Klau, Edgar, lai nebūtu tukša runāšana, lūdzu, atbildi uz konkrētu jautājumu. Pieņemsim, tu kļūtu par lielveikala saimnieku - īpašnieku vai vadītāju, nav svarīgi. Tobiš, tev ir dota pilnīga rīcības brīvība. Cik TU maksāsi kasierei?

Paika lētāka, nu, vismaz tā, lai var just, nav lētāka praktiski nekur Rietumeiropā. Jā, varbūt kādas pozīcijas par santīmiem ir, bet kopumā visur ir vai nu vienā cenu līmenī (retos gadījumos) vai arī dārgāka (pārsvarā). Nu jā, neiet runa par Supernetto un Optima Līnija, bet par normālu. Tā ka, nomierinieties, lētāk paika Europā ir mīts.

Nu, un tur tā kā valdība būtu vainīga? Vai tomēr paši saimniekot nepratēji?

Īsti jau nē, jau tagad nav īsti, kas nodokļus maksā. Kaut gan... tie čīkstētāji jau arī nav nekādi maksātāji. Bet, nu, vismaz ekonomisti (starptautiskie, nevis mūsu banku "profesionāļi") pa lielam kā vienu no vislielākajiem riskiem saskata tieši emigrāciju. Nu labi, vieta jau tukša nepaliks, sabrauks melnie, bet vai tas īpaši priekš Latvijas patriotiem būs labākais risinājums?

Ja skaties NVA, tad īsti nebūs objektīvi. Tur tiek likti sludinājumi, tā teikt, pirms nodokļu optimizācijas. Citādi var sanāk problēmas uz abām pusēm.

Šite pa lielam vadonim taisnība. Pats zinu 2 gadījumus, kad darbnīcu galvenais inženieris deviņdesmito sākumā pa lēto noprivatizēja darbnīcas un visai īsā laikā nolaida uz grunti. Jo strādāt tirgus ekonomikas un konkurences apstākļos ta' neprata.

Moš labāk nevajag? Citādi tev arī sāks uzglūnēt fotoradari...

Paga, stāsts nav par to... stāsts ir par to, ka toreiz daži ņēmās, ka, redz, nedošot mašīnu pat saviem sīčiem, par citiem svešajiem nemaz nerunājot. Bet tagad te īd, ka, redz, tomēr došot... PIe tam, pat tādiem, kurus pēc tam izsekot nevarēšot un piedzīt no viņiem sodus.

Jā, un vēl viena lieta. kādu laiku atpakaļ te bija diskusija par OCTu vadītājiem, nevis mašīnām. Tad te bariņš ņēmās par to, ka OCTAi jābūt uz vadītāju, jo tas esot taisnīgāk. Var jau būt, bet tas neizbēgami cirstu robu daudzbērnu ģimeņu budžetā, jo Uz argumentu, ka tad daudzbērnu tēvam būtu katram ģimenes loceklim jāpērk OCTA, atbilde bija, ka neies jau dot mašīnu kuram katram. Tagad visi ir gatavi dot visādiem nezināmajiem, kuriem pēc tam galus nevar sadzīt kopā... What da freaking?

Bet satiksme pēdējā laikā ir jūtami uzlabojusies. Vismaz manā ikdienas maršrutā noteikti.

Vai tad tā notiek? Maksimālais sods piemērots netiek - punkti doti netiek. Un ar to minimālo cīnīties var elementāri. Paaugstina fiksēto sodu. Kur problēma?

Un vai kāds beidzot parādīs tos konkrētos gadījumus, kur kāds ir sodīts par +1, +2, +3 km/h?

Tad sanāk, ka 99% nav piemēroti... Nu, var jau būt... Tikai, ir viena tāda lieta kā profesionālie jociņi. Un šis ir viens no tādiem... Apmēram līdzīgi kā kramā esošais saka, ka viņš nav piedzēries. Vai ka atkarīgais no azartspēlēm tāds nav. Tā lūk.

Jā, ar pašapziņu tev viss kārtībā. Ar divkosību gan tā štruntīgi. Tu te nupat aicināji iet dot pa muti Zivtiņam un Teilānam, bet pats vēl Šleseram un Šķēlem bietē neesi iedevis (vai arī esi?) Kūdītājs

Par to komfortablo jušanos - jebkurš psihologs pasmietos, to lasot.

Bet, tā pa nopietnam, tas pa lielam vairāk kā humors bija domāts, nevis centiens "tevi apvārdot". Tā ka, vari atslābt.

Un, ja tu ar tām "lietām, kuras ir", kuras es nespējot apjēgt, biji domājis fotoradarus, tad man nav, ko apjēgt, ja palasītu postus, redzētu, ka pa lielam mans viedoklis šajā jautājumā sakrīt ar tavējo.

Toties tev nav tās retās iespējas apjēgt daudz ko citu... Tā teikt, viss šajā dzīvē ir līdzsvarā.

Kādā veidā tad tas viens tiek sodīts? Nu tā, principā, neskatoties uz to, kas rakstīts? Kā konkrēti?

Eu, kungi, baigais sazvērestības, krāpšanas, viltošanas gadījums... www.tvnet.lv/...

Vispār kaut kā dīvaini... Kad runa gāja par CSDD piegājienu instrukcijām, tad, redz, tie, kas precīzi pilda instrukcijas, ir sliktie... Šeit, kaut arī viss nenotiek, tā teikt, burts burtā, bet tomēr sabiedrības ieguvums no FR ir jūtams, cepjas, ka tomēr visam ir jābūt burts burtā. Da, kāda stapība, ko soda - īpašnieku vai vadītāju. Ja soda vadītāju, šams nākamreiz domās, kā braukt. Ja soda īpašnieku, šis domās, kam uzticēt mašīnu un neuzticēs tam, kas mīl pārsniegt ātrumu. Abos gadījumos sabiedrība būs tikai ieguvēja.

Ifā nav.

Romaspāvests vispār Vatikānā dzīvo, nevis Spānijā...

Eu, nu, beidziet takš malt vienu un to pašu tēmu... Vismaz šodien... Jutīsim līdzi pašam nesavtīgākajam cīņu biedram ar fotoradaru nelikumību... Nolieksim galvas un ieturēsim klusuma brīdi...

www.tvnet.lv/...

Labs...

Jā, tādus auto uz firmām baigi jau nu pērk...

A kāpēc neticēt? Rīgā satiksme patiešām ir kļuvusi rāmāka.

Nobrukt var viss un dajebkas... Man čoms piecus gadus brauca ar Akordhondu, kurai tāda fīča bija... Viss it kā strādāja normāli.

Ak tu nabadziņš, kā visi tevi apbižo... Nu, labi...

Kaut kā neesmu redzējis, ka, piemēram, plānojot ieņēmumus no dienesta auto nodokļiem (cik zinu, arī šī prognoze nepildās), tiktu viltoti dati par uzņēmumiem, kuri dod mašīnas privātām vajadzībām vai tiktu spiests uzņēmumiem dot darba mašīnas privātām vajadzībām. Izņēmums - sēne.

Da labi, mums daudzkā nav... Tas tomēr nenozīmē divas lietas:

1. Ka tā notiek visā pasaulē. Jā, ir atsevišķi gadījumi, nestrīdos, bet kaut kā neesmu novērojis, ka tā būtu baigā sistēma;

2. Ka tā notiek Latvijā. Tas viss ir tikai Džeriņa kunga fantāzijas auglis. Un, kā jau minēju, ja Latvijā šādas viltošanas sāksies, tad esmu gatavs tev atvainoties.