu no izlasītā. Bet, nu, alkaši, sievu sitēji u.tml. tipāži jau arī reti kurš atzīst savu problēmu

Vai tad Tev nebija kaska bez pašriska?

Iespējams, ka tāpēc, ka ar jaguāriem neviens negrib ņemties. Manējais toreizējais gāzinieks, kad skatījos S-Type ar šo pašu laikam motoru un arī gāzi, pateica, ka, ja to auto nopirkšu, lai izdzēšu viņa telefona numuru no atmiņas. Par SAABu jau nebija baigi priecīgs, bet par šo vispār...

Tāpēc ka BT1 par stendu kāš pamatīgu naudu. Un acīmredzot mūsējie dīleri neuzskata par jēgpilnu tērēt tādus resursus, paredzot, ka tā atdeve būs visai niecīga. PIeļauju, ka piedalās tie, kuriem daļu stenda subsidē importētājs.

Bet vispār - ir ražotāji, kas liek nikolaju virsū pat Ženēvai... opelis pagājušajā gadā, piemēram.

Toyota Camry ir viena liela vilšanās. Tik prasts auto par tāāāādu naudu. Teikšu godīgi, Corollai salons likās daudz labāk nostrādāts.

Pie gāzinieka.

Man savā laikā SAABam 9-5 Aero tā pati problēma bija. Atrisināja, nomainot reduktoru. Vai sprauslas... neatceros īsti vairs. Mainīja abus, bet ko tieši sakarā ar lieso maisījumu, točno neatceros.

Ja jau tāda pieredze kopš 1997.gada, ko tad pirki to džūku?

Par svēto diagnostiku - kad nupat biju nopircis Jaguāru, aizdzinu pie dīlera, arī pāris lietas vajadzēja pārbaudīt. Par 2 lietām pateica, kas jādara (jāmaina, protams, remontēt neko nevar), vadītāja beņķa apsildi pat nepaskatījās, un par parkošanās sensoriem pateica, ka neko nevar pateikt, jo esot jārokas dziļāk. Par šo "diagnostiku" man noplēsa 130 euro. Vēl nesen gribēju, lai viņi pasaka, kur problēma, kad stūres pastiprinātājs sāka gļučīt - ik pa laikam palika stingrāka stūre - vai sūknis, vai kaut kas cits... man jau pa telefonu pateica, ka pieraksts pēc 2 nedēļām tikai... un arī tas aizņems 2-3 stundas (ja pareizi atceros, likme viņiem ir 60 euro stundā). Starp citu, pirms 2 gadiem, kad arī metu aci uz vienu Jaguāru, piezvanīju, lai painteresētos par pirmsiegādes diagnostiku. Esot noplīsis kompis, līdz ar to lai zvanu pēc 2 nedēļām, varbūt būt sataisīts.

Kopumā, apkalpošana laipna un patīkama, un man ļoooti patīk Jaguar kā auto, bet sakarīga alternatīva servisa trūkuma dēļ es vairs Jaguāru neizskatu kā nākamo auto.

Bet pie viedokļa, ka cilvēkiem, kuriem "viss ir sūds un otstojs", īstenībā pašam ir problēmas, es palieku un iesaku varbūt tomēr pārdomāt, vai pats neesi otstojs. Īpaši pēc Tava komunikācijas stila un komentāra par "slavinātoru".

Jebkuram japānim un korejietim detaļu cenas ir premium līmenī. Hyundai/Kia tās ir vēl augstākas.

Par premium runājot - manam 11-gadīgajam nu jau bijušajam jaguāram radiatora reste maksā 900 euro, priekšējais lukturis ap 2500 (alternatīvu nav, ja nu vienīgi lietoti kaimiņzemes šrotos), X-Trailam, cik zinu, ap tūkstoti, Tavam eks-džūkam daaaaudz lētāk.

Ar par remontiem "pa garantiju" - jau n reizes esmu rakstījis, ka dīleris kā reiz ir ieinteresēts uz garantijas darbiem, jo par tiem tiek maksāta nauda. Vai tikai nebūs problēma kur citur? Ja teiktu, ka viens dīleris ir sūds, varbūt pat piekristu, bet, ja raksti, ka visi sūdi, vai tikai nav tā, ka problēma ir nevis dīleros, bet tevī?

A par alternatīvajām runājot - dīlera pienākums nav tirgot alternatīvās. Dažreiz tas tiek darīts, bet, nu, pienākuma nav. Un tikai nevajag, ka nissanam nav kvalitatīvu alternatīvu - to saku kā 3 kaškaju bijušais īpašnieks

Labi, labi, neburam drāmu. Tāda neliela ironija ar sarkasma piedevu tikai...

Vakar raksts bija par šo tvnetā

www.tvnet.lv/6554951/braucam-gudri-ar-carguru

Vispār, nākamnedēļ palieku bez auto, būs beidzot jāpamēģina.

Tev nu gan "pieredze" - žurnālu saturi nopirkti, rullīši nederīgi... atgriežamies pie jautājuma - kāpēc tu domā, ka šejienes viedokļi nav nopirkti un ir derīgi?

Nu, tad iesaku aiziet pie psihoterapeita, lai nervus mazliet palīdz sakārtot.

Tu smiesies, bet es iedomājos par tevi tajā brīdī... bet tu šeit esi pret tādiem uzstājies. Bez tam, tam pasātam bija divciparu numurs - skaitlis "15" laikam...

"Ko varam darīt, lai padarītu vidi uz ielām pieklājīgāku citam pret citu?"

Gluži vienkārši - sākam ar sevi.

Bet tas, protams, notiks lēni. Reku, tepat iauto ir vesela varza kreisās joslas dročītāju un to aizstāvju, kas uzskata, ka tā braukt ir normāli.

Par letiņiem ārzemēs - vēl tagad atceros pirms pusotra gada Polijas uz divjoslu ceļa vienu tādu ar baltu B8 passātu sedanu, kas pa kreiso brauca vienādā ātrumā ar labējiem un tikai pēc vairākkārtējas midžināšanas palasījās malā. Un vēl neapmierināts blenza, ka esmu viņu Procesā iztraucējis.

Nu, ņemot vērā, ka CityBee īpašniekam Modus Grupai pieder mūsu Autobrava, 3 reizes vari minēt, kādus auto viņi izmantos

Neuzvelcies, es tikai uzdevu jautājumu uz neskaidru postu... kādam nervi sāk neturēt

www.db.lv/zinas/citybee-solutions-perk-5000-automobilus-saks-darbu-ari-latvija-un-igaunija-482328

Reku, tas pats Citybee gatavojas nākt Latvijā... tad jau Carguru būs spiests kaut ko arī pamainīt.

Tev jau viņš nav jāprec